Comment survivre aux nouveaux vols ultra-longs qui pourraient durer près de 20 heures

Quick: Quel est le vol le plus long du monde? Si vous avez dit Singapore Airlines entre Newark près de New York etChangi à Singapour, tu aurais raison. Un Airbus A350-900ULR spécialement exprimé (c'est-à-dire pour «ultra-longue portée») fait le voyage de dix-huit heures et quarante-cinq minutes entre ces deux villes mondiales tous les jours, partant juste après 10h et arrivant juste après 17h le lendemain, les temps locaux.

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Mais c'est un avion premium: c'est surtout une classe affaires, avec des lits entièrement plats qui offrent un accès direct à l'allée pour chaque passager, avec le merveilleux habituelSingapore Airlines Service pour démarrer, plus une cabine de Premium Economy est assise dans le dos.

La montée des vols ultra-longs

Ce type de vol ultra-long-haul devient beaucoup plus courant. Il y a des dizaines de vols plus de quatorze heures, un temps qui il y a quelques années aurait été impensable.

L'un des deux vols de Qantas à Londres, avec des affaires, une économie premium et une économie, comprend maintenantUne jambe de 17 heures de Perth à Londres. Qantas veut également ajouter des vols sans escale qui prendraient des passagersDe Sydney à Londres et Sydney à New York en 20 heures. Air New Zealand vole sans arrêt de Chicago à Auckland en seize heures.

De plus, Perth-London et Chicago-Auckland ont l'inconfortétroit Nine-Abreast Boeing 787Dreamliner se plaira - comme, en effet, font la plupart des Dreamliners. Les Dreamliners de Japan Airlines sont l'exception - il utilise une configuration de huit places pour sa flotte long-courrie. Divisez les 17 pouces de largeur de siège du siège supplémentaire entre sept amis et vous pouvez imaginer à quel point vous pourriez être plus confortable.

Et c'est l'astuce: certains de ces vols les plus longs ont certains des sièges les plus confortables au monde en économie. Auckland à Dubaï sur Emirates (17 heures plus) utilise l'Airbus A380 extrêmement populaire avec ses sièges larges, et avec un pouce de plus que de nombreuses autres compagnies aériennes - par exemple, par exemple,Qantas, dont les vols Dallas / Fort Worth-Sydney (également 17 heures) sont également sur l'A380.

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Le vol de 16 à 17 heures de Delta entre Johannesburg et Atlanta est sur un Boeing 777-200LR (c'est-à-dire à «longue portée»), et comme tous les Delta 777, il n'y a que neuf sièges dans chaque rangée contrairement à la majorité des compagnies aériennes avec dix. Encore une fois, vous pouvez diviser les 17 pouces de ce siège manquant avec tout le monde dans la rangée. C'est la salle du coude que vous pouvez emmener à la banque.

Tirer le meilleur parti de votre temps dans le ciel

Mais voulez-vous prendre ces vols? Et si vous le faites, comment survivez-vous?

Permettez-moi d'être clair: j'envisagerais sérieusement de prendre un vol de connexion sur n'importe quel non-stop de plus de quatorze heures. C'est même vrai dans les sièges plus spacieux de l'économie premium, et peut-être même en classe affaires - oui, en tant que journaliste de l'aviation, j'ai la chance d'avoir des points de dépliants fréquents à brûler pour les mises à niveau de temps en temps, et je suis parfois invité à essayer de nouveaux sièges.

Surtout sur les routes où un non-stop ultra-long coûte supplémentaire,Je prendrais normalement la escale. Pensez à secouer 24 heures au milieu du voyage pour explorer l'une des grandes villes de Hong Kong au monde comme Hong Kong, Singapour ou Séoul.

Ou je vais même prendre quelques heures pour parcourir le terminal et prendre une douche (oui, de nombreux aéroports plus grands du monde ont des douches accessibles aux passagers, même en économie, et sont libres ou souvent à un prix très raisonnable), respirer un peu d'air qui n'est pas à haute altitude et recyclé, et compléter ma bouteille d'eau pour garder hydraté pendant un voyage.

J'ai aussi un tas de conseils, mais je ne suis pas un professionnel de la santé, et je n'en joue même pas à la télévision. Si vous avez des problèmes de santé, surtout si vous pensez que vous pourriez être sujet à une thrombose veineuse profonde (TVP), veuillez parler avec votre médecin avant de réserver un vol ultra-long-haul. Pensez également à voir si votre médecin recommande de modifier vos médicaments, ou suggère quelque chose de en vente libre: les comprimés de maux de tête et les antiacides en particulier (mmm, aliments en avion) ​​sont toujours dans mon sac, juste au cas où.

Choisir le bon vol ultra-longhaul

Lorsque vous réservez un vol très long, soyez très réfléchi sur le avion sur lequel vous allez voler. De nouveaux plans comme A350 XWB d'Airbus et le 787 Dreamliner de Boeing ont plus de matériau composite au lieu de métal, ce qui signifie qu'ils peuvent maintenir une altitude de cabine inférieure (6000 pieds plutôt que 8000, ce qui est une différence notable sur un long vol) avec un air moins sec et déshydrate.

Mais notez, comme je l'ai mentionné, que seuls les vols long-courriers 787 de Japan Airlines ont des sièges confortables. C'est regrettable: Boeing a annoncé le 787 Dreamliner avec huit sièges spacieux dans chaque rangée, mais il a fait qu'il soit juste assez large pour que les compagnies aériennes pressent neuf sièges. Les sièges larges de l'A380, la conduite calme et la cabine spacieuse sont un très bon deuxième choix.

Sur n'importe quel vol comme celui-ci, je m'assure absolument d'emballer un changement de vêtements pour l'avion - une paire de pyjamas confortable ou, plus probablement, un t-shirt frais et une paire de shorts en coton en vrac. N'oubliez pas les tongs: ces étages des toilettes ne sont pas nettoyés pendant toute la durée du vol, et les gens sont grossiers.

Pensez certainement à emballer quelques grosses bouteilles d'eau. Sur les vols plus courts, j'essaie de viser entre 500 ml et un litre de boissons non alcoolisées (principalement de l'eau, du jus pour la variété et non des boissons pétillantes autres que de l'eau scintillante) par heure, et c'est tout aussi important lors des voyages plus longs. Si vous avez quelques bouteilles plus grandes à la maison destinées au recyclage, rincez-les et passez à la sécurité avec eux, puis remplissez-les à l'aéroport. Les stations de remplissage des bouteilles d'eau sont très courantes de nos jours.

Quels sont vos meilleurs conseils pour survivre à un vol long-courrier? J'adorerais les entendre!

Le journaliste de l'aviation John Walton écrit régulièrement sur les voyages pour Lonely Planet et une variété de magazines d'aviation. Il accueille les questions et les discussions des lecteurs sur Twitter (il est @thatjohn) ou par e-mail à [email protected]