シカゴでタグボートがアメリカンイーグルCRJ200と衝突、男性が重傷

米国の航空業界では安全に関するインシデントや墜落事故が相次いだ一週間で、別の事故により地上業務の従業員が重傷を負った。

。到着時に事故が起きた

が運航するフライト

、地上のタグボートと衝突した。この事故により1名が入院し、今週も航空事故の傾向が続いている。

ランプでのトラブル

ウィスコンシン航空 6181 便は、ミシガン州カラマズーからの短い飛行を終えて、シカゴ オヘアに到着したところでした。同機は現地時間18時37分にミシガン州の町を出発し、シカゴまで37分の飛行を行った。エア ウィスコンシンは、次の地域子会社です。

そして

、つまり、アメリカン・イーグルとユナイテッド・エクスプレスのブランド名でこれらの大手航空会社の地域便を運航していることになります。

写真：ブライワイズ |ウィキメディア・コモンズ

タイムゾーンの変更のため、AWI6181便は現地時間18時14分にウィンディシティに到着したとのこと。フライトレーダー24。この航空機はN420AW登録のボンバルディアCRJ200型機で、到着ゲートに向かって走行中、誘導路で地上牽引車と衝突した。この衝突により、タグボートは航空機の翼に衝突して横転し、64歳の運転手が下敷きになった。

アメリカン航空は声明で次のように説明した。

「シカゴ・オヘア国際空港（ORD）に安全に着陸した後、ウィスコンシン航空が運航するカラマズー/バトルクリーク国際空港（AZO）発ORD行きのアメリカン・イーグル6181便が、走行中の誘導路でタグボートと接触しました。お客様とチームメンバーの安全よりも重要なことはありません。当社はこの事故を精査中です。」

写真: ウィスコンシン航空

報道によると、タグボートの運転手はすぐにルーテル総合病院に運ばれたという。CBSニュース。男性は頭と下半身に重傷を負ったが、警察によると、病院の治療により容体は安定したという。運転手はアメリカン航空に勤務していなかったが、ユナイテッド航空に雇用されている。シカゴに本拠を置く航空会社も次のような声明を発表した。

「土曜日の夕方、オヘア空港のユナイテッド航空のタグボートが地上走行中に他の航空会社の航空機と接触しました。ユナイテッド航空の従業員は検査のため地元の病院に搬送され、必要な支援とケアが確実に受けられるようにしています。」

幸いなことに乗客に怪我はなく、この事故はオヘア号の運航に大きな影響を与えなかった。乗客は少し遅れてバスで空港ターミナルに向かった。

相次ぐ航空事故の最新情報

昨日の衝突事故は比較的軽微なものであったが、過去数週間に米国で起きた一連の航空事故や悲劇の中では依然として最新のものである。 2025 年 1 月 28 日、アメリカン航空のランプ係員が地上業務車両にはねられて死亡しました。

以下も参照してください。飛行機の翼がタグボート運転手に重傷を負わせ、シカゴ・オヘア空港は沈黙

。

写真：ゲッティイメージズ

一方、水曜日の夜、アメリカでは過去25年間で最悪の死者数を出した航空事故が発生した。

。両機は近くのポトマック川に落下し、その後の救助活動では生存者は発見されなかった。

さらに悪いことに、金曜日の夜、医療用ジェット機がノースイースト・フィラデルフィア空港（PNE）を離陸してから1分も経たないうちに墜落した。この航空機はミズーリ州経由でメキシコ行きで、小児患者とその母親、乗組員４人が乗っていた。この事故ではフィラデルフィア郊外に突っ込み、乗客全員と地上にいた1人が死亡した。これらの事件により、米国の航空の安全性に対する懸念が高まっています。昨日の事故はそれほど深刻なものではなかったが、米国の航空業界にとって非常に困難な時期に発生した。

写真: ティム・ロバーツ写真 |シャッターストック

こうした事故にもかかわらず、統計によれば、飛行機は依然として車よりも安全な移動手段である、と航空安全の専門家は語った。CNN。それでも、昨年の一連の危機一髪事件により、連邦航空局（FAA）による調査が開始された。この研究に任命された独立調査チームは、国中で発生しているニアミスの多くは、時代遅れの技術、一貫性のない資金、人材不足が原因であることを発見した。