プライベートヘリコプター：Sikorsky S-76を見てください

Sikorsky航空機は、一般的な航空業界と軍事作戦の両方のヘリコプターの大手メーカーです。同社は、1923年に有名なロシアの航空エンジニアのイゴール・シコルスキーによって最初に設立されました。シコルスキーは、以前はロシア帝国の一部だったウクライナのキエフで生まれました。彼はもともと、ニューヨークのニューヨーク市近くの空港であるルーズベルトフィールド近くのシコルスキーエアロエンジニアリングコーポレーションを設立しました。

同社は、後にS-38に指定された水陸両用航空機の開発をすぐに成功させました。これは、1928年10月に導入された最大10人の乗客を収容できるツインエンジン航空機でした。

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固定翼航空機での早期に成功したため、同社はSikorsky Aviation Corporationに改名され、コネチカット州ストラトフォードに移りました。 Igor Sikorskyは、1930年代後半に売り上げが減少し始めた1930年代に、固定翼航空機の開発を続けました。

販売の減少により、Sikorskyは航空業界に別のアプローチを開始しました。 1930年代後半、彼は民間航空産業の両方で使用するための実用的なヘリコプターの開発を開始し、軍事作戦に適応しました。 Sikorskyが完成した最初のデザインは、1942年に本格的なプロダクションに入ったSikorsky R-4として知られるようになりました。

長年にわたり、Sikorsky Aircraft Corporationは、Sikorsky R-4ヘリコプターの初期の成功を活用していました。これには、R-6などの初期のバリアント、またはH-19チカソーやCH-37モハーベなどの第二次世界大戦後のヘリコプターが含まれます。ただし、同社で最も人気のあるヘリコプターの1つは、Sikorsky S-76として知られています。この航空機を非常に壮観にするユニークな機能のいくつかと、航空機がどのようになったかを詳しく見てみましょう。

1970年代初頭、シコルスキーは、米国陸軍向けにS-70と呼ばれるヘリコプターを開発しました。この航空機は、軍隊の輸送およびユーティリティ作業に利用されました。しかし、シコルスキーはまた、この口径のヘリコプターの民事申請を実現しました。このため、Sikorskyは1970年代半ばにS-70に基づいて、民間航空市場向けの航空機の開発を開始しました。

この航空機は後にS-76に指定されました。最初のプロトタイプは1977年3月に乙女の飛行を実施しました。翌年、連邦航空局（FAA）は航空機にそのタイプ証明書を付与しました。 1979年2月、ヘリコプターの配達が始まりました。

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航空機は、民間航空市場ですぐに成功しました。このため、Sikorskyは長年にわたっていくつかのアップグレードされたバリアントを開発してきました。いくつかのアップグレードには、Pratt＆Whitney Canada TurbofanエンジンやTurbomeca Arriel Enginesを利用するバリエーションなど、新しいエンジンの追加が含まれます。 Sikorskyはまた、フライトデッキをアップグレードしました。後のバリエーションはHoneywell Efis Avionics Suiteを利用しています。

長年にわたり、Sikorskyは900を超えるヘリコプターを業界向けに製造してきました。しかし、近年、Agustawestland AW139などの新しいヘリコプターが市場に参入し、競争が増加しています。さらに、Sikorskyは最近、ヘリコプターの手頃な価格の生産を継続するために製造パートナーを見つけるのに苦労しました。このため、2022年3月、Sikorskyはヘリコプターの新規注文を停止すると発表しましたが、同社は将来の製造パートナーの機会を調査し続けるでしょう。

Sikorsky S-76の設計機能とパフォーマンス仕様

前述のように、Sikorsky S-76デザインは人気のS-70ヘリコプターに基づいていました。 S-76は、従来の4ブレードと完全に明確なメインローターを備えています。ローターは、メインキャビンの上にある2つのターボシャフトエンジンを搭載しています。これらのエンジンは、3つのステージを特徴とするメインギアボックスで接続されています。これは、以前の惑星ギアボックスよりも安価なオプションです。

写真：Betto Rodrigues |シャッターストック

Sikorsky S-76の初期モデルは、2つのAllison 250-C30 Turboshaftエンジンを搭載しています。後のモデルでは、Pratt＆Whitney Canada PT6B-36 Turboshaft EngineまたはTurbomeca Arriel 2S1 Engineのいずれかを特徴としています。これらのエンジンは、航空機が次のパフォーマンス仕様を達成するのに役立ちます。

長さ	52フィート6インチ
身長	14フィート6インチ
翼幅	10フィート
総重量	11,700ポンド
クルーズ速度	155ノット（時速178マイル） 提案された読み：Sikorsky R-4B Hoverfly：米陸軍空軍の第1ヘリコプター
範囲	441海里（473マイル）
サービスの天井	13,800フィート

航空機の胴体は、金属材と複合材料の両方で構成されており、その軽量の機体に寄与しています。コックピットは、2人のパイロットを並べて構成に適合させるように配置されています。キャビンは、密集した座席構成で最大12人の乗客に合うことができます。

Sikorsky S-76のユニークな演算子

航空機は民間航空産業向けに開発されましたが、いくつかの軍隊と政府が航空機を購入しました。これらのオペレーターは、VIP輸送、軍隊輸送、貨物操作、またはその他のユーティリティ操作にヘリコプターを使用しています。航空機を利用している政府や軍隊の一部には、次のものがあります。

• アルゼンチン空軍
• 日本沿岸警備隊
• フィリピン空軍
• スペインの空気と宇宙力
• ロイヤルタイ海軍
• ガリシアの沿岸警備隊

航空機は、多くの民事事業者によっても利用されています。航空会社、企業、病院、およびその他の政府運営者は、使用のために航空機を購入しました。 Sikorsky S-76の最大のオペレーターは、テキサスに本拠を置くヘリコプターサービス会社であるCHCヘリコプターコーポレーションです。

写真：Gonzalo Gacitua |シャッターストック

ヘリコプターの他のオペレーターは次のとおりです。

• ノバスコシアに拠点を置く緊急医療サービスLifeFlight
• 中国運輸省
• 英国での王のヘリコプター飛行
• カナダに本拠を置くオンタリオ航空救急車会社
• 香港政府飛行サービス