フロンティア航空は2023年に他のどの米国キャリアよりも多くの苦情を受けました

米国の航空会社に対する苦情により、航空会社の乗客は2023年に受け取ったサービスに不満があることが示されました。昨年、苦情の数は新しい記録に達し、前年比で29％増加しましたが、乗客量はわずか11％増加しました。

によると米国PIRG教育基金による新しいレポート、消費者擁護組織は、米国運輸省（DOT）が発行したデータを使用して、2023年に国内航空会社に対して記録的な61,233件の苦情が提出されました。

写真：デンバー国際空港

最も苦情を伴う明確な勝者がいます。フロンティア航空は、100,000人の乗客あたり32.99人の苦情を抱えています。それはロングショットで勝者であり、2位のスピリット航空会社は、100,000人の乗客あたり14.76の苦情しかありません。 JetBlueは13.32で3位になりました。

フロンティアが望んでいるものではありません

フロンティアは、超低コストキャリア市場（ULCC）の同じスライスのためにスピリット航空を戦います。このようなスリムなマージンでは、何かを与えなければなりません。それは通常、カスタマーエクスペリエンスになります。アメリカの顧客満足度指数（ACSI）旅行調査2023-2024は、フロンティアを2番目にランク付け、69を獲得しました。

フロンティアは、その新しい主要な位置に満足していません。スポークスマンは言ったフォーブス、

「私たちは歴史的な苦情に失望しました。しかし、運用上の信頼性の向上、コールセンターの再開、そして明確で前向きな低コストの価格設定と変更料なしを提供する新しいフロンティアのために、最近苦情が低下したことを嬉しく思います。」

写真：デンバー国際空港

多くの苦情は、フロンティアを飛んでいる顧客が最近まで電話で人間に連絡できなかったことを示しています。 2022年、航空会社はAIチャットボットと自動化を支持して、コールベースのカスタマーサービスを削除しました。ただし、システムが困っている顧客に対する回答はめったになかったため、スイッチは理想的ではありませんでした。

その後、フロンティアは、スポークスマンが述べたように、より多くの顧客を喜ばせることを期待して、人気のない変化のいくつかをダイヤルしています。コールセンターはバックアップアンドランニングを行っており、請求する料金に関して顧客に対してより透明になっています。

文句を言う理由は少ない

キャンセルは、乗客が航空会社についてのドットに不満を言う主な理由の1つです。ただし、これは2022年の2.7％から2023年のわずか1.2％に半分以上減少しています。

写真：Nadezda Murmakova |シャッターストック

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過去には、顧客はキャンセルされたフライトの払い戻しを受け取るために航空会社に直接連絡する必要がありました。消費者にとって物事をさらに良くするため、バイデン政権は4月に法律を変更し、航空会社にキャンセルの顧客に現金払い戻しを自動的に発行するように強制しました。

フロンティアやスピリットのようなULCCも旗のキャリアに合わせて、すべての変更とキャンセル料を排除し、顧客がペナルティなしでフライトを変更できるようにしました。その結果、今年の夏は、すべての商業航空会社の乗客が料金を払わずに計画を変更できる最初のものになります。