保有機分析: ボーイング 737-800 と 737 MAX の両方を運航する米国の航空会社 4 社

Corey

2024-10-21

ボーイングのベストセラー航空機が米国の航空会社で最も人気のある航空機の 1 つであることは疑いの余地がありません。 1968 年に導入されて以来、この航空機のタイプは 4 つの異なる世代といくつかのバリエーションに進化しました。

また、航空会社は一貫した乗客体験を提供し、運航コストを最小限に抑えることを目指しているため、特定の航空機戦略にとって成功したジェット機であることが証明されています。革新と技術の進歩のおかげで、

これまで以上に遠くへ飛ぶことができるようになりました。

一部の航空会社にとっては、航空機の種類に対する忠誠心により、新世代の航空機を発注する決定がある程度容易でした。業界が排出量の削減とより持続可能な運航の推進に注力している中、MAX シリーズは一部の航空機のバックボーンとして最優先で選ばれており、他の航空会社は主な競合他社であるエアバス A32neo ファミリー航空機を共同運航することを選択しています。 MAX は 737 次世代 (NG) シリーズを置き換えることが予定されていますが、4 つの航空会社が中間段階にあり、両方のタイプを運航しています。この動きにより、特にフリートの共通性と多用途性が可能になります。

現在運航している米国の航空会社は次の 4 社です。

そして

アメリカン航空

366機の航空機

テキサス州フォートワース拠点

は 737 の主要な運航会社であり、360 以上の例があります。 ch-aviationによると、同社の737-800型機が303機で大部分を占めている。残りの63機は737 MAX 8です。アメリカン航空は2013年にUSエアウェイズと合併するずっと前に-800型機を運航していたので、これらの航空機はアメリカン航空のレガシーフリートと考えることができます。さらに、MAX 8は2011年に航空会社によって発注されました。実際、アメリカン航空は、それ以前はほぼすべてボーイング社のオペレーターでした。

そして大量のエアバス航空機を取得しました。

合併後、アメリカン航空は、以下のような US エアウェイズの以前のハブから 737-800 をより頻繁に配備し始めました。

。合併前の航空会社は何年もの間、マクドネル・ダグラス MD-80 ファミリー航空機をハブ空港間で運航していました。

そしてPHX。 MD-80 が段階的に廃止されるにつれて、アメリカン航空は 737-800 を使用し始め、主にシカゴとマイアミへのフライトで使用されました。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

合併以来、-800 は、ニューヨーク、オレンジカウンティ、デモイン、オースティン、タンパなど、かつて US エアウェイズの PHX ネットワークの一部だったいくつかの市場への路線で計画されてきました。

アメリカン航空の 737-800 と MAX 8 は同じ座席構成で構成されており、172 人の乗客を収容できます。ただし、-800 は MAX 8 よりも古いのは当然です。

737-800 平均年齢：14.9歳
合計 737 ～ 800 座席数: 52,116
737 MAX 8 平均年齢：4歳
合計 737 MAX 8 座席数: 17,200

アラスカ航空

135機

長年にわたりシアトルを拠点に活動

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は、737-700、-800、-900、-900ER を保有する「すべてボーイングのオペレーター」であることを宣伝していました。しかし、この航空会社が2018年にヴァージン・アメリカを吸収し、そのA319、A320、A321neoを引き継いだことで状況は変わりました。その後アラスカ航空はエアバス機を退役させ、以前の航空会社の要素をすべて完全に消去した。一時的にボーイング機のみの運航に戻りましたが、親会社であるアラスカ航空グループとしてエアバス機の技術を再び継承しています。

は、A330-200とA321neoを運航しています。

写真：ジョー・クンズラー |シンプルな飛行

それにもかかわらず、アラスカ州には 737-800 と MAX 8 を合わせて 60 機以上が保有されています。-800 は 58 機で大部分を占めており、今年これまでに 5 機の MAX 8 が納入されています。配送業者の都合によりお届けが大幅に遅れております

今年初めの出来事と、ボーイング社自身の不運な合併症。アラスカ州ではさらに 15 台の MAX 8 の納入を待っています。

アラスカの 737-800 と MAX 8 も同じ座席構成を備えており、合計 159 人の乗客を収容できます。 -800 フリートははるかに古く、座席数がより多くなっています。

737～800 平均年齢：16.6歳
合計 737 ～ 800 座席数: 9,381
737 MAX 8 平均年齢：0歳
合計737 MAX 8 席数：3,180

MAX 8 は今年納入されたばかりであるにもかかわらず、アラスカ航空は大型の MAX 9 バージョンの主要な運航者です。同社は 2021 年に最初の MAX 9 を納入し、それ以来保有機数を 72 機まで増やしました。追加で8機が発注されている。

サウスウエスト航空

447機

ダラス拠点

は世界最大の 737 運航会社です。 727 との短期間の勤務にもかかわらず、この機種は同社が運航する唯一のジェット機でもあります。737 MAX 8 は、737-800 と比較してそのバリエーションの例が多いため、サウスウエスト航空で 2 番目に人気のある航空機です。この格安航空会社は 242 機の MAX 8 を運航しており、その -800 フリートは 205 機の航空機で構成されています。

-800 フリートは MAX 8 フリートより古いのは当然ですが、それぞれの座席数は驚異的です。どちらも同じシングルクラス構成で、乗客は 175 名です。

737～800年平均年齢：9.2歳
総座席数 737 ～ 800 席数: 35,875
737 MAX 8 平均年齢：2.9歳
合計 737 MAX 8 席数：75,425

写真：ロレンザックス |シャッターストック

サウスウエスト航空で最も人気のある航空機は小型の 737-700 型機で、合計 366 機が保有されています。保有機材の平均年齢は 19 年で、航空母艦は最も古い航空機を段階的に退役させています。サウスウェスト航空は、-700 フリートを MAX 7 に置き換えることを計画しています。

ユナイテッド航空

246機

シカゴを拠点とする

は数年にわたり、エアバスとボーイングの航空機を共同運航しています。ただし、同社の 737 NG および MAX の保有機はコンチネンタル航空のものと考えられます。両社は2010年に合併し、コンチネンタルの737-700、-800、-900、-900ER、および737 MAX 8、MAX 9、MAX 10の受注を引き継いだ。ユナイテッド航空は現在、737-800とMAX 8を合わせて240機以上を運航している。