トップ 5: 運航便数別の世界最大の航空会社とその数字の昨年との比較

Corey

2024-06-15

旅行データ会社OAGは6月に運航便数で世界最大手の航空会社上位20社を発表し、その中で20社のうち、前年比（前年比）便数が減った航空会社はエア・カナダとジェットブルーの2社のみであると詳述した。しかし、OAGのデータによると、中国国際航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、中国南方航空、ルフトハンザドイツ航空、LATAM航空、ターキッシュ・エアラインズなどを含む他の航空会社18社は、同月の飛行量を増加させた。

それでも、チャートのトップに立ったのはわずか 5 人で、そのうち 4 人は米国出身でした。 5 番目の航空会社はヨーロッパの航空会社で、郵便番号の点で大陸内の他の航空会社を打ち破ることに成功しました。早速ですが、世界の運航便数のトップ 5 の大手航空会社は次のとおりです。

ライアンエアー

前年比の頻度増加率: 9.8%

2024 年 6 月の頻度: 102,316
2023 年の頻度: 93,212

ライアンエアーは、リストに載っている唯一米国に本拠を置いていない航空会社であり、アイルランドの格安航空会社であるライアンエアーは、2023年6月と比較して月間運航便数を9.8%増加させている。今年6月には、ライアンエアーは10万2,316便を予定しているが、前年同月の9万3,212便と比較している。ただし、OAG は、これにライアンエアグループ全体が含まれるのか、それともアイルランドの航空会社の証明書 (AOC) のみが含まれるのかについては詳細を明らかにしませんでしたが、航空分析会社からのデータは、キャンドル同航空会社のアイルランド AOC は同月に 102,302 便のフライトを運航したことを示しました。

写真：ヤツキフ著 |シャッターストック

ライアンエアの英国 AOC を含むグループの他の航空会社を加えると、ライアンエアグループの月間便数は 105,116 便となります。このグループは、ライアンエア (アイルランド)、ライアンエア UK (英国)、マルタ航空 (マルタ)、ラウダヨーロッパ (マルタ)、およびバズ (ポーランド) の 5 つの異なる AOC で構成されています。

サウスウエスト航空

前年比の頻度増加率: 4.1%

2024 年 6 月の頻度: 127,415
2023 年の頻度: 122,377

サウスウエスト航空は自らを格安航空会社として認識していませんが、格安航空会社として分類されるすべての機能を備えています。それでも、上位 5 位に入っている飾り気のない航空会社はライアンエアーとサウスウエスト航空の 2 社だけであり、後者は同月の運航便数が 127,415 便でした。この航空会社は昨年 6 月以来、同月の便数が 122,377 便であり、前年比 4.1% の成長を示しました。しかし、サウスウエスト航空の経営陣は、同社の第1四半期アナリストの呼びかけで、財務健全性を好転させるためにはネットワークの調整が必要だったことを認めた。

これによりすでに火曜日と水曜日の輸送能力の低下、短距離ビジネス市場の縮小、一日のショルダータイムの大幅な減便が発生していた。さらに、同社は4つの空港から撤退し、他の2つの空港、すなわちアトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン国際空港（ATL）とシカゴ・オヘア国際空港（ORD）の運航を縮小すると発表した。

ユナイテッド航空

前年比の頻度増加率: 4.8%

2024 年 6 月の頻度: 136,950
2023 年の頻度: 130,692

サウスウエスト航空とユナイテッド航空も、特に737 MAXに関してはボーイングの納入遅延に悩まされていると言わざるを得ません。後者の航空会社は、6月の就航便数で世界第3位にランクされており、ボーイング社が契約上の納入スケジュールを遵守していないことについて特に声高に主張してきた。

写真: Vincenzo Pace I シンプルフライング

ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイで開催された国際航空運送協会（IATA）年次総会（AGM）で記者団と会談し、ボーイング社の問題は構造的なものであると述べた。 CEOは、航空機メーカーがいつ737 MAX 10を納入できるかは分からないと付け加えた。それにもかかわらず、航空会社は周波数を追加することができた。 2023 年 6 月の同社の月間フライト数は 130,692 便でした。Ch-aviationデータによると、エアバスとボーイングは2023年6月1日から2024年6月13日までに71機の航空機を納入した。

デルタ航空

前年比のフリークエンシー増加率: 5.7%

2024 年 6 月の頻度: 148,778
2023 年の頻度: 140,760

長年にわたって着実に成長を続けるデルタ航空は、2024 年 6 月には 5.7% 増の 148,778 便となり、供給能力を前年比で増加させることに成功したことを改めて証明しました。エアバスの単通路機を多数保有するこの航空会社は、依然としてボーイングの狭胴機のかなりの部分を保有しています。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

そして過去1年間、つまり2023年6月から2024年6月までの間、デルタ航空に航空機を納入したのはエアバスだけであり、ch-aviationの記録によると47件の納入が示されている。それでも、デルタ航空は2022年7月、2025年に納入が開始されることを見越して、30のオプションを備えたボーイング737 MAX 10航空機100機を発注した。

アメリカン航空

前年比頻度増加率: 10.1%

2024 年 6 月の頻度: 187,740
2023 年の頻度: 170,529

デルタ航空と同様に、アメリカン航空もボーイング社を悩ませている問題からほぼ身を守っている。それが航空会社の月間運航便数を前年比 10.1% 増加させた理由であるとは必ずしも言えませんが、それが航空会社の輸送能力の増加を維持するのに役立っていることは確かです。

写真: サンアントニオ国際空港

アメリカン航空のロバート・アイソム最高経営責任者（CEO）は、同社の年次株主総会で、現在のサプライチェーン問題から航空会社を守ってきたのは、2014年以来新型航空機に費やした300億ドルの設備投資（CapEx）であると述べた。同社はまだ大量のエアバスとボーイングの航空機を発注しているが、今後の設備投資は順調であり、同社は近年、特に債務の膨れ上がりをあまり心配する必要はないと述べた。パンデミック。