キャセイパシフィック航空のエアバス A350-1000 機内が煙で充満しボストンに帰還

Corey

2025-01-21

月曜早朝、キャセイパシフィック航空CX811便はボストン・ローガン国際空港を離陸してから数分後に緊急着陸を余儀なくされた。運航乗務員はコックピット内で煙を検知したためメーデー事態を宣言したが、燃料を投棄した後、航空機は安全に着陸し、負傷者の報告はなかった。

キャセイパシフィック航空 CX811 便でのドラマの展開

地図：フライトレーダー24

2025年1月20日月曜日、キャセイパシフィック航空CX811便はボストン・ローガン国際空港（BOS）を午前2時23分に出発し、香港へ向かう約15時間の定期便に出発した。運航していた航空機は、2020年型エアバスA350-1000、登録B-LXMおよびMSN 380は、ボストン、トロント（YYZ）、シドニー（SYD）、ロンドン（LHR）、シカゴ（ORD）、およびクライストチャーチ（CHC）への長距離路線を定期的に運航しています。

によると、デイリーメール、航空機はボストンを離陸したが、約5,000フィートで上昇を停止し、宣言したメーデーその後すぐに。乗組員はコックピット内で煙が検出されたことを管制に通報し、空港に戻りたいとの意向を示し、機体が着陸に適した状態ではないため燃料を投棄する必要があると付け加えた。

写真：メルビン・ロイ |フリッカー

飛行地図が示すように、航空機はマサチューセッツ湾上空で進路を変更し、約5,000フィートで旋回しながら燃料を投棄し始めた。航空交通管制BOSへの着陸を準備しているサウスウエスト航空の航空機を含む、その地域のすべての航空機に燃料が投棄されていることを警告した。

こちらもお読みください:キャセイパシフィック航空エアバス A350-1000 エコノミーとプレミアムエコノミー: 機能の比較

運航乗務員が作業を完了すると、燃料ダンプ、管制官が接近を急ぐと、エアバスA350は離陸から約1時間後に着陸を許可された。救急隊員が出迎えたが、ジェット機は何事もなく着陸し、ゲートまで護送された。

キャセイパシフィック航空からの情報はあまりありません

デイリー・メール紙への声明の中で、キャセイパシフィック航空はこう言った同便は離陸直後にコックピットと客室内で煙が発生したとの報告を受け、標準手順に従ってボストン・ローガン国際空港への予防飛行を行っていた。同航空会社は次のように付け加えた。

キャセイ航空はこう言いました。安全は私たちのあらゆる決断を導きます」と定期的に乗客にフライト状況を通知し、適切なサポートを提供していました。

写真: クライストチャーチ空港

ボストンが投稿したレポートWCVB5を引用した乗客、エミリー・チェン:

「最初は、ただの標高差のせいかもしれない、と思ったのですが、その後、『息ができない。何が起こっているの？ちょっと怖い』と思いました。私は数回祈りを捧げました。『親愛なる主よ、みんなで無事にどこかへ行きましょう』と思いました。」

このキャセイパシフィック航空 A350-1000 にはどのような歴史があるのでしょうか?

フリートデータの取得元チャンネル航空キャセイパシフィック航空がエアバス A350-1000 ワイドボディを 18 機、A350-900 ワイドボディを 30 機保有していることを示しています。この事件に巻き込まれた航空機、登録番号B-LXMは、2020年7月9日に初飛行し、2020年9月25日にキャセイパシフィック航空に引き渡されました。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

座席数は 334 席の 3 クラスレイアウトで構成されており、そのうちビジネス 46 席、プレミアムエコノミー 32 席、エコノミーキャビン 256 席が含まれます。現在の市場価値は1億2,620万ドル、ch-aviation データには、2024 年 9 月 30 日の時点で次のデータが記録されていることが示されています。