市場の探索: 大型キャビンのビジネス ジェット 5 機

プライベートなフライトは旅行者にとって究極の贅沢です。プライベート ジェットで飛行できることは、旅行者に究極の柔軟性と贅沢を提供します。これらの広々とした航空機は、機内で足元のスペースが広くなり、その他のさまざまな利点が得られます。また、プライベートで飛行機に乗れば、旅行者は目的地からの定期商用便の出発を待つことなく、いつでも好きなときに出発することができます。プライベート ジェットもさまざまな目的地に発着できます。ビジネスジェットはサイズが小さいため、より短い滑走路で着陸し、より短い滑走路で離陸することができます。これにより、より多くの空港に到着できるようになり、旅行者は一部の商業空港のように遠くではなく、目的地に近い場所に到着できるようになる可能性があります。

プライベートジェットにはさまざまな種類があります。たとえば、非常に軽量なビジネス ジェットは、乗客が 4 ～ 6 名で、約 1,000 海里 (1,150 マイル) を飛行します。一方、超長距離プライベートジェットは最大20人の乗客を乗せることができ、最大7,750海里（8,918）まで到達する可能性があります。このスペクトルの両端の中間に位置するのが、大型客室のビジネス ジェットです。これらの大型航空機は通常、乗客が 8 ～ 18 名で、約 4,000 ～ 5,000 海里 (4,603 ～ 5,753 マイル) を飛行できます。これらのユニークな大型キャビンのビジネス ジェットのいくつかと、これらの航空機を特別なものにしている注目すべき機能のいくつかを詳しく見てみましょう。

セスナ引用経度

最初の導入: 2019 年 9 月

容量	乗客8～12名
長さ	73フィート2インチ
身長	19フィート5インチ
翼幅	68フィート11インチ
最大離陸重量 (MTOW)	39,500ポンド
最高速度	マッハ 0.84 (時速 644 マイル)
巡航速度	484 ノット (時速 556 マイル)
範囲	3,500 海里 (4,028 マイル)
飛行天井	45,000フィート

写真: セスナ

Citation Longitude は、セスナ社最大のビジネス ジェット製品です。この大型キャビンのビジネス ジェットは、2012 年 5 月に毎年開催されるヨーロッパ ビジネス アビエーション コンベンション & エキシビション (EBACE) で初めて発表されました。引用経度は引用緯度の拡張バージョンです。 2 つのジェット機は同じ胴体断面を持っていますが、引用経度の胴体は引用緯度よりも 10 フィート強長いです。 Citation Longitude は 2 基のハネウェル HTF7000 ターボファン エンジンを搭載しており、それぞれが航空機に 7,500 ポンドを超える推力を提供します。セスナは2019年9月に正式に運航を開始し、100機以上のビジネスジェットが生産されています。

エンブラエル レガシー 650

最初の導入: 2011 年 2 月

容量	乗客数 13 ～ 14 名
長さ	86フィート5インチ
身長	21フィート9インチ
翼幅	69フィート5インチ
最大離陸重量 (MTOW)	53,572ポンド
最高速度	マッハ 0.80 (時速 613 マイル)
巡航速度	マッハ 0.78 (時速 597 マイル)
範囲	3,900 海里 (4,500 マイル)
飛行天井	41,000フィート

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

エンブラエルは、2000 年代初頭に初めてレガシー 600 シリーズを導入しました。当初、エンブラエルはエンブラエルのリージョナルジェットであるERJ-135から開発されたレガシー600を提供していました。具体的には、レガシー 650 はレガシー 600 のアップグレード版です。これらのアップグレードの一部には、航続距離が大幅に長くなったり、客室内の通路が低くなったりするため、航空機の操縦中に頭上空間が広くなります。また、9,000ポンドを超える推力を提供できるロールスロイスAE 3007A2を利用した改良型エンジンも使用しています。どちらのレガシー モデルにも、Honeywell Primus Elite アビオニクス スイートが搭載されています。レガシィ 650 は 2009 年に初めて導入されました。

ボンバルディア チャレンジャー 650

初導入：2015年

容量	乗客19名
長さ	68フィート5インチ
身長	20フィート8インチ
翼幅	64フィート4インチ
最大離陸重量 (MTOW)	48,200ポンド
最高速度	マッハ 0.85 (時速 652 マイル)
巡航速度	マッハ 0.80 (時速 613 マイル)
範囲	4,000 海里 (4,600 マイル)
飛行天井	41,000フィート

現在も生産されている最古の大型キャビンジェットの 1 つが、ボンバルディア チャレンジャー 600 シリーズです。この航空機は当初、ビル・リアによるコンセプトに基づいて設計されました。当時、カナディアは航空機の開発に資金提供を開始し、その後 1980 年にチャレンジャー 600 を導入しました。しかし、数年間の生産の後、カナディアはいくつかの財務上の困難に直面しました。ボンバルディアは 1986 年に同社を買収し、チャレンジャー 600 の生産を継続しました。

写真: ボンバルディア・ディフェンス

この航空機ファミリーの最新型はチャレンジャー 650 です。これは 2015 年に導入され、以前のモデルからいくつかの新しいアップグレードが施されています。これらのアップグレードには、再設計されたインテリア、ロックウェル コリンズ プロ ライン 21 アドバンス アビオニクス システム、新しいゼネラル エレクトリック CF34 ターボファン エンジンが含まれます。

こちらもお読みください:市場の探索: 5 つの中型ビジネスジェット

ガルフストリーム G500

最初の導入: 2018 年 9 月

容量	乗客19名
長さ	96フィート1インチ
身長	25フィート3インチ
翼幅	94フィート2インチ
最大離陸重量 (MTOW)	94,600ポンド
最高速度	マッハ 0.925 (時速 704 マイル)
巡航速度	マッハ 0.85 (時速 652 マイル)
範囲	6,600 海里 (7,595 マイル)
飛行天井	51,000フィート

ガルフストリームは、2014 年 10 月に初めて G500 を発表しました。この大型キャビン航空機の納入は 2018 年 9 月に始まりました。G450 の後継機として導入されました。

写真: ガルフストリーム・エアロスペース

G500 は、成功した大型航空機である G650 と同様の超臨界翼を備えて設計されました。 G650と同様のテールも組み込まれています。ガルフストリームは、G500 にプラット・アンド・ホイットニー・カナダの PW800 ターボファン エンジンを 2 台使用しており、合計 15,000 ポンドを超える推力を提供します。 G500 には、初期のガルフストリーム ジェットに見られる典型的なヨークの代わりに BAE システムズのアクティブ サイドスティックが組み込まれたハネウェル シンメトリー フライト デッキが付属しています。

ダッソー ファルコン 2000

最初の導入: 1995 年

容量	乗客10名
長さ	66フィート4インチ
身長	23フィート4インチ
翼幅	70フィート2インチ
最大離陸重量 (MTOW)	42,801ポンド
最高速度	マッハ 0.862 (時速 1,061 マイル)
巡航速度	マッハ 0.80 (時速 613 マイル)
範囲	4,000 海里 (4,603 マイル)
飛行天井	47,000フィート

写真: ブルーバロン写真 |シャッターストック

ダッソーは 1995 年にファルコン 2000 をリリースしました。元のバージョンはダッソー ファルコン 900 のアップグレードされた小型バージョンを意図していました。しかし、ダッソーはファルコン 900 シリーズで使用されている 3 つのエンジンの代わりに 2 つのエンジンのみを搭載したファルコン 2000 を製造しています。胴体は約7フィート短縮され、ダッソーは内側のスラットも取り除いた。導入以来、合計 700 台以上の Falcon 2000 が製造されています。