エールフランス、エアバスA330型機の退役を開始

Corey

2024-10-07

による報告によると、航空ジャーナル、フランスのフラッグキャリア

はエアバスA330-200型機の退役を開始した。この夏、同社は複数の目的地に向けて 15 機を運航しました。現在、残っているのは 11 人だけで、あと 1 人が退職準備中です。この航空機は主にアフリカ行きの便に使用されており、例えば大西洋横断接続も利用する航空会社全体の運航の重要な軸となっている。

退職金

5機が退役し、退役する予定となっている。これらには以下が含まれます。詳細については、次のとおりです。チャンネル航空そしてフライトレーダー24データ。これらの飛行機は、現在トゥールーズ空港 (TLS) にある 1 機を除き、タルブルルドピレネー空港 (LDE) に保管されており、間もなく他の飛行機と合流する予定です。

登録	年齢（歳、四捨五入）	現在地	最後の商業飛行
F-GZCH	22	LDEに保存	8月25日、リーブルヴィル～パリ（AF977）
GZCCで	23	LDEに保存	9月21日、ルアンダ～ポアントノワール～パリ（AF929）
F-GZCL	22	LDEに保存	5月31日のパリ～ンジャメナ（AF878）
F-GZCF	22	LDEに保存	9月29日のロメ-パリ（AF863）
F-GZCE	23	TLSに保存	ンジャメナ - アブジャ - パリ (AF820) 9 月 29 日

写真：ヨゼフのように|シャッターストック

これらの航空機のほとんどは8月末に運航から撤退し、その後すぐにタルブに送られ、リサイクルおよび航空機メンテナンス会社であるターマック・エアロセーブ社によって引き取られた。

注目に値するのは、そのうちの 1 機、つまり F-GZCL が他の機体よりもはるかに早く運用から撤退したことです。その最終ルートは、

5月末に（CDG）ンジャメナ国際空港（NDJ）へ。この特定の飛行機は、強風によって飛行機が押される事故に巻き込まれ、その後A330が地上の業務用車両と衝突したことを意味しました。フランス民間航空安全調査分析局（BEA）は、暫定報告書の中で次のように述べた。

積乱雲による強風により機体はメインギアを中心に旋回し、前脚が右に1メートル以上動いた。この事故には、コンテナの積み込みを担当していたハイローダーとの衝突も含まれていた。

事故以来、同機はチャドの地上に留まっている。 9月28日にNDJから直接LDEに飛行し、総飛行時間は6時間28分でした。

彼らはどこへ飛んでいくのでしょうか？

写真：eka.viation |シャッターストック

によるとキャンドルデータによると、エアバスA330型機は今月、ほぼ独占的に同航空会社のCDGハブからアフリカに向けて運航する予定だ。これには、バンギ (BGF)、ドゥアラ (DLA)、ルアンダ国際空港 (LAD)、ロメ (LFW) などの目的地が含まれます。アフリカ大陸以外のエールフランスネットワークでは、以下に示すように、A330 が就航するいくつかの目的地が選ばれています。

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ベイルート・ラフィク・ハリリ国際空港 (BEY):週6便が予定されているが、中東情勢により10月8日まで運航が停止されている。
シントマールテンプリンセスジュリアナ国際空港 (SXM):A330による週4便の運航
バンガロールケンペゴウダ国際空港 (BLR):A350 に代わって、10 月 18 日金曜日に 1 回限りの A330 サービスが予定されています。

アフリカ行きの便でA330が使用されるのは新しいことではない。 2022年9月に私たちが報告したように、このタイプのアフリカへの焦点はすでに存在していました。この航空機は、以下の 3 種類の他のタイプで構成されるエールフランスのワイドボディ機の残りの部分と比較して、収容力が低いため、より細い路線に適しています。