排他的：ウガンダ航空は今後5年間で艦隊と目的地を2倍にする

ウガンダ共和国の国立航空会社であるウガンダ航空は、艦隊と目的地の数を2倍にすることで、今後5年間で国際事業を拡大しようとしています。さらに、航空会社は、南ロンドン空港でスロットを確保し、年末までにロンドンガトウィックへのフライトを発売することを確認しました。

オペレーションを開始してからわずか5年後、ウガンダ航空は現在、4つのcrj900lrrsと2つのエアバスA330-800neosで構成される6機の艦隊を持っています。航空会社は、南アフリカのグローバルエアウェイズからエアバスA320-200ウェットリードも運営しています。

写真：ウガンダ航空

ナミビアのAviadev AfricaでのSimple Flyingに話しかけて、ウガンダ航空の最高責任者Adedayo Olawuyiは、航空会社が生き残るために少なくとも12機の航空機を持っている必要があると述べました。さらに、キャリアは、ネットワークを活用し、アフリカで見られる成長の機会を活用しようとしています。そのため、艦隊が2倍になり、今後5年間で提供される目的地の数が2倍になります。 Adedayo Olawuyiは言った、

「批判的には、航空会社が生き残るためには、規模の経済を運営する臨界質量に到達する必要があります。研究から、スケールの経済レベルに到達するには12〜15機の航空機が必要です。それまでに、私たちもそれを2倍または3倍にすることができることを願っています。」

ウガンダ航空は、A320をウェットリースして、CRJ900でペイロード制限に直面している地域ルートに展開しました。航空会社は、長期的な運営のために、単一aidle航空機を艦隊に組み込みたいと考えています。 Olawuyiによると、ウガンダ航空は、政府から承認を受けた後、最大4つのエアバスA320neosの提案要求（RFP）を発行しました。

ただし、航空会社が真新しいA320neosを受け取ることができる最も早いのは2031年であるため、独自の航空機を受け取るまで航空機をリースするために貸手にアプローチしました。貸手が注文を行っているため、航空会社は、その好ましいキャビンの構成と色で航空機をはるかに早く入手できます。ウガンダ航空はまた、財務リースを検討しており、契約の終わりに航空機を所有できるようにしています。

航空会社はまた、長距離事業のために新しいワイドボディ航空機の取得を検討しています。約2か月前、ボーイングのチームがウガンダの大統領を訪問し、2人のボーイング777の貨物船と787のドリームライナーと契約を結んだと伝えられています。 Olawuyiは、航空会社が787の取引を行っており、メーカーと会っていることを確認しました。

ロンドンガトウィック空港へのフライト

長年にわたり、ウガンダ航空はロンドンへの飛行を計画してきましたが、ウガンダで実施する必要があるICAOの安全監査により遅延に直面しています。国が監査に合格したため、国立航空会社は年末までにロンドンに飛ぶ予定です。

写真：エアバス

ただし、ヒースローのスロットがなければ、航空会社はエンテベ空港からロンドンガトウィック（LGW）に直接飛行します。また、スタンスデッドをヒースローの代替として提供することも検討しています。このサービスは2024年末までに開始される予定ですが、設定日はありません。

より多くの国際的な目的地を追加します

ウガンダ航空は現在、ドバイとムンバイの2つの大陸間の目的地に飛んでいます。より多くのボディを追加することで、航空会社はアフリカ以外の事業を拡大することができます。キャリアは来年中国に飛び、フランクフルトとおそらく米国の目的地をそのネットワークに追加する予定です。 Adedayo Olawuyiは言った、

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「ワイドボディは国際的および大西洋横断ルートに必要です。来年中国へのフライトを開始する予定です。また、ヨーロッパにフランクフルトを追加し、大西洋を横切ることができるかどうかを確認する予定です。この拡張には787のようなワイドボディが必要です。

写真：ライアン・フレッチャー|シャッターストック

ウガンダ航空は現在、ウェットリースA320をラゴス、ナイロビ、キンシャサに展開しており、特定のルートでより多くの周波数を追加できるようにしています。 Entebbeベースのキャリアは、2つの目的地間の距離のためにCRJが全容量をとることができないため、A320をヨハネスブルグに飛ばすことを検討しています。しかし、航空機を南アフリカに飛ばすことは、南アフリカの民間航空局（SACAA）からの承認をまだ待っています。