喫煙装置によりアメリカン航空のエアバスA321便がワシントン行きに目的地外着陸を余儀なくされる

週末、フィラデルフィアからフェニックスへ大陸横断旅行をしていたアメリカン航空のA321-200型機が、乗客の端末に関わる機内火災のためワシントンDCへ目的地変更を余儀なくされた。この状況により、ツインジェット機はダレス空港で1時間も経たないうちに予定外の着陸を行った。

この例では、機体を封じ込めることができ、位置変更飛行を行う前にほぼ一日を地上で過ごさなければならなかった航空機は安全に着陸した。しかしながら、今回の事件は、乗客の機器に起因する機内火災の蔓延が増加していることを浮き彫りにしており、最近でもいくつかの火災が発生している。

フライトは予想よりはるかに短かった

アメリカン航空 AA357 便は、米国ペンシルベニア州のフィラデルフィア国際空港 (PHL) を出発する定期国内線旅客便です。この便は毎日運航しており、午前9時37分に出発し、アリゾナ州のフェニックス・スカイハーバー国際（PHX）に4時間52分後の現地時間11時29分に到着する予定だ。しかし、土曜日にはそうではありませんでした。

アビエーション・ヘラルド紙によると、8月23日のAA357便には乗客160名、乗務員6名が搭乗していた。、Flightradar24 がそれを示しています88分遅れて離陸した、11時5分。しかし、パイロットが高度 28,000 フィートで上昇を停止し、目的地を変更したため、この遅れはすぐに悪化しました。原因は端末の火災でしたが、アメリカン航空が12ニュースに語った:

「アメリカン航空357便は、顧客の端末から煙が出たとの報告を受け、ワシントン・ダレスに安全に着陸した。端末は着陸前に乗務員によってすぐに封じ込められた。顧客と乗務員は通常通り降機した。私たちは乗務員のプロフェッショナリズムに感謝し、顧客をできるだけ早く目的地に届けるために尽力しているチームに感謝している。」

FAAはこの事件を調査中

下の表に記載されているように、この便 (N558UW) を運航していた A321 は土曜日の正午直前、出発から 1 時間も経たないうちにダレスに着陸しました。この時点で、インデペンデント紙は次のように指摘している。飛行機は空港の緊急サービスに出迎えられた、乗客の降機を手伝う前に装置を検査した。

同機の乗客アドリアナ・ノヴェッロさんは、彼女の事件の経験をABCニュースに語った。 ABCによると、彼女は客室乗務員が消火器を取りに席に飛び乗った音で目が覚めたという。ノベロさんは「煙の匂いがし始め、飛行機に乗っている多くの人が咳き込んでいた。後ろを振り返ると、通路で何かが燃えているのがわかった」と説明した。

8月23日のアメリカン航空AA357便
	フィラデルフィア出発	到着
計画済み	09:37	11:29 フェニックス
実際の	11:05	11:51 ワシントン DC

アビエーション・ヘラルド紙の報道によると、連邦航空局（FAA）がこの出来事について調査を開始したようだ。このような状況は年々一般的になってきており、デバイスのリチウム電池が過熱したときに発生する熱暴走によって火災が引き起こされる可能性があります。実際、つい先月にも、デルタ航空のボーイング 757 型機が同様の状況で目的地外着陸を余儀なくされました。

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航空機は1日後にフェニックスに位置を変更した

土曜日の転用に関与した航空機であるN558UWは、13年前のエアバスA321-200ナローボディツインジェット機です。 ch航空によると、これは、アメリカン航空の膨大な機材のうち 218 機の A321-200 のうちの 1 機です。, これらの単通路旅客機は平均で 13.1 年経過しています。当初は 2015 年に AA が継承するまで飛行していました。

A321Tとして知られるアメリカン航空の一部のA321-200は、プレミアムヘビーな大陸横断便を目的とした低密度の座席構成を採用していますが、N558UWはその中にはありません。その代わり、エコノミークラス170席と国内線ファーストクラス20席を備えており、aeroLOPAの車両データによると、35 エコノミー席には足元スペースに余裕があります。

乗客を必要な場所に届けるため、アメリカン航空はワシントン DC からフェニックス行きの他の便に乗客を再予約しました。 N558UWに関しては、このジェット機は8月24日午前9時36分にダレスを出発するまで1日弱地上に留まりました。昨日の朝10時52分にアリゾナに到着し、ポートランド、シカゴに飛行し、今日フェニックスに戻り、その後シャーロットまで夜通し運航する予定です。