ユナイテッドだけではない：ニューアーク空港に多くの拠点を置く他の航空会社を調査する

マンハッタンから約 22 マイル離れたニューアーク リバティー国際空港 (EWR) は、ニューヨーク市都市圏への往復の空の旅の主要な要素です。米国で最も人口の多い都市にサービスを提供する空港としては、ジョン F. ケネディ国際空港 (JFK) に次いで、ラガーディア空港 (LGA) に次いで 2 番目に大きい空港です。

EWR はシカゴに本拠を置くユナイテッド航空が独占していることが知られていますが、他の大手航空会社も依然として空港に就航しています。しかし、実際には、空港からのユナイテッド航空のネットワークは非常に広範囲に及ぶため、航空会社が JFK で運航する必要はありません。

対照的に、この航空会社の主な競合会社であるアメリカン航空とデルタ航空は、ニューヨーク市エリアの 3 つの空港すべてで運航しています。両航空会社はJFKとLGAでハブ空港を運営しているが、ニュージャージー州の本拠地ではユナイテッドに適切な競争を提供している。 EWRではアメリカン航空とデルタ航空がユナイテッド航空に次いでトップクラスのトラフィック数を共有していると信じている人もいるかもしれないが、実際にはこの2社は人気の超格安航空会社（ULCC）の後塵を拝している。さらに、EWR は、主にカナダとヨーロッパの市場にサービスを提供する国際航空会社からの少数の供給能力を見込んでいます。

数字の内側

1928 年に開設された EWR には、米国最古の飛行場と最初の民間航空ターミナルが設置されました。この空港は、コンチネンタル航空が 2010 年にユナイテッド航空に合併されるまで、コンチネンタル航空の主要ハブ空港でした。20 年以上にわたり、同社は世界的なゲートウェイとして EWR を活用し、ニューヨーク市/ニューアーク地域からほとんどの目的地への最も多くの便を提供してきました。

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ユナイテッド航空は、ユナイテッド・エクスプレスのブランドで運航する地域便と合わせて、EWR – 237 本線と 203 便の地方便のうち毎日約 440 便を運航しています。この航空会社は、1 日あたり平均 40,000 人の乗客、年間 1,460 万人の乗客を扱う責任を負っています。

写真：EQロイ |シャッターストック

しかし、競争がなければ業界は今日のような存在にはなりませんでした。ここ数年、スピリット航空はジェットブルー航空と同様にEWRでも名を上げてきました。航空データ分析会社によるとキャンドル, スピリットはフライト数、座席数、利用可能座席マイル数（ASM）が2番目に多いものの、依然としてユナイテッドに大きく及ばない。

EWR 航空会社の運航指標 (2024 年)
航空会社	総フライト数	総座席数	合計利用可能座席マイル (ASM)
ユナイテッド航空	276,432	39,687,152	69,577,582,516
スピリット航空	22,213	4,213,543	4,536,145,055
デルタ航空	18,155	2,211,425	1,805,583,852
アメリカン航空	15,695	2,577,658	2,811,664,744
ジェットブルー航空	15,116	2,418,343	3,375,091,980
エア・カナダ	10,716	1,007,095	952,317,305
ポーター航空	7,980	636,640	212,851,904
アラスカ航空	6,599	1,151,695	2,828,992,880
スカンジナビア航空 (SAS)	2,142	536,986	2,062,556,502
TAP ポルトガル航空	2,044	374,230	1,261,854,550
ブリティッシュ・エアウェイズ	1,595	393,221	1,373,301,986
ルフトハンザドイツ航空	1,4501	472,976	1,868,932,688
アレジアント・エア	1,316	237,432	172,091,220
会社	1,293	98,268	375,056,580
エル・アル・イスラエル航空	1,147	307,807	1,757,037,444

Spirit の超低コストの成功

ユナイテッド航空は、276,000便以上のフライト、3,900万席、そしてなんと690億のASMを保有しており、明らかに大きなアドバンテージを持っています。これは間違いなく、この航空会社がこの地域においてどれほど大きな力を持っているかを示しています。次に多いのはスピリットで、フライト数は 22,000 便です。 ULCC は EWR での存在感を著しく拡大しており、現在 20 以上の目的地にサービスを提供しています。主な目的地には次のようなものがあります。

• フォート ローダーデール ハリウッド国際空港 (FLL)
• ハーツフィールド ジャクソン アトランタ国際空港 (ATL)
• ハリー リード国際空港 (LAS)
• ロサンゼルス国際空港 (LAX)
• ボストン ローガン国際空港 (BOS)
• オースティン バーグストロム国際空港 (AUS)

写真：ジンチェン |シャッターストック

スピリットの EWR-LAX サービスにより、この航空会社は人気の大陸横断路線に就航する唯一の ULCC です。同社はアラスカ航空やジェットブルーと競合しており、ジェットブルーは今年後半に間もなく路線を廃止する予定だ。この航空会社は 1 日 1 便のみを提供しており、プレミアム オプションはありませんが、大金を掛けずに国を横断したいと考えている乗客にとっては満足のいくソリューションであるようです。 NK2323便は通常、エアバスA320またはA320neoを1日1便運航しており、LAXを21時30分頃に出発し、翌日早朝05時45分頃にEWRに到着します。その後、航空機は向きを変え、NK2322としてLAXに戻り、07:00頃に出発し、深夜の10:00頃に到着します。

ただし、スピリットは EWR の運用に変更を加える予定です。同社は今月、プエルトリコのサンフアンにあるルイス・ムニョス・マリン国際空港（SJU）への就航を終了する予定だ。 9月にはフェニックス・スカイハーバー国際空港（PHX）とサンフランシスコ・ベイ・オークランド国際空港（OAK）への便も減便される。これらの路線は廃止されるが、スピリットは今月、シカゴ・オヘアとカンザスシティへの新たな運航を開始する。

アメリカン、デルタ、エア・カナダ

デルタ航空は今年、1万8000便強のフライトを運航し、220万席を提供している。アトランタに本拠を置くこの航空会社の事業規模はアメリカン航空よりも大きく、便数はジェットブルー航空と似ています。デルタ航空はEWRから、ATL、デトロイト・メトロポリタン・ウェイン郡空港（DTW）、ミネアポリス・セントポール空港（DTW）、9つのハブ空港のうち5つへ運航しています。ポール国際空港 (MSP)、ソルトレイクシティ国際空港 (SLC)。航空会社の地域ブランドであるデルタ コネクションは、BOS に就航しているほか、シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港 (CVG) およびローリー ダーラム国際空港 (RDU) にも就航しています。

写真：フィリップ・ピロシアン |シャッターストック

アメリカン航空は今年、わずか579便の差でジェットブルーを上回っているが、ジェットブルーは特により多くのASMを提供している。これは主に、この航空会社がカリブ海のいくつかの都市に就航しているため、米国よりも広範囲にわたる路線網によるものです。 JetBlue の前述の LAX サービスも、ASM 数の増加の一部です。アメリカン航空がEWRから直行便を運航している最も遠い目的地はPHXですが、その他のハブ空港であるシャーロット・ダグラス国際空港(CLT)、シカゴ・オヘア国際空港(ORD)、ダラス・フォートワース国際空港(DFW)、およびマイアミ国際空港(MIA)への運航のみとなっています。

写真：ジェイル・シャンブリー |シャッターストック

国際線部門では、エア カナダが 10,700 便以上のフライトを運航し、首位に立っています。カナダのフラッグキャリアである同社は、低価格の競合であるポーター航空を3,000便近く上回っているが、ポーター航空はアラスカ航空よりも便数が多いことは注目に値する。ただし、アラスカ航空はより多くの目的地に就航するため、より多くの ASM を提供しています。