Que se passe-t-il lorsque quelqu'un décède à bord d'un avion?

Ce n'est pas particulièrement agréable à penser, mais parfois les passagers meurent à bord d'un avion - bien que ce soit très rare, alors ne vous préoccupez pas inutilement avec le malheur et la tristesse. Voici ce qui se passe lorsqu'un passager est décédé lors d'un vol.

Publicité

Toutes les compagnies aériennes ont leurs propres procédures pour ce qui se passe si et quand quelqu'un décède dans son avion, mais sans surprise, ils sont généralement assez réticents à en parler. La mort est un peu tabou, après tout, et dans certains cas, les procédures peuvent sembler un peu inélégantes, donc elles sont maintenues sous les wraps.

En effet, il y a peu de réglementations gouvernementales pour ce que les compagnies aériennes doivent faire si quelqu'un décède à bord: il n'est pas nécessaire de détourner immédiatement, et les compagnies aériennes ont une portée assez large pour prendre des décisions raisonnables. Ils les feront généralement en conjonction avec des sociétés de conseils médicaux à distance sur le terrain, tous les professionnels de la santé à bord et le centre d'opérations de la compagnie aérienne, qui évaluera également les pratiques de la décision.

Sur un vol Shorthaul, disons quelques heures environ, l'avion atterrira généralement rapidement, bien que cela n'entraînera pas toujours une diversion d'urgence immédiate vers un autre aéroport. Parfois, il peut être plus logique pour que l'avion continue à sa destination prévue s'il transporte une charge particulièrement lourde, car les plats d'atterrissage maximum pour les plats sont certifiés sont généralement un peu moins que leur poids de décollage maximal, ce qui est généralement pris en compte par le carburant utilisé en vol.

Sur les vols de Longhaul, cependant, les choses deviennent un peu plus compliquées. Il n'y a pas un grand nombre d'endroits à détourner au milieu des océans du monde et cela peut être un certain temps jusqu'à ce qu'un aéroport de diversion approprié puisse être atteint.

De plus, si la personne est en effet morte, il n'y a pas un grand nombre de choses qui divertit dans un autre pays de façon inattendue peuvent faire pour aider le défunt et toute famille voyageant avec elle.

En termes pratiques, il peut être plus logique que l'avion continue à sa destination prévue - où la personne décédée et sa famille tiendra probablement des visas et d'autres documents nécessaires, où la compagnie aérienne aura du personnel, et où la famille pourrait bien avoir des amis et des relations qui peuvent être utiles - plutôt que d'atterrir dans un pays tiers dans lequel la compagnie aérienne peut même ne pas fonctionner.

Publicité

En règle générale, les compagnies aériennes feront de leur mieux pour se soutenir et compatissant pour les familles pendant ce type d'incident, et aider au rapatriement des restes de leur proche.

Très peu de gens meurent techniquement à bord

Officiellement, l'équipage n'est pas (généralement) de médecins formés et ne peut donc généralement pas déclarer quelqu'un de mort à bord de l'avion. Si un médecin est présent parmi les passagers à bord, il peut le faire, bien que le plus souvent cela soit généralement fait sur le sol après l'atterrissage.

À ma connaissance, un seul avion moderne avait un casier spécial en cas de mort à bord: c'était le Singapore Airlines Airbus A340-500, qui avait l'habitude de piloter les plus longs vols du monde entre Singapour et Newark. Depuis sa retraite (et son remplacement récent), je ne sais pas qu'un autre avion les a installés.
En effet, si quelqu'un décède, vous ne le remarquerez peut-être même pas. Dans le cas où un passager décède paisiblement dans son sommeil, l'option la plus digne pourrait être de les couvrir simplement d'une couverture et de recouvrir tranquillement d'autres passagers.

Si l'annonce intégrée habituelle pour les médecins ou d'autres professionnels de la santé pour un passager ayant une urgence est faite, cependant, et que le résultat n'est pas positif, la personne décédée peut être transférée dans la cuisine ou vers un siège de classe affaires, en particulier dans le cas où il s'agit du type à plat, recouvert d'une couverture et sécurisé avec une ceinture de sécurité. S'il n'y a pas de classe affaires, l'équipage essaie souvent de les déplacer vers une rangée vide, bien que comme nous l'avons tous vu lorsque nous volons, il y a de moins en moins de lignes vides de nos jours.

Parfois, leur destination finira par être les sièges de «l'équipage», qui sont ceux que vous pouvez voir sur certains avions avec un peu de rideau autour d'eux pour permettre aux pilotes de secours et aux agents de vol hors chariot de se reposer pendant la phase de croisière la moins occupée du vol. Le rideau offre une certaine intimité pour le passager décédé, et avec la ligne bloquée de toute façon, elle aide également à fournir un peu de dignité.

Les autorités peuvent en quarantaine l'avion à l'arrivée

À l'atterrissage, l'avion et ses passagers pourraient bien être détenus en quarantaine tandis que les autorités effectuent des vérifications médicales initiales pour s'assurer qu'il n'y a aucun problème de santé publique à résoudre.

Cela comprendra généralement la vérification que le passager n'avait pas récemment voyagé dans une zone de préoccupation particulière (Afrique de l'Ouest lors des épidémies de la maladie du virus d'Ebola, par exemple). Cela peut souvent être préoccupant si le personnel médical au sol à l'adoption de l'avion dans les combinaisons de danger, mais qu'elle est en grande partie à cause d'une abondance de prudence.

Il est peu probable que votre voyage ou votre retour à la maison soit retardé dans ces cas: l'objectif principal de ce type d'effort est de s'assurer que les autres passagers ne présentent pas de symptômes d'une maladie et de s'assurer que les autorités ont des itinéraires détaillés et des coordonnées en cas de suivi de suivre.

Malheureusement, ce type de procédure doit de plus en plus être utilisé lorsque les personnes non vaccinées tombent malades des maladies infectieuses précédemment éliminées comme la rougeole ou la coqueluche, que ce soit sur le vol ou peu de temps après pendant une période infectieuse.

Le journaliste de l'aviation John Walton écrit régulièrement sur les voyages pour Lonely Planet et une variété de magazines d'aviation. Il accueille les questions et les discussions des lecteurs sur Twitter (il est @thatjohn) ou par e-mail à [email protected].