航空中国は、Zhuhaiの15th China Airshowで発表されたComac C929 Widebody Launch Customer＆New Military Aircraftが発表したと発表しました

11月12日、第15回中国国際航空および航空宇宙展示会が広東省のZhuhaiにオープンし、パンデミックの中断以来有名なリターンを迎えました。 1996年の設立以来、この隔年のイベントは、航空宇宙と軍事技術における中国の進歩を示す重要なプラットフォームでした。

過去20年にわたって、航空ショーは航空を超えて拡大し、軍事および航空宇宙の革新とともに、幅広い土地、海事、民間技術を展示してきました。国際的な視聴者が中国の最新のハイテク航空宇宙および航空産業への重要な窓としての地位を固めており、今年の航空ショーは、過去の後の進歩を新たに見て提供するため、特に重要です。

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この記事では、航空ショーの初日からのハイライトを探り、民間航空と軍事航空の両方の画期的な発展をカバーします。

初日が見られました

そして

中国の民間航空産業の新しい章を共同で発表します。 Air ChinaはComacとの契約に署名し、

、12,000キロメートルの範囲の長距離ルート用に設計されたワイドボディ航空機と280人の乗客用の座席。現在、予備設計段階にあるC929は、競争力のある航空機メーカーとして国際舞台で自分自身を確立しようとしているため、COMACの大きな進歩を意味しています。

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Air Chinaのプレスリリースは、この買収の戦略的重要性を強調し、それを中国の航空産業を強化するための愛国的なコミットメントとして説明しました。

「Air Chinaは国旗を飛ばす中国の唯一の航空会社であり、中国の自己開発のワイドボディ航空機を導入することは、この役割に対する私たちの責任とコミットメントの象徴です。」

C929を艦隊に組み込むことにより、Air Chinaは世界クラスの航空会社になるという使命を促進し、航空の高品質の成長への中国の旅を支援することを目指しています。

この発表は、Air Chinaの最近の2つの買収に続きます

航空機、コマックの狭いボディモデル。航空会社はすでに、C919で商業運営を開始しています。これは、最も長い範囲、最も広い座席レイアウトの記録を保持しており、中国で運営されている最初の国内延長モデルです。 2024年10月までに、Air ChinaのC919は174便を実施し、389の安全な飛行時間をカバーし、23,800人以上の乗客を輸送しました。さらに、Air Chinaは31 C909航空機（以前はARJ21）の艦隊を運営しており、導入以来300万人以上の乗客を運んでいます。

Comacのラインナップのブランド変更

航空ショーの初日に、COMACはブランド変更イニシアチブも発表し、その名前を変更しました

C909として。この動きにより、Comacには均一な命名構造があります：「Comac C909」、「Comac C919」、および「Comac C929」。この戦略的ブランド変更は、市場の存在と国際的な認識を高めるというComacの野望を反映しています。 Comacのプレスリリースによると、C909は2016年から商業運営を行っており、150機の航空機が配達され、1700万人以上の乗客が輸送されています。

さらに、昨夜（11月11日）、HNAグループは、子会社であるUrumqi Airが40 ARJ21-700航空機のCOMACとの購入契約に署名したことを示す発表を発表しました。各航空機の基本価格は3800万ドルに設定されており、総取引価値は15億2,000万ドルを超えていません。

最先端の軍事技術のショーケース

航空ショーは、軍事航空能力の動的な表示も提供しました。今年lINEUPにはいくつかの注目すべきデビューが含まれており、その多くは中国の高度なステルスとマルチロールの戦闘技術の進化を実証しました。特に、このイベントは、人民解放陸軍空軍（PLAAF）の設立75周年と一致し、中国の航空史におけるこのマイルストーンの重要性を強調しています。

最も印象的な開発の中には、J-16とJ-20と並んで、中国のステルス戦闘機であるJ-35Aが登場しました。これは、3つの航空機すべてが一緒に見られたのは初めてであり、多様で共同ステルスプラットフォームの展開におけるPLAAFの進歩を象徴しています。中国の先住民症の中程度のステルスマルチロールファイターであるJ-35Aは、中国の状況を強調しています2つのステルスファイターモデルを運営する世界的に2番目の国 （J-20およびJ-35a）。この追加は、PLAAFの成長しているステルス能力と多様な空軍力を強調しています。

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中国海軍は、J-15Tキャリアベースの戦闘機、Z-9F抗潜水艦ヘリコプター、Y-8抗サブマリンパトロール航空機など、航空機も展示しました。飛行ディスプレイでは、参加者はパートナーの給油と空中攻撃のデモンストレーションを目撃し、J-15とZ-20JSが中国の高度な航空会社ベースの航空能力を実証しました。軍事アナリストの歌Xinzhiは言った、

「J-15 Catapult Variantの表示は、中国がCatapultの離陸技術を習得し、キャリア能力をさらに進めているという世界への明確なシグナルです。」

J-10ceとJ-20sのデビュー：デュアルシートステルスファイター

中国航空産業公社（AVIC）は、ショーで2人の重要な戦闘機を発表しました。 J-10ce戦闘機は、腹部や複合材の下部マウントを含む新しい機能強化で展示されました。この構成により、J-10ceは、2つの短距離空対空ミサイル、6つの中距離ミサイル、2つの外部燃料タンクを運ぶことができ、アップグレードされた戦闘能力と改善された情報システムを紹介します。

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さらに、Avicは、長距離の頑丈なミッション用に設計されたデュアルシートステルスファイターであるJ-20を明らかにしました。それは、驚くべき空気と地域から表面への戦闘能力を誇っています。 J-20Sモデルは、中国の航空技術の大幅な進歩を反映しており、中から長距離の空中的優位性と海上および地上標的に対する精密なストライキをサポートしています。

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国際的なコラボレーションとハイライト

ロシアの帰還

戦闘機も見出しを作りました。これは、SU-57がロシア以外の航空ショーに初めて参加したときです。 11月3日に中国に到着したSU-57は、11月4日にZhuhai Jinwan空港で着陸し、伝説的なロシアのテストパイロットSergey Bogdanによって操縦されました。 J-20およびJ-35AとともにSU-57の存在がマークされていますZhuhaiの歴史的な瞬間、としてさまざまな国の3人のステルスファイターが航空ショーを同時に飾った。

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ロシア連邦安全保障理事会は、ロシアの安全保障理事会長官であるセルゲイ・シュイグが11月11日から15日まで中国を訪問し、航空ショーに出席する予定であると発表した。この訪問は、中国とロシアの間の戦略的な軍事関係を強調し、防衛技術と航空宇宙の進歩に関する最近のコラボレーションと一致しています。

宇宙のビジョン：Chang'eと「Haolong」

航空を超えて、航空ショーは宇宙探査の驚くべき成果を特徴としていました。今年初めに月の向こう側からサンプルを成功裏に収集した中国のChang'e 6ミッションは、そのリターンカプセルとサンプルを初めて表示しました。訪問者は、この歴史的な使命から持ち帰られた月の土壌サンプルを見るユニークな機会がありました。

写真：中国航空ショー

もう1つのハイライトは、中国の宇宙ステーションへの低コストの貨物輸送をサポートする中国の貨物宇宙船「Haolong」のデビューです。アヴィック副大統領のチャン・ジチャオは、ハオロンが中国の再利用可能な宇宙輸送技術における重要な前進を表しており、費用対効果の高い宇宙物流ソリューションへの道を開いていると指摘しました。

最後に、野心的な「バイディ」宇宙船モデルは、1：1のスケールディスプレイに注目を集め、大気を越えて宇宙空間に到達できる宇宙船に対する中国のビジョンを具体化しました。 「サウスゲートプラン」の一部であるこのプロジェクトは、航空宇宙能力を世界規模で前進させる中国の決意を強調しています。

写真：中国航空ショー