イージージェットとアムステルダム・スキポール航空、2022年夏の混乱を巡り和解に達する

格安航空会社イージージェットとヨーロッパで最も利用客​​の多い空港の一つであるアムステルダム・スキポール空港（AMS）が、2022年夏の混乱によって被った損害に関して法廷外で和解したと報じた。NU.NL。昨年の夏、オランダの空港では空港の警備不足により数百便が欠航または遅延した。

イージージェットは不足のため、利用可能なフライトと航空券の数を制限する必要があり、これは空港との契約に違反したと考えている。和解に関する詳細は明らかにされていないが、航空会社と空港は2022年のヨーロッパの夏に航空会社と交わした約束の失敗について和解した。

昨年の夏、空港では保安検査場を通過するために長蛇の列ができた。こうしたスタッフ不足により、手荷物検査や「エアサイド」コンコースへの入場に長い待ち時間が発生しました。これらの遅延により、必要な保安検査を時間内に通過できず多くの乗客が飛行機に乗り遅れたため、空港は運航を許可される便の数を制限することを決定した。

KLMオランダ航空も影響を受ける

オランダのフラッグキャリアであるKLMオランダ航空も、スキポール空港でのこれらの制限と人員不足によって大きな影響を受け、数億ユーロの収益を失った。その後、航空会社は影響を受けた多くの旅行者への補償も求められた。その後、KLMオランダ航空と他の航空会社は空港と金銭面での合意を結んだが、その詳細については公表されていない。

混乱の中、KLMオランダ航空は8月まで予定されていた欧州目的地への1日10便から20便の運航を廃止することを決定した。シティホッパー路線とヨーロッパ路線も、影響を受けた乗客の予約変更を容易にするため、販売が大幅に制限された。

これらの制限は乗客とそれぞれの航空会社に影響を与えるだけではありませんでした。アムステルダム・スキポール空港はヨーロッパの主要な貨物空港であり、KLMオランダ航空は2022年夏の運航制限により貨物の予約を無効にする必要性に直面し、通常の効率的な運営で有名な空港に急速に傷をつけました。

上限の増加

この事件以来、空港は運営を制限しており、現在は排出ガスと騒音公害を減らすために制限が設けられている。これにより、オランダへの運航が制限されたため、多くの航空会社はオランダ政府との訴訟を検討している。しかし、昨年12月、KLMオランダ航空は運航上限を緩和する決定を歓迎し、年間を通じて48万3,000の発着枠がオランダの航空会社に割り当てられるようになった。

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写真: オラフ・シュルツ |シャッターストック

2023年11月中旬、空港は来年の運航制限案を撤回することを明らかにしたが、これによりパンデミック前の収容能力と比べて移動者数が約5万人減少することになる。 AMS の支配的な航空会社である KLM オランダ航空は、ここでは明らかな勝者です。恩恵を受ける他の重要な航空会社には、イージージェット (2022 年で第 2 位の航空会社)、トランサヴィア、デルタ航空が含まれます。

それにもかかわらず、アムステルダム・スキポール空港は、「安全で安定した運営」をサポートするために、ピーク時に「限定的な削減」が必要になると警告した。