Pourquoi Ghostrider de Knott est un grand caboteur

Quand le CEDAR FAIR FORMES (l'équipage fou de couoies qui fonctionneLe point de cèdre de l'Ohio) achetéKnott's Berry FarmDe la famille Knott à la fin des années 1990, l'une des premières choses qu'ils ont faites a été ce qu'ils savent le mieux: ils ont construit un caboteur de coup de pied. Ghostrider combine le charme traditionnel d'un Woodie avec la sensibilité d'une machine à sensations modernes, et il propose un temps de temps de temps d'antenne, hors de contrôle (d'une bonne côte en bois) et une conduite exaltante.

• Scale de Thrill (0 = Wimpy!, 10 = Yikes!): 6.5
  • Croits de montagnes en bois typiques, beaucoup de temps d'antenne hors de votre siège.
• Type de sous-verre: bois,doubler
• Vitesse de pointe: 56 mph
• Restriction de hauteur: 48 pouces
• Hauteur: 118 pieds
• La plus longue chute: 108 pieds
• Temps de conduite: 2 minutes

Avec sa piste rustique jaune, les trains de la "voiture de mine" et la station de chargement ornée de l'ancien ouest, Ghostrider s'intègre directement dans la région de Ghost Town de Knott Berry Farm. Heck, il a même le mot "fantôme" en son nom.

Une file d'attente sinueuse finit par dépose les coureurs dans un labyrinthe de rat à lacets au niveau du sol de la station d'embarquement "Ghostrider Mining Company". Après avoir progressé, les passagers montent un escalier jusqu'à la zone de chargement pour plus de plaisir de la ligne de rat. Parce que Ghostrider est un sous-traitant populaire (à juste titre), préparez-vous à de longues attentes dans la file d'attente, en particulier pendant les jours plus occupés au parc. Et puis, préparez-vous à une grande balade.

Le train quitte la gare, se déroule dans un ravin qui passe la file d'attente de chargement et dirige la colline de l'ascenseur. Le point culminant de la conduite est la baisse initiale en banque de 108 pieds. Pour apaiser les voisins et réduire le bruit, Knott a couvert la goutte d'une verrière en métal. Bien qu'il limite un peu les vues des coureurs, la verrière ajoute à la mystique unique de Ghostrider et semble amplifier l'intensité du train de clandes et des cris des passagers. Nous ne savons pas ce que les voisins du parc en font.

Temps d'antenne fantomatique

Un virage brutal à gauche en bas de la goutte produit un pincement de temps d'antenne. La colline Camelback qui suit déclenche un torrent de temps d'antenne. Ghostrider serpente ensuite à travers une délicieuse série de rebondissements qui produisent de merveilleux moments hors de votre siège. Les parties en banque de la piste génèrent des GS latéraux qui offrent beaucoup de punch, mais font une transition relativement fluide (contrairement à d'autres sous-verres où le GS latéral intense peut border la torture). C'est ce que sont les grands bois.

Un mot d'avertissement sur les forces G latérales: vous feriez mieux de profiter de la compagnie de votre compagnon de siège. Malgré les séparateurs de siège, les hélices de la conduite font glisser les passagers les unes dans les autres.

Construit au bord même de Knott's Berry Farm, Ghostrider sert de grande carte de visite pour le parc. Environ un tiers du trajet s'étend en fait à l'extérieur de son périmètre. L'un de ses revirements emmène les coureurs sur Grand Avenue et dans ce qui était un parking. Les trains zoom à côté du restaurant de poulet de Mme Knott et des magasins sur Beach Avenue.

Knott dit que le trajet dure deux minutes, mais il se sent encore plus longtemps. Cela ne signifie pas de manière négative; Ghostrider est une huée du début à la fin.

Retour triomphant

Construite à l'origine par les Mavens de sous-traitants disparus mais non oubliés chez Custom Coasters International (le fabricant a fermé sa boutique en 2002), la conduite maintient la vitesse et l'énergie sauvages jusqu'à ce que le dernier frein soit retourné dans la gare. Connues pour leur vaudou défiant la physique, les CCI Coasters semblent réellement acquérir de la vitesse plutôt que de mourir à travers les éléments finaux comme de nombreuses machines à sensations. Ghostrider est un excellent exemple de la magie du CCI.

Lorsqu'il a ouvert ses portes en 1998 et pendant plusieurs années après cela, Ghostrider a été salué comme une grande balade par des amateurs de caboteurs et des fans plus occasionnels. Cependant, comme pour de nombreux sous-verres en bois, il ne vieillit pas bien et est finalement devenu excessivement rude. Heureusement, Knott n'a pas abandonné le fantôme. Au lieu de cela, il a clôturé le trajet en 2015 pour une cure de jouvence bien nécessaire. La compagnie de conduite, Great Coasters International, a supprimé toute la piste et l'a remplacée, a repris quelques sections de piste et a échangé les trains pour de nouveaux.

Ghostrider a rouvert ses portes en 2016. L'expérience de conduite est beaucoup plus fluide qu'elle ne l'avait été dans ses dernières années avant sa rénovation. Cependant, il a toujours la sensation de sous-traitants en bois que les fans de parc ont envie, cependant. Le siège arrière, en particulier, propose désormais une balade glorieusement intense, sauvage et laineuse.

Ghostrider est une fois de plus l'un des premiers couoirs en bois du pays.