最も危険な地形を通る 7 つの非常識な鉄道ルート

Corey

2024-08-02

すべて海外…世界で最も危険な列車。危険な状況でも旅行できるのに、なぜ平和で贅沢な旅行をする必要があるのでしょうか。この記事は、何か新しくて爽快な体験をしたいアドレナリン中毒者向けです。

確かに、贅沢な鉄道乗車、アムトラックの安価な代替手段、さらには直前の休暇のためのアムトラック旅行さえありますが、これらの経験は急な降下や一方通行の線路橋のスリルをあなたに与えますか?コロラド州にはこの秋、世界最大級の鉄道の本拠地が誕生するかもしれないが、最も危険な鉄道の本拠地なのだろうか？驚くべきことに、そうです。世界で最も危険な列車についてもっと知りたい方は、ぜひ立ち寄ってみてください。

熱帯雨林を走る列車の旅に出かけましょう

シャッターストック

オーストラリア、クイーンズランド州、ケアンズ近くの有名なキュランダ高原鉄道

のキュランダ観光鉄道オーストラリアでは、乗客をその土地と歴史を巡る旅に連れて行くユニークな体験ができます。列車は北クイーンズランド州の湿った熱帯雨林を通過するため、車両はいくつかの危険な場所に置かれます。

旅行者が未開発の野生動物を横断しながら、疑わしいながらも健全なインフラを走行しながら、息を呑むような景色を目撃するでしょう。でも待ってください！さらに、この列車を利用すると、乗客は外に出てキュランダ広域エリアを徒歩で探索することができます。

鉄道体験	キュランダ観光鉄道往復,キュランダクラシックエクスペリエンス,キュランダ熱帯雨林体験,キュランダワイルドライフエクスペリエンス
チケット料金	往復$84から
設立日	1887年頃

6

アルゴグデ鉄道、インドネシア

野心的なチクバン橋を渡ってください

シャッターストック

チクバン西ジャワインドネシア鉄道橋

インドネシアのアルゴグデ鉄道は、ジャカルタと西ジャワ州の州都バンドンを結びます。鉄道は、有名な都市から、なだらかな丘陵、緑の野原を通り、雄大な山脈や深い川の渓谷に沿って旅します。乗客がチクバン橋に到着すると、3 時間の旅は危険を伴います。チクバン橋は柵のない一方通行で、(運が良ければ) 厳しい渓谷を渡って乗客を運びます。

現在、この列車は、アルゴグデ列車とパラヒャンガン列車の 2 つの列車が統合されブランド名が変更されたため、アルゴパラヒャンガンとして認識されています。

鉄道体験	アルゴパラヒャンガンバンドン - ジャカルタ列車,アルゴパラヒャンガンジャカルタ - バンドン列車
チケット料金	料金は目的地、時間、日付によって異なります
設立日	アルゴグデ列車はインドネシアで最も古いアルゴ級列車の 1 つで、1995 年のアルゴパラヒャンガンの開業まで 15 年間運行されています。

5

デュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道、コロラド州、米国

錆びた線路がその体験を妨げないようにしてください

のデュランゴ・シルバートン狭軌鉄道第一次世界大戦にまで遡るアンティークな建造物です。その老朽化がその危険な状況の一因となっている。開業以来、この列車は乗客が楽しみ、貨物が移動する美しいルートであり続けています。 1887 年までに、シルバートンの人口の増加に対応するために列車は拡張されました。デュランゴは、洪水、吹雪、土砂崩れから、インフルエンザの流行や世界大戦による財政的・社会的不安定まで、年月が経つにつれて数え切れないほどの激動を経験した。

20 世紀後半、デュランゴシルバートン狭軌鉄道は引退し、チャールズ E. ブラッドショージュニアが列車を購入し、新たな高尚な列車体験を提供するためにその美しさを復元し、デュランゴが 100 歳の誕生日に突然引退から引き上げられるまで、国定歴史建造物としての栄誉を獲得しました。

鉄道体験	ハイラインエクスプレス,眺めの良い往復シルバートン列車,カスケードキャニオンエクスプレス,ステップ・バック・イン・オーバーナイト・パッケージ,ポーラー・エクスプレス・トレインの乗車,デュランゴの鉄道博物館,カスケードキャニオンの冬季列車,タクソン牧場ガイド付きウォーキングツアー
チケット料金	39ドルから
設立日	1880

4

雲へ向かう列車、アルゼンチン

比喩的にも文字通りにも、雲行きの列車

アルゼンチンのトレン・ア・ラス・ヌベスは、生き残った乗客だけが語ることができるかなりの旅です。多くの地元住民はこのエンジニアリング現象を次のように表現しています。土地と夢の間の直接の仲介者「乗客は雲の中に存在するため、安全管理の中で危険を経験する特権を持っています。旅の中で最も怖いのは、沈んだ谷を列車を運ぶ印象的な橋です。」

鉄道体験	船外でも楽しむ経験、プナ、アーティザンマーケット、アナトリオウォークとそのラマ、トゥルマキライド、サンアントニオデパドヴァ教会、サンアントニオデロスコブレス地域アンデス博物館など
チケット料金	料金は目的地、時間、日付によって異なります
設立日	1972

3

チェンナイ - ラーメスワラムルート、インド

電車で海を渡ることができるのに、なぜ船で海を渡るのでしょうか?

近いうちに海を越えて旅行する予定ですか?問題ない;インドのチェンナイ・ラーメスワラム鉄道には完璧な船が存在します。この偉業が存在するのに、なぜモーターボートやフェリー、さらには自分の腕を使ってラーメーシュワラム島に行くのでしょうか?

この列車は、インドの南東海岸とそれぞれの島ラーメーシュワラムを結びます。住民によると、この土地は聖性とのつながりから人気が高いという。この島は観光地としても最適です。そこで、プランナーやエンジニアは、打ち寄せる波や容赦ない嵐など、島への船の旅に伴うリスクを回避するために、この解決策にたどり着きました。

鉄道体験	チェニン・エゴイがラモスに戻った,バングラデシュ
チケット料金	料金は目的地、時間、日付によって異なります
設立日	1914

2

ビルマ鉄道、東南アジア

死の鉄道とも呼ばれる

のビルマ・タイ鉄道第二次世界大戦に関連した悲劇的な歴史を持っています。この列車の歴史、特に鉄道建設のための日本の人的搾取と、第二次世界大戦中の日本軍支援への必然的な関与が、この列車を危険なものにしている。

こちらもお読みください:北米で最も危険な鉄道路線 7 選

報道によれば、日本軍はこの線路の建設に連合国軍から約6万人の捕虜と20万人の民間人を徴兵したという。オーストラリア国立博物館。労働を強制された（一部の人は金銭を提供されたと報告しているが）捕虜となった民間人の多くはビルマ人、タミル人、マレーシア人であったが、タイ人やジャワ人もいた。

これらの労働者の多くは、劣悪な野営地環境のため、列車の建設中に悲劇的に死亡しました。実質的に何千人もの人々が虐待、飢餓、極度の疲労、病気、疾病によって命を落としました。そのため、この戦争計画は今日死の鉄道として認識されています。

鉄道体験	この鉄道は第二次世界大戦後解体されて以来、完全には使用されていません。その一部は観光地として再建されています。ヘルファイアパス
チケット料金	もう使用されていません
設立日	1942年から1943年

1

悪魔の鼻列車、エクアドル

この電車に乗る前に祈りを捧げることを忘れないでください

悪魔の鼻列車この名前が付けられたのには理由があり、轟音を立てて流れる急流、鬱蒼とした木の葉、険しい渓谷など、エクアドルで最も大胆な地形を通過するためです。それにもかかわらず、鉄道の中で最も顎が噛みしめられ、腕の毛が上がり、胃が痛くなる部分は、アラウシ駅とシバンベを結ぶアンデス山脈を下る旅としても知られる「悪魔の鼻」で起こります。

この踏切は下り坂のスイッチバックで構成されており、列車がとぼとぼと音を立てて横切っていきます。この鉄道の区間は、鉄道の建設中にその地域で多くの死者が発生したことからその名前が付けられました。悲しいことに、これらの死亡者の大部分は、鉄道で働くために母国から連れて行かれたジャマイカ人とプエルトリコ人の男性でした。

鉄道体験	コトパクシ、デビルズノーズ、クエンカ、グアヤキル;コトパクシ、バーニョス、デビルズノーズ、クエンカ;コトパクシ、デビルズノーズ、クエンカ
チケット料金	778ドルから
設立日	1908