Les avions Boeing Max sont mis à la terre pour des contrôles de sécurité - voici ce que cela signifie pour votre prochain vol

Si votre billet de vol indique que votre vol sera sur un 737 Max 9 dans le mois ou deux prochains, vous devez contacter votre compagnie aérienne.

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Tous les avions de Boeing 737 Max 9 ont été mis à la terre pour des raisons de sécurité après qu'une porte de cabine inutilisée est sortie d'un avion des compagnies aériennes de l'Alaska quelques minutes après le décollage le 5 janvier 2024.

Le journaliste résident de Lonely Planet et expert en compagnie aérienne, John Walton, décompose ce qui s'est passé, ce qui vient ensuite et ce que cela pourrait signifier pour votre vol.

Qu'est-il arrivé au vol Boeing 737 de l'Alaska Airlines?

Sur un vol de routine de Portland, en Oregon, en Ontario dans le sud de la Californie, un morceau de l'avion connu sous le nom de «bouchon de porte» a explosé d'une Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 tandis que dans les airs. À bord, cela a l'air assez effrayant car il semblait qu'une partie entière du mur venait de tomber.

Qu'est-ce qu'une prise de porte sur un avion?

Les bouchons de porte sont essentiellement une sorte de porte factice insérée dans une sortie d'urgence en option et fixée avec des boulons spéciaux pour le maintenir en place. De l'intérieur, cela ressemble à un peu de mur de cabine ordinaire.

L'idée d'une sortie d'urgence facultative peut sembler bizarre, mais elles existent pour donner aux compagnies aériennes une flexibilité sur le nombre de sièges à mettre en avion. Le nombre de portes de sortie requis dépend du nombre de passagers qui pourraient avoir besoin d'évacuer en cas d'urgence.

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Si un avion a beaucoup de sièges spacieux en classe affaires et en cours d'extra-salle qui occupent plus de place dans la cabine, il n'aura pas autant de passagers, donc il n'aura donc pas autant de portes de sortie. Un transporteur à faible coût est étroitement rempli de sièges de l'économie et nécessitera une porte de sortie supplémentaire.

Cela pourrait-il se reproduire?

C'est ce qui concerne les régulateurs de sécurité. C'est pourquoi tous les avions affectés ont été ancrés - ils veulent être sûrs que tous les avions max de Boeing 737 avec ces portes sont sûrs.

L'une des choses particulièrement inhabituelles à propos de cet incident est que les bouchons de porte sont utilisés depuis des décennies, y compris sur le prédécesseur plus ancien de la 737 MAX 9.

SelonLes nouvelles de l'industrie s'approvisionnent le courant d'air, Inspections initiales de United et de l'Alaska Airlines «ont trouvé des boulons lâches et d'autres pièces» sur certains des avions qu'ils avaient examinés après la mise à la terre des vols de Boeing.

S'il est préoccupant que Boeing a encore un autre problème de sécurité de la production avec ses 737 avions Max, il est rassurant que la Federal Aviation Administration (FAA), le régulateur de sécurité des compagnies aériennes aux États-Unis, qui a la responsabilité à la fois pour les compagnies aériennes américaines et pour les planes fabriqués aux États-Unis, semble prendre une ligne ferme sur l'enquête.

Quels plans sont affectés?

La plupart des modèles 737 Max 9 équipés de ce type de prise de porte. Certains avec des sièges plus densément emballés n'ont pas le bouchon de porte mais une porte d'urgence réelle à sa place. Rien ne suggère que les portes de sortie d'urgence réelles ont des problèmes.

Les avions Max 8 et Max 8-200 continuent de voler car ils n'ont pas ce type de porte ou ils sont utilisés comme sortie d'urgence réelle plutôt que comme un bouchon de porte.

Quelles compagnies aériennes utilisent ces avions?

SelonDonnées du site Web de suivi des vols Flightradar24, 11 compagnies aériennes ont le 737 Max 9, mais seulement cinq utilisent les bouchons de porte - Aeromexico, Alaska Airlines, COPA (pour certains de ses avions) et United.

Quand ces avions recommencent-ils à voler?

La réponse courte est lorsque les régulateurs sont convaincus que les avions sont sûrs et que les problèmes de sécurité de la production ont été résolus par la mécanique des compagnies aériennes. La longue réponse est que la FAA enquêtera. Compte tenu de ce que nous savons jusqu'à présent, cela impliquera probablement le processus connu comme une directive de navigabilité, où la FAA envoie des instructions aux compagnies aériennes après avoir travaillé avec des experts de Boeing et ailleurs pour comprendre le problème et comment le résoudre.

Et mon vol?

Quelques centaines de vols utilisant les avions 737 MAX 9 affectés ont été annulés. Les compagnies aériennes ne les voleront plus tant que la FAA les a effacés. CommeLa FAA a dit mardi: «La sécurité du public volant, et non la vitesse, déterminera le calendrier pour retourner le Boeing 737 Max 9 au service.»

Vérifiez votre e-mail ou votre billet de confirmation de vol et s'il fait référence que vous volez sur un 737 Max 9, contactez votre compagnie aérienne pour voir quelles sont vos options.