デルタ航空、ビジネスクラスの「アンバンドル」計画：投資家向けデイで詳細を発表

は、フロント キャビンの製品を分離する「ビジネス ライト」コンセプトを検討しています。同社の社長は先週の決算会見でこのアイデアをからかい、11月のデルタ航空の投資家デーで詳細を約束した。

デルタ航空はビジネスキャビンを分離できるでしょうか?

7月11日の第2四半期決算会見で、デルタ航空のグレン・ハウエンスタイン社長は、デルタ航空が今年後半にビジネスクラス製品に関する重大な発表を行うことを示唆した。 JPモルガンのジェイミー・ベイカー氏からのフロントキャビンのアンバンドル化に関する質問に答えて、ハウエンスタイン氏は次のように述べた。

もっと詳しく知る：デルタ航空、プレミアム旅行とロイヤルティの成長を収益の最大 60% に期待：投資家の日

「私たちはそれについて概念的に話し合いました。詳細がわかり次第、さらに詳しくお伝えすると思いますが、今後の計画の詳細について話す準備はまだできていません。今年のインベスターズデーは非常にエキサイティングなものになると思います。」

写真: デルタ航空

デルタ航空は、2012年にベーシックエコノミー運賃で行ったエコノミーキャビンの分離に成功しており、米国の他のフルサービス航空会社も同様の取り組みを行っている。

フロントキャビンで同様のことを行うことについては、米国では普及していないが、ブリティッシュ・エアウェイズ、エミレーツ航空、フィンエアー、カタール航空、そしてデルタ航空の緊密なパートナーであるエールフランス航空やKLMオランダ航空など、世界中の主要航空会社が同様のことを行っている。消費者パターンの変化の中で、この傾向はここ数年で加速しているようで、デルタ航空が検討しているのも不思議ではありません。

何が変わるでしょうか？

バンドル解除とは、通常は全額運賃に含まれる機能やサービスを削除し、追加料金でオプションにすることを指します。このコンセプトは、プレミアムエコノミーがビジネスクラスよりも低価格で充実した機内体験を提供するのと同じように、旅行者がビジネスキャビンでのフライトをより利用しやすくすることを目的としています。

写真: デルタ航空

デルタ航空のビジネス運賃には以下のような変更が考えられます。

• 座席の選択
• 手荷物許容量
• 変更またはキャンセルポリシー
• ラウンジへのアクセス
• 機内アメニティ
• 優先チェックインと優先搭乗

ビジネス商品を分離した他の国際線航空会社はすべてラウンジへのアクセスを廃止しているため、デルタ航空はスカイクラブへのアクセスをビジネス基本運賃の追加料金として支払う可能性が高いことは注目に値します。もちろん大きな疑問は、アンバンドル運賃はすべて込みの運賃よりも大幅に安くなるのか、それとも正規運賃の価格が上がるのかということです。

さらなるニュースを待つ必要がある

シンプル・フライングは提案された変更についてデルタ航空に問い合わせたが、現時点では最新情報はないと言われた。デルタ航空のインベスターデーは11月に予定されているため、詳細が判明するまでに数か月かかる可能性があります。デルタ航空がビジネスキャビンを分離すれば、おそらく他の米国メジャーも追随するだろう。