USDOTは、禁止されているイラク空域を介した営業便のために250,000ドルのエアカナダ$ 250,000

Corey

2024-09-28

米国運輸省の罰金

運送業者が2022年から2023年の間にイラクの空域を禁止したことがわかった後250,000ドル。部門は、カナダとシカゴに本拠を置く航空会社の間のコードシェアの配置を通じて統一された航空会社の指定者コードを持っていたため、航空会社を罰する管轄権を持っていました。

ドバイとトロントの間のフライトは犯人でした

その間に動作したエアカナダの直接便から違反が発生したようです

（dxb）、および

（YYZ）、米国のキャリアのためにFAAによって禁止されていた空域を通して。

ソース：flightradar24

見ているflightradar24、2つの空港間の最近の飛行では、イラクの空を迂回するために必要な逸脱を確認できます。彼らは、イラク上に存在する「複雑なセキュリティ環境」の理由は、カナダの航空会社が最初の罰金の125,000ドルを支払う必要があることを意味し、翌年以内にもう一度注文に違反した場合、再び125,000ドルを支払う必要があると述べた。 2023年1月にルートでユナイテッド航空とのコードシェアを終了したことを考えると、エアカナダがすぐにペナルティに直面することはありそうもないでしょう。

「簡潔で計画外」

エアカナダは、飛んでいるのに気づいたフライトが

いくつかの要因によって引き起こされた計画外で偶発的な事件は、航空交通制御の制限と、十分な高度を達成するためにより多くの時間を必要とする航空機の変更を非難して、安全性が損なわれないようにしました。カナダの航空会社は、状況が再び発生するのを防ぐために、将来のフライトに対してさらなる行動をとったことに注目しています。

航空会社がそのような動きに対して罰せられたのは初めてではありません。ドバイベース

また、6月にコードシェアがイラクの空域を越えて金属を通過させた後、DOTから150万ドルの罰金を科されました。これは、エミレーツが2020年に初めて存在する料金を負担したのは2回目でした。

イラクを飛ぶのはなぜ安全でないのですか？

によると安全な空域、民間航空機は、いくつかの理由でイラクの空域を飛行することを制限されています。多くの国は、特に低標高で飛行する場合、国を避けるために事業を助言する空域警告を発行しています。

主なリスクは、ポータブル対空兵器を保有するテロ組織からの意図的なターゲティングによるものです。民間航空機は、地元または外国の軍隊によって誤認され、撃たれる可能性があると推定されています。トルコとイランからのドローン攻撃は、イラクの北部地域でも一般的であり、民間の航空機を高いリスクにします。外国当局によって発行された空域警告は、より高い高度でいくつかのオーバーフライトを可能にしますが、イラクを介して一般的に飛行する民間航空機の明確なリスクが残っています。