4,000マイル以上：アメリカン航空のフィラデルフィア発最長国際線7路線

米国四大航空会社の最大手であるアメリカン航空は、米国内と国外に相当なネットワークを持っています。複数の異なる航空機タイプの広範なフリートを運用することにより、航空会社は効率的に運航を維持することができ、利用可能な需要に応じて路線で利用可能な輸送能力を適切に調整できる柔軟性が可能になります。

からのデータによるとキャンドル, 以下は、アメリカン航空が運航するフィラデルフィアからの最長路線 7 つで、いずれも 4,000 マイルを超えています。

フィラデルフィア発ドーハ行き (10,998 km)

以前はアメリカン航空がニューヨーク（JFK）発ドーハ行きの便を運航していましたが、2023年8月にサービスをフィラデルフィアに移し、提携航空会社のカタール航空がフィラデルフィア便を3便目のJFK便に置き換えました。

フィラデルフィア国際空港 (PHL) からドーハ ハマド国際空港 (DOH) までの距離は 11,800 マイル近くあり、この航空会社がフィラデルフィアのハブ空港から運航する最長ルートです。この航空会社のボーイング 787-9 型機は、このサービスを毎日運航しています。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

サービス	出発	到着
AA120 (PHL-DOH)	20:45	16:25 (+1)
AA121 (DOH-PHL)	08:05	15:21

これは同社がドーハ行きで運航する唯一のサービスで、平均飛行時間は 12 時間、帰りは 13.5 時間です。ただし、アメリカン航空の乗客は、コードシェア提携により、カタール航空の幅広い路線ネットワークを利用できます。

フィラデルフィア発アテネ行き (8,035マイル)

1,800マイル近くの差をつけられているアメリカン航空のアテネ発着便は、PHLの航空会社が運航する2番目に長い路線である。

同社は以前、ボーイング787-8型機でこの路線を運航していたが、先週（7月5日）からは大型の787-9型機をこの路線に導入している。この路線を運航している航空会社はアメリカン航空のみです。 7月中にPHL発アテネ行きの利用可能な座席数は8,631席で、31便（1日1便）あります。

写真：ジョー・クンズラー |シンプルな飛行

サービス	出発	到着
AA758 (PHL – ATH)	18:35	11:00 (+1)
AA759 (ATH – PHL)	13:15	17:00

このルートの平均飛行時間は、アテネ行きが 8.5 時間、帰りが 9 時間です。ギリシャ独自の航空会社であるエーゲ航空は米国には就航していませんが、乗客はユナイテッド航空などのスターアライアンスパートナーや、エミレーツ航空（アテネとニューアークを結ぶ5番目の自由航空）などのコードシェアパートナーを経由して米国にアクセスできます。

フィラデルフィア発ネープルズ行き (7,995 km)

ナポリは、フィラデルフィアから運航するイタリアの 2 つの目的地のうちの最初の目的地です。 7 月中、アメリカン航空は各方向に 7,200 席以上を提供します。

ナポリへの航空会社のサービスは先月開始されたばかりで、最初の便は6月5日にイタリアに向けて離陸しました。この路線は、フィラデルフィアにあるアメリカン航空の本拠地から大西洋横断運航を拡大する同社の計画の一環として、ほぼ1年前に発表された。アメリカン航空は、このサービスを自社の 787-8 型機のみで運航しており、各方向に 1 便あたり 234 席を提供しています。

写真：ルーカス・ワンダーリッヒ |シャッターストック

サービス	出発	到着
AA780 (PHL – NAP)	19:25	10:00 (+1)
AA781 (NAP – PHL)	12:15	16:10

同社はイタリアの航空市場で大きな存在感を示し、米国内のさまざまなハブからさまざまなサービスを提供しているが、ナポリは同社のイタリア航空サービスに追加される4番目の目的地となる。アメリカン航空が就航するイタリアの他の目的地は、ローマ、ミラノ、ヴェネツィアです。

フィラデルフィア ～ ローマ (6,991 km)

ナポリ行きのルートよりわずか 197 マイル短いローマは、フィラデルフィアから運航するイタリアの 2 番目の目的地ですが、アメリカン航空のネットワーク内ではより人気のある目的地です。

ローマ レオナルド ダ ヴィンチ フィウミチーノ空港 (FCO) が同社のネットワーク内でより人気のあるイタリアの目的地であることを考慮し、同社は大型のボーイング 787-9 を使用してこの路線で毎日運航しています。これにより同社は今月、ナポリ（7,254席）に比べてローマ（8,682席）に20％多い座席を配備することが可能となる。

サービス	出発	到着
AA718 (PHL – FCO)	18:50	09:05 (+1)
AA719 (FC​​O – PHL)	12:05	15:40

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

フィラデルフィアからの 1 便とは別に、アメリカン航空は以下の 4 つのハブ空港からローマへの毎日 6 便を運航しています。

ハブ	頻度	使用航空機	競争
ニューヨーク（JFK）	毎日2回	ボーイング 777-300ER	ITA 航空、デルタ航空、北欧航空による毎日複数の便があります。 こちらもお読みください:フロンティア航空、フィラデルフィア新路線でアメリカン航空と対決へ
シャーロット (CLT)	毎日1回	ボーイング 777-200LR	該当なし
シカゴ （言葉）	毎日1回	ボーイング 787-8	ITA 航空、エチオピア航空、ユナイテッド航空が毎日運航しています。
ダラス (DFW)	毎日2回	ボーイング 777-200LR	該当なし

フィラデルフィア ～ ベニス (6,899 km)

これは、フィラデルフィアが接続を提供するイタリアの 3 番目の玄関口です。これは昨年運航を開始した新しいサービスですが、ヴェネツィアはずっと前から同社の路線ネットワークの一部でした。

PHLからナポリへの同社のサービスと同様に、アメリカン航空はこの路線に787-8を導入し、それによって今月各方向に合計4,249席を提供します。ただし、ローマとは異なり、アメリカン航空は、シカゴ オヘア国際空港 (ORD) からの便である、他の航空ハブ 1 か所からのみベニスに就航しています。

写真: ケント・レイニー |シャッターストック

毎日のサービスは次のように実行されます。

サービス	出発	到着
AA714 (PHL – VCE)	19:20	09:30 (+1)
AA715 (VCE – PHL)	12:15	15:30

フィラデルフィア発ニース (6,556 km)

ニースは、昨年フィラデルフィアからアメリカン航空の路線網に追加されたもう一つの新しい目的地です。

アメリカン航空は、787-9型機を使用してこの路線で1日1便を運航しており、今月両方向に合計8,835席を提供しています。イタリアと同様、フランスもアメリカン航空にとって大西洋横断市場です。したがって、この航空会社はシカゴのハブ空港からニース行きの便を毎日運航しています。フィラデルフィアからニースへのサービスは次のように運行されます。

サービス	出発	到着
AA746 (PHL – NCE)	21:15	10:55 (+1)
AA747 (NCE – PHL)	13:00	15:55

写真: David S Swierczek |シャッターストック

アメリカン航空は、フィラデルフィアやシカゴからニースへの便では競争に直面していませんが、同航空会社であるデルタ航空とそのスカイチームパートナーであるエールフランスの存在により、フランス行き全般に大きな競争に直面しています。

アメリカン航空は6月中にフランス行きの便を401便運航したが、ユナイテッド航空は424便を運航してその数字を僅差で上回り、デルタ航空は966便という驚異的な運航で群をリードした。

フィラデルフィア ～ チューリッヒ (6,555 km)

アメリカン航空のフィラデルフィア発チューリッヒ行き便は4,000マイル強で、このリストの最後に位置します。

アメリカン航空は今月、各方向に合計 7,254 席を提供し、このサービスの 787-8 を使用してフィラデルフィア発スイスのチューリッヒ行きの便を毎日運航しています。これはこの航空会社がスイス行きで運航する唯一のサービスで、サービスは次のように運行されます。

サービス	出発	到着
AA92 (PHL – ZRH)	19:10	08:55 (+1)
AA747 (ZRH – PHL)	11:45	14:35

アメリカン航空はスイス行きの便を 1 便しか持っていませんが、競合航空会社であるユナイテッド航空は、チューリッヒと米国内のさまざまなハブ空港を結ぶ強力なネットワーク サービスを持っています。これらのサービスは、スター アライアンスのパートナーである SWISS インターナショナルとコードシェア パートナーのエーデルワイスが運営する追加サービスによっても補完されます。