トム・クルーズのプライベートジェットの値段はいくら？

Corey

2025-04-03

トム・クルーズは、アメリカ海軍の勲章を受けたF/A-18戦闘機パイロット、マーベリックとして非常に有名です。ただし、トム・クルーズは俳優であり、マーベリックは彼がトップガン映画2本で演じたキャラクターです。彼は実生活では海軍に勤務していませんが、民間ジェット機を所有しています。

300、として登録N350XX。

写真：イーゴリ・ドヴレコフ1世ウィキメディア・コモンズ

これは 2004 年モデルで、シリアル番号は 20019 です。法的には、FAA の記録によれば、このジェット機はピートミッチェルアビエーション LLC が所有していることが示されています。奇妙なことに、ピート・“マーベリック”・ミッチェルは、トム・クルーズの最も人気のある映画の一部であるトップガン映画に登場するキャラクターの名前です。

使用する有名人のフライト追跡, N350XX はフロリダに拠点を置き、ほぼすべての時間を米国内で過ごしていますが、最近カリブ海に進出しました。３月１０日、同機はフロリダ州南部のウィザム・フィールドからタークス・カイコス諸島に向けて飛行した。その後、同機はバハマに向かい、フロリダに戻った。最近では、チャレンジャー 300 がオハイオ州シンシナッティを往復しました。

チャレンジャー300の価格

ボンバルディアは、チャレンジャー 350、その後チャレンジャー 3500 に引き継がれたため、現在はチャレンジャー 300 を製造していません。チャレンジャー 300 は、2001 年からチャレンジャー 350 が就航する 2014 年まで製造されました。新造された航空機の価格は通常、2000万ドル、一方、新しいチャレンジャー 3500 の価格は 2,700 万ドル以上です。

写真: ボンバルディア

この飛行機はもう製造されていないため、探している人は中古市場を探す必要があります。からのリストコントローラー.com、民間航空機ブローカー、約からの現在の価格を表示します。750万ドルほぼ1,300万ドル。しかし、飛行機を購入するには、実際に飛ばすための資金も投資する必要があります。

飛行機には保険、燃料、メンテナンス、チャレンジャーの場合はパイロット、そして多くの追加のランニングコストが必要です。からのデータリバティジェットは、年間 120 万ドルから 200 万ドル近くの年間ランニングコストを示しています。

コストを可視化

N350XXを含むトム・クルーズのプライベートジェット機に関する情報はほとんどありません。この飛行機がエグゼクティブ・ジェット・マネジメントによって運航されていることと、2004年に製造されたという事実はわかっていますが、新品で購入されたのか中古で購入されたのかはわかりません。 2004 年に 2,100 万ドルで購入され、彼が毎年 200 時間飛行したと仮定すると、これは彼がほぼ 200 時間費やしたことを意味します。4,700万ドル過去 21 年間ジェット機を所有し、使用しています。参考:

彼は現在、ジェット機の購入費よりもその操縦に多くの費用を費やしている。
これは、軽装備の Gulfstream G500 の価格とほぼ同じです。
これはエンブラエルレガシー 500 型機 2 機と同じです。
新品の価格は Cirrus VisionJets 7 機と同じで、彼の 21 年間の所有コストの合計は VisionJets 15 機以上に相当します。
彼のコロラド州の不動産は2021年に3,950万ドルで売却された。
これは、装備の充実したレンジローバー約 312 台と同じです。

プライベートジェットは購入費も運航費もかかるため、プライベートジェットの世界ではこの数字は想像できないものではありません。ただし、考慮する価値があるのは、現在の中古価格でこの航空機が多くの価値を提供しているということです。

写真：クレイグ・サンター1世ウィキメディア・コモンズ

市場にとって良い価値

チャレンジャー 300 の中古価格が 750 万ドルから 1,300 万ドルの間で取引されていることを考えると、この航空機は現在、魅力的なパッケージを提供しています。同じような価格の新しいプライベートジェットにはエンブラエルフェノム 300E があり、古いボンバルディアはより広いスペースとより長い航続距離を提供します。

リバティジェットの推定では、チャレンジャー 300 はフェノムに比べて年間運用コストが約 40 万ドルから 70 万ドル高くなりますが、これは非常に高価です。ただし、フェノムは、市場に出回っている古いチャレンジャー 300 の多くよりも高価です。ここで 2 つの比較をさらに詳しく説明します。

仕様	チャレンジャー300	フェノム 300E
長さ	68 フィート 7 インチ (20.92 メートル)	51.4 フィート (15.64 メートル)
翼幅	63 フィート 10 インチ (19.46 メートル)	52 フィート 2 インチ (15.91 メートル)
身長	20 フィート 4 インチ (6.2 メートル)	16 フィート 9 インチ (5.1 メートル)
キャビンの長さ	28 フィート 7 インチ (8.7 メートル)	17 フィート 2 インチ (5.23 メートル)
キャビン幅	7 フィート 4 インチ (2.2 メートル)	5 フィート 1 インチ (1.6 メートル)
キャビンの高さ	6 フィート 1 インチ (1.85 メートル)	1.5m（4.9フィート）
最大。居住者	16	10
範囲	3,100 NM (5,741 KM)	2,010 NM (3,723 KM)
MTOW	17.6T	8.4T
最大。スピード	マッハ0.83	マッハ0.80
サービス上限	45,000フィート	45,000フィート

新品の小型ジェット機の価格で、中古のチャレンジャー 300 を買えば超中型ジェット機の体験ができ、しかも内部はモダンな感じがします。素材の高品質はそのままに、キャビンは広々としています。内装は古さや古さは感じられず、適切なメンテナンスを行うことで目に見える磨耗は軽減されます。この航空機は大陸横断航続距離も広く、トム・クルーズがまっすぐ立つのに十分な頭上空間も備えています。

写真：JetRequest.com I ウィキメディアコモンズ

トム・クルーズの他の飛行機

チャレンジャー 300 はその 1 つです。4有名な俳優が所有していると伝えられている航空機。これらはさまざまな役割を果たしており、彼の 4 機のうち 3 機はビジネスジェットで、もう 1 機は個人的な趣味のようです。

ガルフストリーム IV

これはトム・クルーズが現在所有している航空機の中で最も大きく、最も高価で、最も豪華な航空機です。クルーズ社は 1990 年代後半からこの航空機を所有しており、今日に至るまで、後継機のみが匹敵する体験を提供しています。

の

IV は 1980 年代に登場し、2018 年に最終機が飛行するまで 900 機以上が製造されました。トムクルーズのジェット機は、上映室と機内ジャグジーを備えてカスタマイズされていることで特に注目に値します。航続距離 4,220 NM (7,815 KM) のこの船は、高度 45,000 フィートでマッハ 0.80 ～マッハ 0.85 で飛行する真の大陸間巡洋艦であり、それにふさわしい豪華なキャビンを備えています。

ホンダジェット HA-420

これは、市場で最も先進的で、最も効率的で、最も豪華な超軽量ジェット機の 1 つです。ホンダは、この航空機をアイデアから実現するまでに数十年を要し、HA-420 にどれほどの努力と細部が注がれているかを示しています。

写真: Thanhliemnguyen I Shutterstock

ガルフストリームやボンバルディアとは異なり、ホンダジェット HA-420 はシングルパイロット飛行機。これは、多くのホンダジェット機の場合と同様、1994年からパイロット免許を保持しているトム・クルーズ氏が自ら飛行機を操縦できることを意味する。実際、彼はホンダジェットの操縦席で頻繁に目撃されています。

ノースアメリカン P-51 マスタング

トム・クルーズは戦闘機を所有していませんが、第二次世界大戦時代の戦闘機であるP-51マスタングを所有しています。この航空機は N51EW として登録されており、有名な俳優が娯楽のために頻繁にこの航空機を飛行させています。 2022 年の映画『トップガン: マーベリック』にも登場しました。

写真：アーピングストーン |ウィキメディア・コモンズ

ボンバルディアチャレンジャー 300

この航空機は超中型市場で競争するために開発されました。名前にもかかわらず、この航空機はオリジナルのチャレンジャー 600 をベースにしたものではなく、むしろ白紙の設計でした。大陸横断の航続距離、最大 16 人の乗客を収容できるカスタマイズ可能な構成、プライベートジェットに期待されるすべてに一致するインテリアが特徴です。

写真：フライバイアイゲンヒアー I ウィキメディア・コモンズ

ほぼ四半世紀前の登場以来、チャレンジャー 300 は最初にチャレンジャー 350、次にチャレンジャー 3500 に引き継がれました。350 は改良されたインテリアと再設計されたウィングレットを特徴としていました。一方、2022年に運行を開始した3500型では、キャビンのさらなるアップグレードと、自動スロットルの追加などの技術的改良が施されています。

ボンバルディアは企業として深刻な苦境に直面し、元子会社のほぼすべてを売却した。同社は民間航空業界や鉄道業界から撤退し、リアジェット航空機の生産を中止した。

現在、同社はビジネスジェット市場に注力しており、以前は直面した問題にもかかわらず、ボンバルディアのプライベートジェットは非常に競争力があります。

チャレンジャー3500: 前述の超中型ジェット機で、通常価格は 2,700 万ドルです。この航空機はガルフストリーム G280 およびエンブラエルプラエトル 600 と競合します。
チャレンジャー650: ダッソーファルコン 2000 と競合する大型客室の航空機で、定価は約 3,200 万ドルです。
グローバル5500/6500: 6,000 NM (11,112 KM) 以上の飛行が可能なボンバルディアのハイエンド製品と、4,500 万ドルから 5,500 万ドルの価格に匹敵する広々とした車内。これらのジェット機は主にガルフストリーム G500 および G600、ダッソーのファルコン 7X と競合します。
グローバル7500/8000: ボンバルディアが製造する最も高価で、最も高級で、最も有能で最も豪華な航空機。これらの超長距離ジェット機は主にガルフストリーム G700/G800 と競合し、価格は約 8,000 万ドルです。

チャレンジャー 300 シリーズの航空機は今世紀初頭から生産されており、超中型市場セグメントで依然として人気があります。ボンバルディアは、優れた製品と民間航空機の製造で成功を収めてきた長い歴史を持ち、依然として世界最大のビジネスジェットメーカーの 1 つです。

近い

自ら飛行スタントを行うほど航空愛好家として知られるトム・クルーズにとって、プライベートジェットのコレクションはうらやましいものだ。彼は、歴史的遺物、自分で操縦できる小型ジェット機、ほとんどのホテルよりも多くのアメニティを備えた豪華な大陸破砕機、そしてモダンなインテリアと北米内のどこにでも飛行できる十分な航続距離を備えた信頼できる輸送機を持っています。