トップ 5: シンガポール航空のエアバス A380 の最長路線

エアバスが 2000 年にエアバス A380 プログラムを発表すると、民間航空の世界は変わりました。史上最大の 2 階建て旅客機の開発に成功した後、ヨーロッパの飛行機メーカーは 2005 年に初飛行を祝いました。ボーイング 747 プログラムへの直接の挑戦者として、多数の乗客を収容できる最新の代替機を探していた複数の航空会社が A380 に興味を示しました。この航空機の主要な運航会社の 1 つであるシンガポール航空は、2007 年にこのタイプのローンチカスタマーになりました。

このフラッグキャリアは、ドバイに本拠を置くエミレーツ航空やシドニーに本拠を置くカンタス航空などに続き、ジャンボジェット機を世界中で運航することになる。 A380 の就航から最初の 3 年間で 2,000 回以上の飛行が行われ、90 万人近くの乗客が搭乗しました。このプログラムは、新型の双発ワイドボディ機がより効率的であるとして航空会社の間で人気が高まるまで、利益を上げ続けた。 2019年、エアバスは航空機の生産を2021年に終了すると発表した。

12台が稼働中

パンデミックにより業界が閉鎖される中、一部の航空会社はA380を運航に戻さなかったが、シンガポール航空はこの機種にこだわり続けた。この物語は次のように簡単に説明できます。

• パンデミック後の需要回復を受けて、同航空会社は12月に12機すべてのA380を運航可能な状態に戻した。
• 当初19機の航空機を保有していた空母は、高い運用コストに影響を受けて7機を退役させたと考えられる。
• ジャンボジェット機は半年前に路線網に復帰したばかりにもかかわらず、その配備は徐々に減少している。

写真: バイパーゼロ |シャッターストック

シンガポールは12月に8路線でA380を運航した。航空データ分析会社によると、今月、この航空機は5つのルートに配備され、430便以上が運航される予定だという。キャンドル.

シンガポール航空 エアバス A380 便 (2024 年 5 月)
ランキング	起源	行き先	フライト数	平均マイル数	総座席数	利用可能なシートマイル (ASM)
1	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	ロンドン ヒースロー空港 (LHR)	62	6,764	29,202	197,522,328
	ロンドン ヒースロー空港 (LHR)	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	62	6,764	29,202	197,522,328
2	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	フランクフルト空港 (FRA)	31	6,389	14,601	93,285,789
	フランクフルト空港 (FRA)	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	31	6,389	14,601	93,285,789
3	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	シドニー キングスフォード スミス空港 (SYD)	62	3,907	29,202	114,092,214
	シドニー キングスフォード スミス空港 (SYD)	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	62	3,907	29,202	114,092,214
4	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	インディラ ガンジー国際空港 (DEL)	31	2,580	14,601	37,670,580
	インディラ ガンジー国際空港 (DEL)	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	31	2,580	14,601	37,670,580
5	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	チャトラパティ シヴァージー マハラジ国際空港 (BOM)	31	2,436	14,601	35,568,036
	チャトラパティ シヴァージー マハラジ国際空港 (BOM)	シンガポール チャンギ空港 (SIN)	31	2,436	14,601	35,568,036

乗客数は470人以上

同社の A380 の乗客定員は 471 名ですが、2 つの異なる構成があります。バージョン 1 には、メイン デッキに 2 つのクラスで 387 席があります。プレミアムエコノミーはデッキ前方に2-4-2の配列で44席あります。座席の 1 列目は足元が広い座席として指定されています。デッキの中央と後部には、3-4-3 のレイアウトで 343 席の標準エコノミー席があります。

アッパーデッキはプレミアムキャビンで構成されています。正面には豪華なスイートが 6 室あり、キャビンの両側に 3 室ずつあります。これらのスペースは、家族一緒の旅行に最適な、大きなベッドを備えたダブルスイートとしても利用できます。ビジネスクラスの座席は 78 席あり、デッキの中央と後部にあります。これらの座席にはフラットベッドも付いています。

キャビン中央の最初の 2 つの座席には、完全に調整可能なセンターディバイダーが付いています。両方の座席を一緒に予約すると、中央の仕切りなしでダブルベッドになります。バージョン 2 の座席配置は同じ乗客数を収容できますが、座席の配置が若干異なります。

これらの路線には、シンガポール航空がジャンボジェット機を運航する唯一の空港が含まれています。今月の最長路線であるシンガポール・チャンギ空港（SIN）～ロンドン・ヒースロー空港（LHR）は、片方向62便でシドニー・キングスフォード・スミス空港（SYD）発着便と人気が並んでいる。

イギリス、ドイツ、オーストラリア、インド

SIN-LHR の所要時間は約 13 時間 45 分、平均走行距離は 6,764 マイルです。この路線は今月のこの機種としては最長ではあるが、重量級のA380路線であり、カンタス航空とブリティッシュ・エアウェイズの両社もこの機種を運航している。カンタス航空は1日1便を運航しているが、ブリティッシュ・エアウェイズは2便を運航しており、1便はA380で、2便目はボーイング787-9ドリームライナーで運航しているという。フライトアウェア。シンガポールには SIN と LHR の間に 3 つの周波数があり、この路線では 777-300ER も運航しています。

もっと詳しく知る：エミレーツ航空、カタール航空、シンガポール航空がエアバスA380路線を大幅変更

写真: IanC66 |シャッターストック

フランクフルト空港 (FRA) 行きは 2 番目に長い路線で、平均距離は 6,389 マイルです。このサービスは各方向に 1 日 1 回提供され、今月合計で 29,202 席が提供されます。 777-300ER は 1 日に 2 便目の運航を行っています。シンガポール航空は、同路線に1日1便747-8インターコンチネンタルを導入するルフトハンザとの競争に直面している。ドイツの航空会社も A380 を運航していますが、ネットワーク内の異なるルートで運航するようスケジュールされています。ジャンボジェット機 4 機を備えたこの航空会社は、A380 の中で 2 番目に小さい機材を保有しています。全日空の機材例は 3 種類のみで、東京～ホノルル間のみを運航しています。

3 番目に長いルートである SIN-SYD には 4 社の航空会社が就航しています。シンガポール航空は、1 日 4 便を運航しており、最も多くの輸送力を持っています。 A380は2機を運航し、航空会社は777-300ERとA350-900を他の2機で運航するようスケジュールしている。 A380は今月この路線で計124便を運航し、提供される座席数は5万8404席で、これはSIN-LHRと同数だ。ブリティッシュ・エアウェイズ、カンタス航空、スクートもこの路線を運航しています。カンタス航空はA380も配備していますが、A330-300も計画しています。ブリティッシュ・エアウェイズとスクートはこの路線に787-9を導入している。

パンデミックによる規制が緩和されて以来、インド発着の需要が急増している。シンガポール航空は、A380 を国内 2 つの目的地に毎日運航しています。今月、同社はSINとデリーのインディラ・ガンディー国際空港（DEL）間に62便の運航を予定している。この路線の平均距離は 2,580 マイルで、エア インディア、インディゴ、ビスタラも運航しています。エア・インディアは特に 1 日 2 便を運航しており、787-8 と A320neo を運航しています。 IndiGo は A321neo を配備し、Vistara は A321ceo を 1 日 1 回運航するスケジュールを設定しています。

写真: アンドリュー・カラン |シンプルな飛行

シンガポール航空は、ムンバイのチャトラパティ・シヴァージー・マハラジ国際空港（BOM）行きのA380と同じ定員を1日1便運航しています。ただし、同社は毎日 2 便目の運航に A350-900 も配備しているため、同社の総輸送能力は DEL を超えています。このルートは、エア インディア、インディゴ、ビスタラなどの同じ競合他社との平均 2,436 マイルをカバーします。 FlightAwareによると、他の航空会社がエアバスの狭胴機を導入している中、この路線で広胴機を運航しているのはシンガポール航空だけだという。

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