3,273マイル：世界の新しい3番目に長いエアバスA320ルートを見る

A320は、他のどの航空機タイプよりも多くのフライトを操作します。ユビキタス - 退屈で、さらには - 狭い体は、4月から9月の間に4つのサービスで約1つで使用されます。環境データ。当然のことながら、ルートにはほとんど注目されません。ただし、新しい、異常に長い新しいものが実現すると叫ぶ価値があります。

2024年4月7日に、そのほとんど議論のないオペレーターであるウズベキスタン航空は、タシケントのウズベックの首都からロンドンガトウィックまでの真新しいルートを発足させました。 2022年以来、ガトウィックのランクに参加する20以上の新しい航空会社の1つです。

写真：スティーブナイト| Flickr

毎週運営されている（！）、3,273マイル（5,267 km）の空港ペアは、A320の平均飛行の4倍以上です。最初の往復では、上記のように、適切に登録されたUK32021を使用しました。ch-aviationデータ。

ウズベキスタン航空のほとんどのA320neosには150席しかなく、経済は138席、ビジネスは12席です。これは、2クラスのオペレーターの標準構成であり、より重いバージョンと高密度バージョンよりも範囲を増やすのに役立ちます。ショーン・モールトンによると、最初のフライトにいた人、ガトウィックへのインバウンドの座席荷重係数は74％でしたが、戻ってから約33％しかありませんでした。痛い。

写真：Bengt Lange |エアバス

週に1回のフライト

スケジュールは次のとおりで、常にローカルです。それは、ロンドンヒースローへの週に2回のサービスとウズベキスタン航空と共存しています。このような低頻度、コストの増加、マーケティングの課題、複雑さを備えた2つの空港にサービスを提供することは、経済的に意味がありません。それは、ヒースローのスロットの欠如のためです。

• Tashkent-Gatwick：HY203、10：55-14：35（7H 40mブロック）
• Gatwick-Tashkent：HY204、16：10-03：00+1（6H 40M）

近い

機器の置換が発生している間、ウズベキスタン航空のヒースロー操作は、A320neo（4月から9月のフライトの83％）とA321neo（17％）を使用するためにダウンしています。 Gatwickと同様のスケジュールがあり、関連する時間に別のスロットペアを取得できなかったことを示しています。

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可用性の対象となる容量を増やす最も安価な方法は、少なくともピークシーズンでは、A321neosまたはボーイング787をヒースローに使用することです。しかし、これは、より高い周波数、そしてこの意味でより競争力に対するその明白な欲求に役立ちません。

それはまったく長くありません…

Gatwick-Tashkentは間違いなく長いですが、距離による次の2つの空港ペアを超えません。これは、Cirumと9月の間に予定されているすべてのA320フライトを調べることに基づいています。oagデータ。

写真：v1rotate i shutterstock

最長の空港のペアはA320neoのみにありますが、2番目はそうではありません。

• 3,492マイル（5,620 km）：Moscow Domodedovo-Blagoveshchensk（S7 Airlines and Ural Airlines a320neo）; 8h 10mの最大ブロック
• 3,278マイル（5,275 km）：Tashkent-London Heathrow（ウズベキスタン航空a320neo）;ガトウィックと同じ7時間40mの最大ブロック

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