ヨセミテ国立公園、アーチーズ国立公園、グレイシャー国立公園のすべてが2026年に向けて入場要件を変更

ヨセミテ国立公園やアーチーズ国立公園への直前旅行の計画が、少なくとも紙の上ではさらに簡単になりました。

内務省は今週、季節限定の入場予約システムを中止すると発表した。ヨセミテ国立公園カリフォルニアとアーチーズ国立公園ユタ州では、国内で最も訪問者の多い2つの国立公園が即時発効する。同庁はまた、車両予約システムの大幅な変更を次のとおり確認した。グレイシャー国立公園2026年シーズンはモンタナ州で。

「私たちの優先事項は、（国立公園を）オープンでアクセス可能な状態に保つことです」と国立公園局の魚類、野生生物、公園担当次官代理ケビン・リリー氏は声明で述べた。ニュースリリース.

「私たちは条件が許す限りアクセスを拡大し、訪問者の安全を守り、緊急アクセスを維持し、これらの特別な場所を将来の世代に保存するために必要な場合にのみ対象を絞ったツールを使用しています」とリリー氏は付け加えた。

しかし、この動きは、有名な公園への急増する訪問者を管理するために計画された数年間の試験プログラムからの大幅な逸脱を意味する。これにはすでに自然保護活動の指導者らから批判が集まっており、規制緩和によって混雑や渋滞が生じるのではないかと懸念を表明している。

国立公園保護協会（NPCA）の訪問プログラム上級マネージャー、キャシディ・ジョーンズ氏は、「この誤った行動により、公園訪問者は再び交通渋滞に陥り、駐車場や遊歩道が閉鎖され、混雑しているためアクセスが制限され、公園の体験はさらに悪化するだろう」と、アファールへの声明で述べた。

ジョーンズ氏は、予約プログラムのキャンセルは、「ここ数年間、これらの愛されている公園で成功し改善された訪問者体験」を開発する上での進歩を逆行させることになると指摘した。

旅行者にとって、これは到着前に通過するフープが少なくなることを意味しますが、国立公園での訪問者のボトルネックが増える可能性があります。知っておくべきことは次のとおりです。

ヨセミテ国立公園とアーチーズ国立公園の予約要件を撤廃

近年、ヨセミテ国立公園とアーチーズ国立公園（それぞれ年間約410万人、180万人が訪れる）では、交通渋滞を緩和し、登山口や駐車場での混雑を緩和するために、需要の多い月には事前予約が必要となった。これらのシステムは、誰もが欲しがる夏の週末や休日にはすぐに売り切れてしまうことが多く、訪問者は数か月先の計画を立てるか、方向転換するかのどちらかを余儀なくされます。

現在プログラムは中止となっており、入場料を支払うか有効なパークパスを所持している場合、訪問者は先着順で入場できるようになる。

内務省のニュースリリースによると、公園が混雑しすぎると、「駐車場が定員に達したときの一時的な交通の迂回や、利用頻度の高いエリアを管理するための追加の季節職員の配置など、リアルタイムの交通管理措置に頼ることになる」という。

国立公園局はほぼ負けた25パーセントドナルド・トランプ大統領の2期目の任期が始まって以来、同社の正社員の数は増加した。これらの削減により、多くの公園は、通常は夏の繁忙期に公園を強化するために雇用される季節スタッフの削減を含め、よりスリムなチームで運営されています。

そのような背景と、最近の人員削減のさなか、予約システムが導入されていない場合、公園が潜在的に増加する来園者数をどのように管理するかは不透明です。

注目に値するのは、Arches は歴史的に、駐車場がいっぱいになると、場合によっては午前中前に門を閉めてきたということです。時間指定入場がなければ、一年で最も混雑する時期にこうした閉鎖がさらに一般的になる可能性がある。

自然保護団体は、予約システムがピーク時の混乱を和らげ始めたと主張している。

NPCAのシエラネバダときれいな空気担当シニアプログラムマネージャーのマーク・ローズ氏は、「これらすべてが公園にとって最も混雑する時期に向けて完璧な嵐を引き起こし、大規模な過密と象徴的な公園資源が危機にさらされている」と述べた。

同氏は、「ヨセミテの季節限定予約システムを廃止すれば、間違いなく数時間にわたる交通渋滞につながるだろう」と付け加えた。

予約システムは、チケット ブースの長蛇の列や午前中までにいっぱいになる駐車場を防ぐためだけでなく、インフラストラクチャの構築を超えて運営されている公園を支援するためにも導入されました。

時間の経過とともに繰り返し収容能力を超えると、環境に負担がかかります。駐車場があふれて道路脇の植生がすり減り、ハイカーが他のハイカーとすれ違うことで登山道が広がり、通路の交通量が多く野生動物へのストレスが増大するなど、さまざまな影響が生じます。

どちらの公園へ向かう旅行者にとっても、戦略がこれまで以上に重要になります。早めに到着し（可能であれば午前 8 時前）、可能な限り週の半ばに訪問し、駐車場が満車になった場合の予備計画を立ててください。

グレイシャー国立公園の変更点

グレイシャーは保留地を完全に廃止しているわけではありませんが、保留地の形を変えています。

公園は車両予約システムを次のように置き換えています。新しい輻輳制御特にローガン・パスは、有名なゴーイング・トゥ・ザ・サン・ロード沿いで最も訪問者の多い目的地のひとつです。

グレイシャー国立公園によると、新制度では7月1日から訪問者はローガンパスの頂上で3時間の駐車制限が設けられる予定だという。プレスリリース変更の概要を説明します。車両の予約の代わりに、グレイシャーは、長距離のバックカントリールートに出発するハイカー向けに設計された早朝の急行ルートを含む、パスへのチケット制シャトルシステムを試験的に導入します。

グレイシャー国立公園管理官のデイブ・ローマー氏はリリースの中で、「新たな試行措置により、短期間のローガン峠への一般の訪問能力を向上させ、シャトルシステムがより特定の目的でより確実に動作できるようにすることを目指している」と述べた。 「この取り組みは、公園の交通手段とアクセスを改良して一般の人々により良いサービスを提供し、公園の資源の完全性を保護する中で、私たちが継続的に学び、耳を傾けてきたことを反映しています。」

保護団体は、氷河のような場所ではアクセス管理が依然として重要であると述べている。 NPCAの氷河担当シニアプログラムマネージャー、サラ・ランドストラム氏は、「最も訪問者の多い国立公園の一部へのアクセスを管理することで、訪問者のエクスペリエンスが向上し、景観や野生動物、そして人々が私たちの公園を求めるまさにその理由を保護することでプラスの効果が得られることを知っています」と述べた。同氏はさらに、「氷河内の車両渋滞は訪問者の体験を支配し、レンジャーが本来行うべき仕事を奪う可能性がある」と付け加え、交通渋滞、長蛇の列、視界の遮蔽によって「一生に一度の氷河旅行が台無しになる」可能性があると指摘した。

2026 年に氷河への訪問を計画している旅行者は、改訂されたシステムの詳細が最終決定されるまで、公園の公式ウェブサイトを注意深く監視する必要があります。