フライドバイとエミレーツ航空: UAE を拠点とする 2 つのまったく異なる航空会社がどのようにして相互補完するのか

Corey

2024-10-01

従来の航空会社と格安航空会社との提携を確立するというコンセプトには長い間関心があり、業界の大物たちは、両者が生み出す可能性のある驚異的な市場支配力を利用して利益を得ようと躍起になっている。

2000 年代前半には、多くのレガシーキャリアが独自の低コスト子会社を立ち上げ始めた短期間がありました。 USエアウェイズが立ち上げたメトロジェットや、ユナイテッドが立ち上げたテッドのような航空会社は、大々的に発表された後、壊滅的な失敗に終わった。

写真: フライドバイ

ヨーロッパでも同様の傾向があり、トランサヴィアやユーロウイングスのような航空会社が同様のモデルで台頭しており、いずれもライアンエアやウィズエアのような他の格安航空会社（どちらもレガシー航空会社が設立したものではない）に比べて営業利益率が大幅に低くなり続けている。エア・カナダのような航空会社でさえ、低価格の子会社を立ち上げようと試みたが、多くの場合、あまり成功しないことが多かった。

したがって、業界観察者は、航空会社の格安子会社が失敗し続け、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空などの多くの航空会社がこのモデルを完全に放棄する傾向にあることに気づいています。それにもかかわらず、地球上には、1 つの企業がフルサービス市場と低コスト市場の両方を首尾よく独占できる市場がいくつかあります。

中東の例外

ドバイでは、国営ドバイ投資公社が数十億ドルの投資を管理しており、その中には 2 つの別々の民間航空会社の所有権も含まれています。豪華なプレミアムキャビンと優れたサービスで知られるドバイを拠点とするレガシー航空会社エミレーツ航空と、2009 年に就航した格安航空会社フライドバイ航空は、どちらも同じ所有者を共有しています。

近い

しかし、低価格の子会社を持つほとんどの従来の航空会社とは異なり、

そして

どちらも過去10年間で大きな成功を収め、パンデミックによる旅行不況期間以外でも安定した利益を上げている。これら 2 つの通信事業者と、その成功に大きく貢献した独自の業界連携について詳しく見てみましょう。

多くの中東諸国と同様、アラブ首長国連邦は長い間、その経済的富を物質源（石油）から長期的な持続可能な開発へと移行させようとしてきました。その結果、ドバイは国内金融産業の育成に大きく前進し、ドバイを国だけでなく中東地域全体の経済拠点として確立しました。

金融業界の拡大により、ドバイとの間で大量の旅客輸送が予定されているため、国はこの市場にサービスを提供するのに適した旅客航空会社を必要としていました。その結果、ドバイ首長国政府の背後にある金融大国であるドバイ投資公社は、世界クラスの国際航空会社を設立するために、1985年にエミレーツ・グループを設立しました。

写真: アーノルド・アーロン |シャッターストック

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設立される航空会社は当初、主に中東の金融ハブに向かう高級ビジネス旅行者にサービスを提供し、ドバイと世界の他の地域を結ぶ航空会社としての役割を果たすことを目的としていた。しかし間もなく、この航空会社はドバイのハブを経由して世界中から乗客を輸送するスーパーコネクターとして、別の役割を果たし始めることになる。

ここ数年で変わったドバイ

何十年にもわたって、エミレーツモデルは目覚ましい成功を収めて運航され、航空会社は新しい市場へのサービスを継続し、ダイナミックなネットワークを開発することで急速に成長しました。しかし、時間の経過とともに、ドバイの航空旅行市場の性質は変化し、ドバイはビジネス旅行者だけでなく旅行者にもサービスを提供し始めました。

数十年にわたる開発の結果、2000 年代初頭までにドバイは単なる金融センターではなく、中東最大の観光地の 1 つとなり、レジャー旅行者向けの目的地として都市が開かれました。さらに、ドバイでの雇用の見通しと強力な経済的機会により、世界中から移民が流入し、友人や親戚を訪問する人々の需要が増加しています。

航空会社として依然としてプレミアム、主に長距離輸送に注力しているため、フラッグキャリアであるエミレーツ航空は徐々にこの需要に適切に対応できなくなり、ドバイ投資公社のアナリストは他の選択肢を検討するようになりました。これは、この旅行層のニーズによりよく応える新しい格安航空会社を立ち上げるという決定につながりました。

エミレーツ航空の支援によるフライドバイの立ち上げ

航空週間によると, フライドバイは 2008 年に設立され、エミレーツグループの正式メンバーではなかったにもかかわらず、このレガシーキャリアは初期の開発中に新興航空会社をサポートすることになっていました。同年7月、フライドバイはボーイング社とボーイング737-800型機50機の発注を締結した。この契約は、その年のファンボロー航空ショーの目玉発表の1つとなる。

同社は2009年5月17日にこれらの航空機を受領し、すぐにベイルートとアンマンへの便を就航させて運航を開始しました。この航空会社はネットワークを拡大し続け、現在では世界中の 120 以上の目的地にサービスを提供しています。ビジネス・トラベラー・ミドル・イーストによると、この航空会社は2013年にビジネスクラスのサービスを開始しました。