ロンドン・ヒースロー空港の第3滑走路に政府の許可が得られる：次に何が起こるのか？

財務大臣に相当する英国大蔵大臣レイチェル・リーブス氏は、現英国政府が支持していると表明した。

(LHR) の成長計画は 3 番目の滑走路を追加します。

さらなる成長を実現する

1月29日のスピーチで、リーブス氏はヒースロー空港の3本目の滑走路が経済成長をもたらし、英国をよりオープンでつながりのあるものにするということを常に明確にしていたと表明した。

「そして今、この主張はこれまで以上に強くなっています。なぜなら、計画システムのスピードアップや英国の空域近代化計画の強化など、経済改革がこのプロジェクトの実現に向けた準備を整えていることを意味しているからです。」

そのため、リーブス氏は、現英国政府がヒースロー空港の3本目の滑走路計画を支持し、関心のある利害関係者に夏までに提案を提出するよう呼びかけたと断言した。

リーブス氏はまた、英国の議員が空港国家政策声明（ANPS）の迅速な見直しに動き、空港の新しい滑走路の開発同意を与える決定を下す根拠を提供すると約束した。これにより、あらゆる計画が英国の法的、環境的、気候変動上の義務に裏付けられることが保証されると声明文は述べている。

写真: CactusPilot |シャッターストック

政府の声明は、地元地域やさらに多くの間接的な雇用に加えて、ヒースロー空港の3本目の滑走路による経済押し上げの60％がロンドンと英国南東部以外の地域で感じられることが調査で示されたと付け加えた。

注目すべきことに、リーブス氏は、英国における最後の全長滑走路は1940年代に建設され、その結果80年以上も進歩がなかったことを強調した。

英国の首都にサービスを提供する別の混雑した空港である (LGW) は、現在誘導路として限定されている北滑走路を完全に運用可能な滑走路に転換する計画を立てています。リーブス氏は、英国運輸省ハイジ・アレクサンダー国務長官がロンドン・ガトウィック空港の拡張計画についての決定を近く発表すべきだと述べた。

成功するための大胆なビジョン

ヒースロー空港のトーマス・ウォルドバイ最高経営責任者（CEO）は、リーブス氏の演説に応えて、同空港が航空業界への支援と英国経済における空港の重要な役割を認識したことを歓迎すると述べた。

「ヒースロー空港は英国の成長と繁栄への玄関口です。3本目の滑走路とそれに伴うインフラは、建設中の英国のサプライチェーンを刺激するために数十億ポンドの民間資金を解き放つでしょう。」

写真: セリ・ブリーズ |シャッターストック

ウォルドバイ氏は、第3滑走路が建設されれば雇用が創出され、英国全土への貿易、観光、対内投資が促進されるだろうと付け加えた。また、航空会社と乗客に、この国を世界経済の地図に戻す競争力と回復力のあるハブを提供するでしょう。

「これは英国が21世紀に繁栄するために必要な大胆で責任あるビジョンであり、政府と首相のリーダーシップに感謝します。」

ポリシーの変更

同空港は以下の手順を詳述し、3本目の滑走路の追加を成功させるには政策の変更、特に空域近代化や規制・計画改革に関連する規制の変更が必要であることを明らかにした。

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「これらの要素はプロジェクトを成功させるための鍵となるため、私たちは政府や関連当局と協力して必要な変更を実施しています。」

ロンドン・ヒースロー空港は、広範な経済的利益にもかかわらず、この拡張は地元社会の一部にとって困難であることを認めた。そのため、空港は地元の人々に「敬意と配慮を持って」対応することに尽力しています。

「政府との対話と並行して、ヒースロー空港周辺の地域社会や当局とも連携して、できるだけ早く明確にするつもりです。」

ロンドン・ヒースロー空港は世界で最も混雑した空港の一つで、同空港の発着枠は航空会社間で取引されるたびに高額な取引が行われていると伝えられている。

ヒースロー空港を含む世界中の数十の空港の発着枠調整機関であるエアポート・コーディネーション・リミテッド（ACL）のデータによると、2025年の夏季シーズンの同空港の航空輸送総量は、2024年の同時期と比べて横ばいであった。

2019年の夏の間、ACLは空港からの288,525回の移動（フライト）を承認し、航空会社が要求した枠の98.8％を割り当てました。承認された移動回数が 290,495 回あった 2025 年の夏と比較すると、ヒースロー空港の飛行回数はわずか 1 回増加しました。0.6%2019年と比較して。