ブリーズが海外飛行の承認を取得し、米国が新たな国際低価格便の運航を開始

運輸省 ( ) は国際旅程の運航を開始することを承認し、米国とオープンスカイ協定を結んでいる国への最初の飛行を航空会社に許可しました。

米国国務省によると、オープンスカイパートナー国は130カ国を超え、最初の協定は1992年にオランダとの間で発効した。リストには、米国と国際航空輸送の自由化に関する多国間協定（MALIAT）を結んだ国や、礼儀と互恵性（C&R）に基づくオープンスカイパートナーシップを締結した国が含まれている。

ブリーズエアウェイズが国際線運航を承認

DOTは申請書の中で、ブリーズ・エアウェイズに対し、米国とMALIATやC&Rに基づくパートナーシップを含む有効なオープンスカイ協定を結んでいるすべての国との間で乗客、貨物、郵便物を乗せた国際定期便を提供することを承認した。この免除は、米国が将来オープンスカイ協定を締結するすべての国に適用される。

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6月6日より発効し、2027年6月6日まで「または本文書におけるBreezeの対応する証明書申請に対する省の最終措置から90日後」のいずれか早い方まで、ブリーズ・エアウェイズは米国発着の国際線を計画および運航できるようになる。 DOT によれば、航空会社の要求を認めることは公共の利益であり、重大な規制措置にはならないとのこと。 「当社は、当社の裁量により、聴聞することなく、いつでもこの通知で付与された権限を修正、変更、または取り消すことができる」とDOTは述べた。

ブリーズ・エアウェイズは5月21日、米国発着の国際線旅程の運航認可申請を提出した。2021年5月27日に初の商用便を運航したこの航空会社は、DOTに対し無期限の国際線運航を許可するよう要請した。

ブリーズエアウェイズの国内線にも同様の運航

ブリーズ・エアウェイズは5月21日の申請書で、米国とメキシコ間の旅客、貨物、郵便の輸送に関する免除が承認され、運輸省が3月21日に免除を更新したことを強調した。さらに、同社はバハマとケイマン諸島へのチャーター便を運航している。

同時に、国際事業は当面制限される可能性がある。この航空会社は双発機による航続距離延長 ( ) の承認を取得していないため、60 分以内に救援空港がないルートを運航することはできません。

同航空の国際運航は、長さと運航の高度さの点で現在の国内飛行プログラムと同様になると付け加え、米国経由の飛行と「米国の航空協定で認められる最大限の範囲で、オープンスカイ諸国内およびそれ以降の地点への中継地点」を承認するようDOTに要請した。国際線は同社の航空機で運航されると5月に発表した。

ブリーズエアウェイズの国際線の可能性

ブリーズ・エアウェイズは計画されている国際線乗り継ぎについて詳細を明らかにしていないが、同社は出発地である二次都市から米国近郊の主要なレジャー市場にサービスを提供すると考えられる。

国際航空パイロット協会（ALPA）、ブリーズ・エアウェイズによるとアメリカ全土に11の拠点がある、タンパ国際空港 (TPA) や (MCO) など、フロリダ州の 4 つを含みます。ブリーズ・エアウェイズが格安運賃でレジャー旅行者をターゲットにしていることを考えると、ブリーズ・エアウェイズは(CUN)、プンタ・カナ国際空港(PUJ)、サン・ホセ・デル・カボ・ロス・カボス国際空港(SJD)、その他湾岸やカリブ海の海岸に近い目的地への便を就航させる可能性があると思われるだろう。

航空分析会社からのデータキャンドルの Diio Mi 航空会社計画ツールによると、毎週のフライトに関して、カンクン、プンタ カナ、サン ホセ デル カボ、および米国国境以南の他のいくつかの目的地が、米国からの最も混雑する路線の一部であることが示されています。カンクンは、6 月に米国から週 822 便が出発しており、すべての国際線目的地の中で 3 位にランクされています。