アヴェロ航空は足元スペースを拡大中…しかしそれには費用がかかる

米国に本拠を置く超格安航空会社アベロ航空を利用する乗客は、9月から足元に余裕のある座席を選択できるようになる。この航空会社は、

よりプレミアムな体験を求めて、米国で最も便利な航空会社としての地位を確立することを目指し、本日発表された声明でこれらの変更を発表しました。

アヴェロは、乗客にこれほど低い基本運賃を請求することで付随収入を最大化しようとしているため、プレミアム座席の提供を開始する米国の格安航空会社の中で、ますます長くなっていく最新の企業である。実際、一部の予約では、ルートと座席に関して選択した正確な組み合わせによっては、座席のアップグレードにフライト自体の基本運賃よりも費用がかかる場合があります。

アヴェロのプレミアムシートが9月以降のフライトで予約可能に

アヴェロは、ストレッチとストレッチ+として知られる 2 つの新しいプレミアム座席補助製品を発売し、9 月 3 日からすべてのフライトの機内で利用できるようになります。これらのアップグレードは、今年後半に同社での旅行を希望する乗客向けに予約可能となり、有料ゲストが搭乗するルートや選択した座席に応じて幅広い価格が用意されている。

これらの新しい製品により、Avelo は、よりプレミアムな体験を求めてお金を払いたい人のために、乗客の快適性レベルを向上させながらも、快適な乗り心地を維持することを目指しています。

その運営を定義する精神。アヴェロ航空の最高商業責任者ブライアン・デイビス氏は、航空会社の新しいストレッチおよびストレッチ+プレミアム座席補助製品の発売についてコメントし、次のように述べています。

「ストレッチとストレッチ+は、便利で信頼性が高く、手頃なサービスという当社の特徴を忠実に保ちながら、旅行者により多くの選択肢と快適さを提供するという当社の取り組みを反映しています。当社は快適さが重要であることを認識しており、この新しいオプションは、顧客が当社に期待する価値を変えることなく、より良い体験を望む人に提供します。」

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アヴェロ航空のフロントの新しいプレミアムシートモデルの一部として

737 ファミリー航空機のストレッチ製品は、多くの現代米国航空会社が展開する「メインキャビン エクストラ」モデルのスタイルで追加の足元スペースを備えています。これらの座席のピッチは、標準寸法の 29 インチと比較して、32 ～ 36 インチの範囲になります (チャンネル航空）、これらの座席は、ABC 側のキャビンの前方、通路の両側の翼上の非常口列の後ろにあります。

例として、9月のダラス（DFW）発ニューヘブン（HVN）行きの3時間半のフライト（基本運賃は79ドル）を使用すると、737-800で運航される予定のこのサービスを模擬予約したところ、ジェット機の前部のストレッチシートの料金は40ドルから64ドルであることがわかりました。一方、翼上の出口の後ろに位置する人々は、26ドルから28ドルのプレミアムを要求した。差別化要因は、列がジェット機の前方に近いことと、座席が中央かどうかでした。

航空機の種類	アヴェロの艦隊の数	平均年齢
ボーイング737-700	8	19歳
ボーイング737-800	12	15.6歳

アヴェロ航空もブロックされた中央座席を導入

アヴェロ航空のストレッチ + コンセプトは、2 つの新しいプレミアム座席補助製品の中で高価であり、これらのスペース (DEF 側の航空機前方および上翼出口列の通路の両側) はブロックされた中央座席を提供します。これは、ヨーロッパのほとんどのレガシーキャリアが提供する短距離ビジネスクラスと同様のコンセプトですが、フロンティアも2024年に同様のコンセプトを発表しました。

前述のダラスからニューヘブンまでの 79 ドルの航空券を再び例として使用すると、非常口列のストレッチ + 座席を乗客が選択するには追加料金が 90 ドルかかります。一方、航空機の前方 (この場合は 2 列目から 6 列目の DEF) の乗客は、メインドアへの近さに応じて 80 ドルから 99 ドルの料金を要求します。いずれにせよ、これらの料金はフライトの基本運賃自体のコストを超えますが、このような国境を越えるフライトでは、追加のスペースにはお金の価値がある可能性があります。