ユニークな飛行方法: 4 つの人気キット航空機

一般航空業界は、さまざまな種類の航空機の大規模な市場です。この業界には通常、人気のセスナ 172 スカイホーク、パイパー アーチャー、ビーチクラフト ボナンザ、シーラス SR22 などの単発練習機が含まれます。

これらのピストン動力の航空機は通常、入門レベルの航空機とみなされ、多くのパイロットが同様のタイプの航空機での飛行を学びます。これらは、初期のパイロットが飛行できるようになるのに役立つ、操縦が比較的簡単な航空機です。さらに、一般航空業界には多くの種類のターボプロップ航空機も含まれます。これらはより高価ですが、より強力なタイプの航空機でもあります。

ターボプロップ航空機の例としては、セスナ キャラバン、ビーチクラフト キング エア、ピラタス PC-12、TBM 960 などが挙げられます。

これらの小型航空機のほかに、はるかに大型で強力なビジネスジェットがあります。これらは通常、経営者やその他の裕福な旅行者を世界中に送迎するために使用され、オーナーが利用するか、チャーター便で旅行します。

これらのプライベート ジェットは、セスナ サイテーション マスタングやホンダジェットのような非常に軽量なビジネス ジェットから、新しく認定されたガルフストリーム G700 や最大の専用ビジネス ジェットであるボンバルディア グローバル 7500 のような超長距離ビジネス ジェットまで多岐にわたります。

一般的な航空分野の対極にあるのは、自作の航空機です。キット飛行機とも呼ばれるこれらの航空機は、専門的な活動として組み立てを行っていないオペレーターによって組み立てられた航空機として定義されます。

これらの航空機は、ゼロから、設計図から、またはメーカーが提供する組み立てキットから構築されます。これらの航空機は、連邦航空局 (FAA) またはその他の管轄航空機関の規制に基づいて実験航空機としてリストされる必要があります。これらの航空機は営利目的で製造することはできず、製造者自身の娯楽のために作らなければなりません。長年にわたって製造されてきたいくつかのユニークな航空機キットを詳しく見てみましょう。

サントス・デュモン・レディ

導入年: 1907

最大容量	パイロット1名
長さ	20フィート3インチ
身長	7フィート10インチ
翼幅	18フィート
空のウェイト	242ポンド
最高速度	52 ノット (時速 60 マイル)

ドゥモワゼルは、最初に導入されたキット航空機として知られています。航空業界の初期の 1907 年に正式に開発、販売されました。この航空機の設計者であるアルベルト・サントス＝デュモンは、軽量の単発航空機を製作しました。この航空機は非常に基本的な設計で、完全に開いた竹製の機体を備えていました。 30馬力のDarracq水冷エンジンを使用しました。

写真：へれいぽ |ウィキメディア・コモンズ

サントス・デュモンは 1907 年にこの航空機を製造しましたが、この航空機が大きな人気を得たのは 1910 年になってからでした。もう一人の航空界のパイオニアであるローランギャロスは、ドゥモワゼルでの飛行を学び、それが非常に信頼できることに気づきました。

このため、彼はサントス＝デュモンを説得して、1910 年 6 月号の Popular Mechanics に自分の設計図を掲載するよう説得しました。世界中の人々が公開された図面に従って航空機を組み立て始め、これが事実上最初のキット航空機となった。

バンのRV-9

導入年：2001年

最大容量	パイロット1名と乗客1名
長さ	20フィート5インチ
身長	7フィート10インチ
翼幅	28フィート
総重量	1,750ポンド
最高速度	171 ノット (時速 197 マイル)
範囲	620 海里 (710 マイル)

もう 1 つのより高度な自作航空機は、バンの RV-9 シリーズ航空機です。 Van の航空機と主任エンジニアの Richard VanGrunsven は、長年にわたっていくつかのバリエーションを設計してきました。しかし、同社の最も人気のあるキット航空機の 1 つは RV-9 です。

この航空機は 2000 年代初頭に初めて導入され、現在も生産されています。それ以来、1,100 を超える RV-9 が世界中の顧客によって製造されてきました。

さらに読む:キット航空機から認証まで: 壮大な航空機の歴史

写真: Wirestock Creators |シャッターストック

バンの RV-9 は、2 人が並んで座れるバブル スタイルのコックピットを備えた低翼航空機です。ライカミング O-320 ピストン エンジンを搭載しており、航空機に合計 160 馬力を供給します。初期のヴァンの航空機よりもはるかに安定していると考えられており、価格もはるかに安価です。このキットでは、各コンポーネントにあらかじめ穴が開けられており、組み立てがはるかに簡単です。この製造の容易さにより、長年にわたり航空機の人気が高まりました。

スポーツマン ロッカー 2+2

導入年：2003年

容量	パイロット1名と乗客3名
長さ	23フィート
身長	6フィート11インチ
翼幅	35フィート
総重量	2,350ポンド
最高速度	145 ノット (時速 167 マイル)
範囲	721 海里 (829 マイル)

2000 年代初頭のもう 1 つの人気キット航空機は、Glasair Sportsman 2+2 です。この航空機は 2003 年に初めて導入されました。Glasair は、航空機の多くが事前に組み立てられた部品を含むキットで提供される独自の方法で航空機を組み立てます。また、オーナーには組み立てに役立つツールや治具も提供されます。ただし、FAA が施行する 51% 集会規則には依然として準拠しています。

写真: ネストル・サルガド |シャッターストック

航空機の基本設計には、グラスファイバーまたはカーボンファイバーの胴体とすべて金属製の翼および飛行制御装置が含まれています。ライカミング IO-360 エンジンを搭載しており、航空機に 180 馬力を供給します。航空機にはフロートまたはタンドラ タイヤを装備することもできます。

Rans S-21 アウトバウンド

導入年：2018年

容量	パイロット1名と乗客1名
翼幅	28フィート
総重量	1,800ポンド
最高速度	130 ノット (時速 150 マイル)
範囲	458 海里 (527 マイル)

2010年代後半、Rans DesignsのRandy Schlitterは新しいキット航空機を開発しました。 Rans S-21 Outboundとして知られるこの航空機は、2016年にEAA AirVenture Oshkoshで初めて公開されました。2017年12月に初飛行を完了した後、2018年に正式に導入されました。

写真：マイク・バーデットウィキメディア・コモンズ

この航空機は、胴体の外皮、翼や飛行制御装置の大部分を含め、ほとんどがアルミニウムで作られるように設計されています。組み立てを容易にするために事前にドリル穴が付いている高度な組み立て方法を採用しています。 180馬力のContinental Titan X-340エンジンを搭載しています。多くの所有者は、特に短距離離着陸 (STOL) 機能を活用して、航空機をブッシュ航空機として使用するために航空機にタンドラ タイヤを装備しています。