エティハド航空、アトランタエアバスA350-1000便の運航開始前に毎日増便

Corey

2025-02-07

7月まで離陸しなかったにもかかわらず、

すでに次の便を増便しています

週 4 回の計画から、毎日。

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これは事前の予約と自信を反映していると言う人もいるかもしれません。書き込み中リンクトイン, エティハド航空の最高収益・営業責任者のアリク・デ氏は、チームを「チャンスを捉えてダイナミックに行動する方法を示した」と称賛した。

おそらく、カタール航空は存在するものの、エミレーツ航空が世界で最も混雑する空港にサービスを提供していないことが発展を助けているのかもしれません。いずれにせよ、これほど長い間新しいサービスの開始まで数か月あるときに頻度を増やすのは異例です。これは、デルタ航空との提携契約を結ばず、収益の低いインドの航空便を中心に展開する場合に特に当てはまります。

エティハド発アトランタ行き：7月出発

奇妙に聞こえるかもしれないが、エティハド航空は巨額の損失と過剰、過剰な野心、誤った方向性の期間を経て「成長するために縮小」した。航空会社の外でこれを適切に調査することは困難ですが、複数の変更は航空会社の運命を好転させ、構築するための別のプラットフォームを作成するのに役立ちました。運航は再び拡大しており、アトランタが最新の米国路線となり、2024年11月に発表された。

初めてのアブダビからアトランタへ飛行機は7月2日に離陸します。当初は371席のエアバスA350-1000型機で週4便運航する予定だが、11月には毎日に増加します。これが一年中続くのか、それとも冬だけの季節なのかは不明です。

画像: エティハド航空

6,622 海里 (12,264 km) のリンクは次のように計画されています。7月、常にローカルで:

アブダビ～アトランタ航空券: EY13、09:30-16:30 (ブロックタイム15時00分)
アトランタ～アブダビ航空券: EY14、22:00-19:30+1 (13時間30分)

なるだろうエティハド航空の新たな世界最長路線、現在1位のアブダビからシドニーを上回りました。しかし、過去20年間の同社のネットワークを考慮すると、アトランタはロサンゼルス（2014～2020年サービス提供）、サンフランシスコ（2014～2017年）、ダラス/フォートワース（2014～2018年）に次いで4番目に長いことになる。

画像: GCMap

インドの交通が主な焦点となる

次の画像は、7 月中旬のランダムな週におけるエティハド航空の米国発着便を示しています。双方向接続に関しては、航空会社は当然それを中心に展開することになるが、アトランタ便は出発バンクが最も混雑する時間帯にアブダビを出発することになる。ただし、夕方の少し静かな時間帯に戻ってくるでしょう。

同期間のエティハド航空のスケジュールによると、地図に示されているように、乗客は 23 の目的地への乗り継ぎが可能です。これは、競争力のある最大 4 時間の待機と、邪魔にならない距離の 50% 以内を飛行することに基づいています。

近い

予約データによると、これら 23 のアトランタ市場では、2024年11月までの1年間の乗客数は29万人（1日あたり795人）。ほとんどの人はカタール航空を利用したが、エティハド航空は最も競合するだろう。ただし、複数のヨーロッパの通信事業者からのトラフィックもキャプチャします。

アトランタへの直行便がないインドは、23の目的地のうち9都市が国内にあるため、重要となるだろう。乗客数は約 210,000 人 (1 日当たり 575 人) でした。上位 5 市場は、デリー (53,000)、ムンバイ (51,000)、ハイデラバード (35,000)、ベンガルール (33,000)、チェンナイ (24,000) でした。