1975 年に日本航空はどのようにして食中毒事件の真っ只中に陥ったのでしょうか?

1975年、日本航空は航空史上最も悪名高い食中毒事件の真っ只中にいた。感染した食品により特別便の乗客数十人が下痢に苦しんだ。機内で提供された食事から黄色ブドウ球菌が検出され、この事件を知った食品を提供していた会社の幹部が自殺したと記されている。ビジネスインサイダー。

日本航空の特別便

問題の便では、日本航空がコカ・コーラ社の販売員とその配偶者を社内コンテストの賞品便に乗せていたが、乗客たちは賞品としてヨーロッパでの休暇を獲得していた。特別便は東京からパリまで乗客を運び、アンカレッジとコペンハーゲンで2回短時間立ち寄りました。

写真：ケン・フィールディング |ウィキメディア・コモンズ

特別便はJALボーイング747型機で運行され、約350人の乗客が乗った。機内では朝食のオムレツ、ハム、サンドイッチなどの基本的な食事が提供され、問題の食料品はすべてアラスカ滞在中に機内に持ち込まれた。

2回の停車は主に給油のため、約8時間続く予定だった。アンカレッジでの最初の経由地では、継続的な旅に備えて朝食用の食事が機内に積み込まれました。

乗客の半数以上が病気になったとき

食中毒の結果	影響を受けた乗客数
JAL特別便の延べ乗客数	344
食中毒を起こした乗客	196
コペンハーゲンの病院に入院した乗客	144
下痢をした乗客	129
血の混じった下痢をした乗客	9

朝食が出されてからそれほど時間が経たないうちに、機内の乗客の大多数が嘔吐し始め、胃の不調を訴えた。 200人以上の乗客が毒入りの食べ物を食べ、多くが吐き気や胃けいれんを起こした。

写真：ウリヤ |ウィキメディア・コモンズ

食事を食べてから3時間以内に、飛行機の乗客の半数以上が体調を崩しました。客室乗務員は、同様の問題と思われる問題について苦情を言う人の数に圧倒されました。

次の目的地: コペンハーゲン、デンマーク

同機がコペンハーゲンに到着する前に、空港職員らはJAL機内で乗客の集団酔いが発生したとみられる事態に備えて準備を進めていた。コペンハーゲンに到着すると、影響を受けた乗客は用意された専用ラウンジに移送され、日本語を話さない医療従事者のチームが患者の検査を行った。

空港当局は近くの日本食レストランの従業員を呼んで通訳を手伝ってもらい、患者たちは地面に散らばり、数十台の担架がいたるところに転がり、乗客を近くの病院に移送しようとした。下痢の悪臭と弱弱しいうめき声がラウンジに充満した。乗客約150人が治療のため地元の病院に搬送された。

写真：クリスチャン・ハインツ |シャッターストック

ありがたいことに、この便に搭乗していたパイロットたちはまだアラスカ時間に慣れていたため、ヨーロッパのタイムゾーンで提供される朝食を食べることに興味を示さなかった。その後、日本航空はパイロットに異なる食事を義務付けることになり、これは今日でも多くの世界的な航空会社の間で厳しい要件となっている。

調査が開始されました

事件の規模が大きかったため、当局は調査を余儀なくされた。疫学者たちは、感染源を追跡し、200人近くの人々の健康に与える考えられる影響を判断する任務を負っていた。一部のファーストクラス乗客の症状と病院の報告書は、彼らがより深刻な影響を受けていることを示唆していた。

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アラスカのケータリング会社が納品したハムが黄色ブドウ球菌に感染していたことが判明した。ハムを準備していた料理人の手には目に見える病変があり、調査の結果、料理人の手の感染した水ぶくれが包帯で適切に覆われていなかったことが判明した。疫学者は感染病変から黄色ブドウ球菌を培養することに成功した。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

調査・分析チームの一員だったアラスカの疫学者マッキー・アイゼンバーグ氏は、アンカレッジデイリーニュース、 それ：

「ジャンボジェット機でこのようなことが起こったのは初めてですが、これまで小型機では同様のことが起きていました。これは悪夢の一つです。いつか必ず起こることはわかっていますが、今まさにそうなってしまいました。」

アンカレッジ・デイリー・ニュース（ADN）はまた、JAL便の出来事と結果を分析した別のランセット研究からの声明を記録しており、次のように述べている。

「今回の流行は、感染病変のある人は食品を扱ってはいけないこと、食品は細菌の増殖を抑制するのに十分低い温度で保管しなければならないことを改めて強調しています。」

致命的なひねり

幸いなことに、影響を受けた乗客全員と乗務員1名は回復しました。しかし、一部の乗客の症状と状態は当時、壊滅的なものでした。乗客1人は言葉を表現したり理解したりする能力を失い、部分的に（そして一時的に）麻痺した。しかし、乗員に死亡事故は発生しなかったものの、この事故は依然として死亡事故につながった。

アンカレッジ事務所を担当する国際機内ケータリング担当副社長で当時52歳の桑原健治氏は、事件後に銃で自殺した。彼の友人の一人はADNに次のように語った。

「彼は非常に感じの良い、人柄の良い人で、常に自分の仕事に対して非常に誠実でした。また、狩猟や釣りを楽しむ熱心なスポーツマンでもあり、アラスカがとても気に入ったようです。」

同社の広報担当者は声明を公表し、次のように述べた。

「私たちは皆、25年来の親友でありビジネス仲間でもあった桑原氏の死を悼みます。」

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