Evergreen Aviation MuseumのF-117Aナイトホーク修復プロジェクト内

オレゴン州マクミンビルにあるエバーグリーン航空宇宙博物館 - スプルースグースで有名な複数のMIGとF-15とタイタンミサイルと望遠鏡をホストしています。 1991年のオペレーションデザートストームのF-117のストーリーは、最近、常緑樹航空宇宙博物館による複数時間体験で取り上げられました。

体験的な学習を介して、嵐の似顔絵に復元します

Evergreen Aviation＆Space Museumの場合、F-117Aを持つことは、米国の国家安全保障の秘密を保護するための元のステルスコーティングなしでアーティファクトを持つことを意味します。シリアル番号85-0816で「ローンウルフ」と呼ばれるF-117Aは、1991年のデザートストーム作戦で最初の爆弾を落とし、2003年の2007年10月12日までに2003年のイラクの自由作戦で8回の紛争で39の戦闘出撃を飛行しました。しかし、「孤独なオオカミ」が常緑の航空宇宙博物館に手渡される前に、航空機は非武装化されました。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

敏感な肌のコーティングを備えたステルス航空機を使用すると、非武装化とは、主要なエッジとすべての極秘レーダー避難肌を除去することを意味しました。さらに、武器を採用する能力があります。

したがって、戦闘ベテランの航空機のように見えるアーティファクトの修復が必要です。そのため、社長兼CEOのタイソン・ワイナートは、博物館が必要とする部品を印刷するために3Dプリンターを使用するために青写真を送信するために学校を募集する計画をイベントで共有しました。 Weinertが3月2日のイベントで説明したように、

Evergreen Aviation＆Space Museumの使命は、「あらゆる年齢の子供たちが飛行する自信を得るための好奇心と勇気の力」になることです。さらに、博物館のウェブサイトによると、

「教育は私たちの使命の核心であり、私たちはすべての年齢の学習者のために、刺激的で教育的なすべての展示、プログラム、および経験を作ることに専念しています。」

そのため、学生を使用して3Dプリンターを使用して、今後2年間でF-117Aを以前の肖像に復元するのを支援することは、その目的の手段です。しかし、経験的学習を通して教育することは、常緑樹航空宇宙博物館が目指しているだけではありません。

砂漠の嵐のパイロットからの講義 - USAF Maj Gen Gregory A. Feest

グレゴリー少将A Feestは、クウェートからイラクを排出す​​るために砂漠の嵐作戦の最初の爆弾を落としました。彼の最初のターゲットは、バグダッドのダウンタウンにあるイラク空軍のレーダーインターセプトオペレーションセンターでした。当時の武器雇用ソフトウェアの制限により、FEESTはGBU-27レーザー誘導爆弾がターゲットに正確に導かれるように、地上レベルの10,000フィート（3,048メートル）を下回っていました。

写真：F-117a.com

Feestは、ステルスが操縦性または速度よりも優先されたことを強調します。 Feestは、元F-15AパイロットとF-111Aボンバルディアの両方を知っています。 Feestが9/10の音速またはマッハスピードの速度での対空砲（AAA）を回避することについて言うように、

「0.9マッハはそれほど速くありません。逃げたいときは、バーナーに火をつけて逃げてAAAの心から登りたいです」。ええ、あなたはこの飛行機でそれをしませんでした。この飛行機では、外を見るのをやめて座席を下げました。」

FeestがF-117AをAAAの簡単な範囲に導いていたので、彼は砂漠の嵐作戦中に単一のF-117Aが失われなかったことにまだ驚いていました。彼の最初のターゲットから2番目のターゲットまで、Feestはフルパワーになり、0.9マッハになり、トレーサーでイラクAAAを回避しました。

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写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

2番目のターゲット（SCUD弾道ミサイルコントロールセンター）の場合、FEESTは再びスローダウンして10,000フィートを下回り、彼の座標を確認し、鼻の赤外線（IR）スキャナーに対する画像をチェックし、腹（IR）スキャナーがAAAにもかかわらずGBU-27を落とし、GBU-27を落とし、ターゲットをレーザーします。フェストは言う、

「サムズが立ち上げられているのを見て、私はそれを作るつもりはありません。まあ、私はそうしました。」

Feestのために、彼は10のF-117すべてがアンテナを抽出してチェックインすることができました。Feestは、F-117Aがデザートストーム作戦の連合軍艦隊の2％であるが、バンカーや格納庫などの戦略的ターゲットの40％にサービスを提供したことを指摘しました。

歴史的な講義の後、著者はF-117Aを支持する空中電子攻撃について将軍に尋ねることができたことに注意する必要があります。しかし、その日の妨害航空機は、最近プロファイルされたEA-18G Growlerに置き換えられて以来、イラク人がジャムを検出するとAAAを乱暴に発射し始めるようになり、空中運動攻撃が始まったと考えていました。

F-117Aパイロットが米国空軍の指導者を報告する擁護のおかげで、米国空軍は砂漠の嵐をきっかけに、F-117Aの能力を改善してGPS誘導弾薬をレーダーに駆け抜け、F-117Aが10,000フィートを超えることを許可することを決定しました。

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

最後に、フェストは、彼がジェットでもう1つのフライトを手に入れたかどうか、そして彼が飛ぶジェットを尋ねられました。平時には、高性能F-15A。戦時中、ステルスで生存可能なF-117A。おそらく、彼が父親であり、レクサスRCスポーツクーペの誇り高い所有者であるという事実が要因かもしれません。上の写真のように、2つのジェットはMig-23 floggerによってのみ分離されています。

博物館によるその他の教育的努力

F-117Aは、Evergreen Aviation＆Space Museumによる唯一の教育的努力とはほど遠いものです。博物館には、フライトシミュレーターと、インタラクティブなディスプレイで望遠鏡を収集する展示があります。さらに、ゲストはコックピットに上がるスプルースグースのガイド付きツアーを購入できます。また、予定されているスペースに関する講義で訪問できる複数のコレクションを備えたライブラリもあります。

近い

上記のように、博物館には多くの展示があります。 ME-262もあります。これは、人々が見るために復元された最初の大量生産戦闘機です。

夏の間、常緑の航空＆宇宙博物館が開催されます2つの1週間のサマーキャンプより経験的な学習のために、3年生から9年生まで。 2つのキャンプがあります。1つは飛行機の設計に焦点を当てた航空と、キャンピングカーの建設とロケットの発射と太陽光発電のローバーに焦点を当てた別のスペースです。

さらに、博物館には複数のものがあります年齢に適したフィールドトリップオプション大幅な割引で。それが不十分な場合、持ち帰りの実験があります。

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