Ron DesantisのCessna Citation Latitudeを詳しく見る

ロン・デサンティスは、現在フロリダ州の第46知事を務めているアメリカの政治家です。デサンティスは、1978年9月14日、フロリダ州ジャクソンビルで生まれました。フロリダ州オーランドとタンパの両方で育った後、デサンティスはイェール大学で歴史を学びました。彼はまた、大学の男子野球チームでプレーしました。イェール大学を卒業した後、彼はハーバードロースクールに通い、2005年に卒業しました。

ハーバードロースクールに通った後、デサンティスは米国海軍の役員として委託されました。米海軍に在籍中、デサンティスは海軍裁判官アドボケート将軍隊（JAG）に割り当てられました。彼は、カリフォルニア州コロナドにある海軍特殊戦司令部グループであるグアンタナモ湾拘置所の共同タスクフォースで働き、最終的にフロリダに戻り、フロリダ中部地区の米国弁護士の特別アシスタントを務めました。

デサンティスは2010年に海軍を去りました。2012年に、彼はフロリダの第6議会地区の米国下院に選出されました。彼はまた、2014年と2016年の両方で再選されました。2018年に、Desantisはフロリダ州知事に立候補し、ロックスコットに取って代わると発表しました。彼は最終的に選挙に勝ち、2022年に再選されました。

デサンティスは共和党のメンバーであり、彼は2024年の共和党の大統領指名に一時的に立候補しました。フロリダの現在の知事は、成功したキャリア政治家になりました。フロリダ州知事としての彼の役割と共和党への関与のために、Desantisが時折プライベートジェットを運営しているのも不思議ではありません。これは、彼と彼のチームが米国中の必要な場所に旅行するのに役立ちます。プライベートジェットで飛行すると、旅行中にDesantisと彼のチームが究極の柔軟性を提供し、1日を通して特定の時間にユニークなルートで旅行できるようにします。

セスナの引用緯度であるこのユニークなビジネスジェットを詳しく見てみましょう。また、この航空機を非常に人気のある機能をいくつか見てみましょう。

現在、Ron Desantisと彼のチームは、Cessna Citation Latitudeで飛行しています。によると有名人のプライベートジェットトラッカー、この航空機はN943FLとして登録されています。によるとFlightAware、この引用緯度は2019年に最初に構築され、680A0234のシリアル数があります。

さらに、この航空機の連邦航空局（FAA）が登録した所有者は、フロリダ州タラハシーに拠点を置くフロリダ州の法執行局としてリストされています。しかし、この航空機は、フロリダ州知事のロン・デサンティスを含む多くのフロリダの政治家や幹部によって依然として利用されています。

有名人のプライベートジェットトラッカーによると、この航空機はフロリダ州の幹部が頻繁に利用しています。これまでのところ、2025年に、航空機はすでに14回飛行しています。さらに、航空機は通常、フロリダの主要な大都市圏間を飛びます。これには、次の空港と都市が含まれます。

1. フロリダ州タラハシーのタラハシー地域空港（TLH）
2. フロリダ州マリオン郡のオカラ国際空港（OCF）
3. フロリダ州マイアミのマイアミ国際空港（MIA）
4. フロリダ州オーランドにあるオーランド国際空港（MCO）
5. フロリダ州ジャクソンビルのジャクソンビル国際空港（JAX）

セスナはどのようにプライベートジェットを作り始めました

引用緯度は、セスナで最も人気のあるプライベートジェット製品の1つです。しかし、同社は常に世界で最も著名なビジネスジェットの一部を製造しているわけではありません。

Cessna-Roos Aircraft Companyは、1927年にClyde CessnaとVictor Roosによって最初に設立されました。しかし、Roosはすぐに会社を去り、彼の名前は最終的に会社名から削除されました。セスナは、1920年代後半に軽量の一般航空航空機の開発を開始しました。しかし、同社の最初の航空機であるセスナDC-6は、1929年に株式市場がcrash落したのと同じ日に認定されました。これにより、セスナは1932年に最終的に会社を閉鎖しました。

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しかし、Clydeのne、DwaneとDwight Wallaceは、1934年にClydeから会社を購入し、いくつかの航空機の開発を再開しました。これらの航空機のいくつかは、セスナT-50を含む第二次世界大戦中に米軍によって利用されました。

Cessna Aircraft Companyは、第二次世界大戦の終わりに続く一般的な航空ブームを利用しました。同社は、セスナ120とセスナ140ですぐに成功しました。この時代、セスナ航空機会社は、パイパー航空機やブナクラフトとともに、一般的な航空航空機メーカーの「ビッグ3」の1つとして認められました。

1960年代初頭までに、セスナは今日でも生産されているいくつかの一般的な航空航空機を導入していました。これには、次のシングルエンジンの高翼航空機が含まれます。

• セスナ172スカイホーク
• セスナ182スカイラン
• セスナ206固定

さらに、1960年代後半、Cessna Aircraft Companyは、ビジネス航空業界に挑戦することを決定しました。セスナは、他の一般的な航空メーカーと並んで、1960年代初頭の成長市場に気づきました。この期間中、リアジェットとエアロ司令官1121ジェット司令官は、以前のビジネスジェットよりも営業コストが低いため、業界で大きな成功を収めていました。

これにより、Cessna Aircraft Companyが新しいジェットエンジン駆動の航空機の開発を開始しました。結果として得られた航空機は、1968年10月にセスナの引用Iとして公式に明らかにされました。この航空機は、成功したビーチクラフトキングエアといくつかの初期のリアジェットモデルの間にスロットになったときに新しい市場シェアを見つけました。セスナの引用私は1971年後半に正式に紹介されました。

セスナは、700近くが導入されたため、最初の引用ビジネスジェットで成功を収め、これによりセスナはビジネスジェット市場に正式に参入することができました。長年にわたり、Cessnaは、新しいビジネスジェットのための新しいクリーンシートデザインと同様に、アップグレードされたバリアントの開発を続けてきました。これには、非常に高い速度のために民間航空業界に革命をもたらしたCessna Citation Xが含まれます。

業界で成功を収めたセスナが生産したその他のビジネスジェットには、次の航空機が含まれます。

• 引用マスタング
• CitationJetシリーズ（M2、CJ1、CJ2、CJ3、CJ4）
• Citation Excelシリーズ
• 引用主権
• 引用緯度
• 引用経度

これらの航空機が成功したため、セスナはより大きなジェットの開発を継続することができ、引用xも上回りました。

セスナ引用緯度の歴史

セスナが最近開発した航空機の1つは、セスナ680A引用緯度です。この航空機の元の設計は、別のセスナ中型ビジネスジェット、引用主権から開発されました。しかし、セスナは、中規模のビジネスジェットクラスの上端とスーパーミッドサイズのビジネスジェットクラスのボトムエンドにスロットになるアップグレードされた航空機のユニークな市場機会を見ました。

このため、2010年代後半に、セスナは新しいビジネスジェットの調査と開発を開始しました。 Cessna Engineeringチームは、引用の主権から既存の翼を利用することを決定しました。ただし、完全に再設計された胴体と、類似した、従来の尾の新しい新しい尾も含まれていました。

引用緯度は、2011年10月にネバダ州ラスベガスで開催された年次国立ビジネス航空航空局（NBAA）条約で公式に公式に明らかにされました。この航空機は最終的に、引用XLSと引用主権の間で市場シェアに入り込みます。

最初のプロトタイプは、2014年2月にカンザス州ウィチタにある同社の主要工場から乙女の飛行を実施しました。 2015年6月、引用緯度は連邦航空局（FAA）からタイプ証明書を授与されました。 2015年8月に正式にサービスを開始しました。

写真：ジェームズ|ウィキメディアコモンズ

それ以来、400を超える引用緯度が多種多様な顧客に届けられています。これには、政治家、経営幹部、有名人など、多くの個人所有者が含まれます。さらに、引用緯度の最大の艦隊オペレーターは、世界最大のプライベートジェットプロバイダーであるネットジェットです。によるとプライベートジェットカードの比較、ネットジェットは現在、225以上の引用緯度を運営しています。これにより、引用緯度はNetjets艦隊で最も使用されているビジネスジェットになります。

さらに、引用緯度は、後にセスナの最新のビジネスジェットの提供である引用経度に基づいて使用されました。より大きな航空機は、引用緯度の同じ胴体断面を保持していましたが、伸縮性のある胴体とより強力なエンジンを特徴としていました。

セスナ引用緯度の設計機能とパフォーマンス仕様

前述のように、引用緯度は引用の主権と同じ翼を保持します。しかし、セスナは引用緯度のために新しい胴体と尾を導入しました。引用緯度は、構成に応じて最大9人の乗客に適合する可能性があります。航空機には、標準のWi-Fi、100立方フィート以上の荷物室、高度なキャビン管理システムもあります。

写真：Wikimedia Commons経由のTarget1331

コックピット内では、引用緯度は最新のGarmin G5000アビオニクスシステムを搭載しています。これには、3つの大型高解像度LCDディスプレイ、4つのタッチスクリーンコントローラー、ADS-Bインとアウト、完全統合オートロトル、3D Safetaxiを備えたGarmin Synthetic Vision Technology（SVT）、および課税路のルーティングなどが含まれます。

引用緯度は、2つの大きなPratt＆Whitney Canada PW306D1 Turbofanエンジンを搭載しています。これらはそれぞれ、航空機に約6,000ポンドの推力を提供します。これらの強力で効率的なエンジンは、航空機が次のパフォーマンス仕様を達成するのに役立ちます。

長さ	62フィート3インチ
身長	20フィート11インチ
翼幅	72フィート4インチ
最大離陸重量（mtow）	30,800ポンド
最高速度	446ノット（時速513マイル）
典型的なクルーズ速度	368ノット（時速423マイル）
範囲	2,700海里（3,100マイル）
サービスの天井	45,000フィート