ニュージーランド航空、東京にボーイング777の座席を3万席追加
今週、ニュージーランド航空の最高経営責任者(CEO)であるグレッグ・フォラン氏は、ニュージーランド航空の前最高経営責任者(CEO)で現在は国の首相であるクリストファー・ルクソン氏が率いるビジネスミッションの一環として日本に来ています。本日、グレッグ・フォラン氏は、同航空会社が東京路線でのボーイング777型機の使用を増やすことにより、東京路線にさらに3万席を追加すると発表した。
東京のサービスを大きく後押し
今週来日中のグレッグ・フォラン氏は本日、ニュージーランド航空が11月から3月にかけて東京線に3万席を追加し、日本人旅行者にニュージーランドを訪れる選択肢を増やすと発表した。フルサービス航空会社は現在、オークランドと東京・成田空港間をボーイング787-9ドリームライナーで運航しているが、一部のサービスをボーイング777-300ERに切り替えることで座席を増やす予定である。
787-9 ドリームライナーは、ビジネス プレミア 18 席、プレミアム エコノミー 21 席、エコノミー 263 席の計 302 席の 3 クラス レイアウトで構成されています。 777-300ERの座席数は342席で、そのうちビジネスプレミア44席、プレミアムエコノミー54席、エコノミー244席となっています。追加の 40 席は別の話ですが、49 のプレミアムシートの獲得は、航空会社の収益を上げる上で真の利点となります。
777 型機で運航するということは、現在この路線を運航している 787-9 型機の 13% と比較して、座席定員の 29% がプレミアム セクションにあることを意味します。ニュージーランド航空の課題は、高負荷を維持するために日本とニュージーランドの間でより多くのプレミアム旅行者を獲得することですが、航空会社の有名なサービス水準を考慮すると、そうなる可能性は非常に高いです。

フォラン氏は、供給能力の増加は航空会社が見ている需要を反映しており、ニュージーランドの観光業の経済成長を促進するだろうと述べ、彼の尊敬する旅行パートナーの耳には音楽だっただろう。日本人旅行者はニュージーランド経済にとって非常に重要であり、パンデミック以前は年間10万人以上の旅行者が日本から訪れていました。フォラン氏はこう付け加えた。
「東京での当社のサービスに777を追加するということは、プレミアムキャビンで利用できる座席が増えることを意味し、お客様は新しいシートカバーや枕や毛布などの最新のソフト製品を含む新しくリフレッシュされた航空機を体験していただけることになります。アジアからの観光客の戻りは少し遅れていますが、現在は回復傾向にあり、プレミアムシートが増えるということは、お客様にとって選択肢が増えることを意味します。」
アジアの推進の一環
旅行が再開されると、ニュージーランド航空は北米とオークランド間の路線を迅速に開設および再開し、ボーイング 777-300ER と 787 ドリームライナーの組み合わせで太平洋横断便を運航しました。その機敏なアプローチにより、2023 年は例外的な結果となりましたが、ルート上の競争が大幅に激化し、マージンと積載量が減少したため、今年はさらに厳しいことが判明しました。
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ニュージーランドの夏のピークシーズンが11月から3月まで続く中、ニュージーランド航空はシンガポールと台北への運航便数も増やしています。 2024年11月から2025年3月まで、オークランド発シンガポール・チャンギ空港(SIN)線に20,000席が追加され、そのうち11,000席はビジネスプレミアまたはプレミアムエコノミーになります。

写真:Toshi K |シャッターストック
オークランドと台湾桃園国際空港(TPE)間を旅行する乗客は、追加で7,500席のビジネスプレミアおよびプレミアムエコノミー席から選択できるようになります。オークランド空港 (AKL) とシンガポール間のフライトは 777 と 787-9 の混合航空機で運航されていますが、台北行きの路線は現在 787-9 ドリームライナーで運航されています。
プレミアムキャビンは、シンガポール、東京、台北を往復するお客様に非常に人気があり、ニュージーランド航空が夏のピーク期間中にこれらの路線にプレミアム大型機を追加する理由です。同社は、ニュージーランドに課せられた長期にわたるロックダウンからの移行に機敏に取り組んでおり、これらの人気市場にプレミアムシートをさらに切り替えることで、ネットワークの健全な選択を行っている。
ニュージーランド航空 777 に乗ったことがありますか?コメント欄でお知らせください。
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