Air Algerieを魅力的な航空会社にしている理由は何ですか？

クイックリンク

• 植民地時代の始まりからの航空会社

• 今日のAir Algerieの艦隊作戦

• Air Algerie Routeネットワーク

• 大幅な戦略的変更が進行中です

• Air Algerieはその機会に対応します

Air Algerieは本当に魅力的な航空会社です。絶え間ない不採算の国有企業として、さまざまな財政的課題を経験し続けています。しかし最近、それは近代化と成長の兆候を示しており、アルジェリアが社会と経済を変えるにつれて、航空会社はそれよりも非常に明るい未来を持っている可能性があります。

写真：クリスティアン・ストルト|シャッターストック

あなたはおそらくAir Algerieという名前を知っていますが、他にはほとんどありません。それは驚くことではありません。 1962年のフランスからの独立以来、主に自主的な隔離で存在していた国の旗艦として、エアアルジェリーはレーダーの下の飛行に使用されています。しかし、アルジェリアはますます新しい地中海観光ホットスポットとして宣伝されているため、Air Algerieに精通する価値があります。それでは、よく見てみましょう。

植民地時代の始まりからの航空会社

Air Algerieのルーツは、1947年にフランス植民地政府がアルジェリアと母国間の航空輸送を提供するために設立された航空会社であるAériens（CGTA）をCompagnieGénéraleDeTransportsに戻ります。 CGTAは後にエールフランスの子会社であるCompagnie Air Transport（CAT）と合併し、1953年にAir Algerieを形成しました。

写真：Pierre Jarrige |アルジェリアの航空

独立後、アルジェリア政府は航空会社への支配権を引き継ぎましたが、エールフランスは1972年に航空会社が100％政府所有になったまで少数の利益を維持していました。 1960年代後半に導入されたボーイング727と737が主にボーイングに拠点を置く艦隊に移住する前に、SUD航空のカラヴェレスの艦隊でジェット時代に入りました。

Air Algerieは現在、55機の艦隊、ATRターボプロップの混合、短距離および中程度のルートではボーイング737、長距離ルートではエアバスA330を運営しています。

写真：Kambui |ウィキメディアコモンズ

2024年のAir Algerie艦隊
タイプ	使用中のバリアント	艦隊の番号	平均年齢
ATR-72	-500、-600	15	18。4年
ボーイング737	-600、-700、-800	32	16。3年
エアバスA330	-200	8	16.0年

長年にわたり、Air AlgerieはBoeing 737のヘビーユーザーでした。1969年にB737-200を導入し、その後1990年代にクラシックが続き、その後、今日運営されています。興味深いことに、B737-500を置き換えた最小のNGバリアントであるB737-600を使用した最後の航空会社の1つであり、艦隊の5つのよく使用された例を備えています。また、25のB737-800と2つのB737-700が使用されています。

写真：Vytautas Kielaitis |シャッターストック

エアアルジェリーは、長距離事業のために、過去にエアバスA300/A310Sとボーイング767-300を運営しており、B747をリースして、ハジとウムラの巡礼中のトラフィックの増加に対処しています。今日、航空会社は、より長いまたは高密度のルートで8つのA330-200の比較的小さな艦隊を利用しています。これらは3クラスのレイアウトで構成されており、18のビジネスクラスの座席がリバースヘリングボーンパターンに配置され、プレミアムエコノミーの14のリクライニングシート、219のエコノミーシートがあります。

Air Algerie Routeネットワーク

人口が5,000万人近くのアフリカで最大の国に拠点を置くAir Algerieは、その事業の基礎として大規模な国内事業を築くことから利益を得ています。によるとoagデータ、その国内ネットワークは、総座席容量の3分の1を占めており、ATRとB737を使用する35の都市へのフライトがあります。国内で最も長い国内便は、地中海のアルジェの首都から南国境のサハラの奥深くにある都市まで3時間近くです。

写真：ATR

航空会社には、フランスの形で「2番目の」国内ネットワークと見なされるものがあり、アルジェリア系の200万人以上の人々がいます。 Air Algerieは、パリへの毎日10便とマルセイユへの毎日3便を含む、10の異なるフランスの目的地に飛びます。フランスは、すべての国際便の60％以上を占めており、自国の市場よりもAir Algerieの市場が大幅に大きくなっています。

写真：Briyyz |ウィキメディアコモンズ

フランスに加えて、Air Algerieは、北アフリカと中東の21の他のヨーロッパの目的地と8つの目的地に飛びます。その最長の国際ルートは、北京への週2回のサービスであり、モントリオールへの大西洋横断ルートが1つあります。この目的地はarbitrary意的に思えるかもしれませんが、カナダにはフランス以外の最大の120,000人以上のアルジェリアのディアスポラがあり、大半はフランスの支配的なケベックに住んでいます。

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大幅な戦略的変更が進行中です

しかし、すべてが変化しようとしています。数十年にわたる孤立主義の後、新しいアルジェリア政府は世界に開かれています。また、サウジアラビアと同様の実現に至りました。州の収入の半分以上の石油と天然ガスへの依存と、すべての輸出の86％が重大な長期リスクを抱えています。だから、アルジェリアは多様化しようとしており、サウジアラビアのように、観光を成長の重要な分野と見なし、訪問者を引き寄せて体験する歴史的なサイト、手つかずのビーチ、賑やかなカスバ、そして強大なサハラ。

近い

国はすでに結果を見ています。訪問者のビザ要件のリラックスに続いて、アルジェリアは昨年330万人の観光客を歓迎し、2030年までにそれを1200万人に増やすという目標を設定しました。アルジェリアのディアスポラは、約700万人がいると推定されており、活動するかなりの市場セグメントを代表しています。

Air Algerieはその機会に対応します

これはすべて、予測される観光の成長を活用しようとしているAir Algerieに気付かれていません。同時に、ヨーロッパとアフリカのサービス不足市場を結びつける主要な南北ハブとして、アルジェHouari Boumemeene Airport（ALG）に基地を配置しています。戦略には前例がないわけではありません。エチオピアやロイヤルエアマロックなどの他の北アフリカ航空会社も同様のアプローチを採用しており、エアフランスやブリュッセル航空などの大規模な航空会社はアフリカをヨーロッパと結びつける強力なビジネスを構築しています。

写真：トム・ブーン|単純な飛行

Air AlgerieのマーケティングディレクターであるAmine Andaloussiは、観光の機会とアルジェのハブの成長の可能性に興奮しています。彼は最近言った：

「アルジェリアにはすべてがあります。美しいビーチを備えたターコイズブルーの海、見事な建築と歴史のある都市、広大な砂漠と美しい山です。人々は親切で、訪問者にとって非常に手頃な価格です。そして、私たちはアフリカの人々がヨーロッパに旅行しようとしている人にとって興味深い交通機関です。

この機会を利用するために、Air Algerieはマルチパート戦略を実行しています。

数年で最も重要な艦隊の拡張

Air Algerieは艦隊を拡大する計画で忙しく、今後数年間でさらに25航空機を取得するつもりです。

画像：エアバス

• ナローボディ：航空会社はボーイングに固執しており、8つのボーイング737 Max 9を注文しました。配達は2025年に開始されると報告されていますが、ボーイングの現在の課題により、これは変更される可能性があります。
• ワイドボディ：航空会社は、5つのA330-900と2つのA350-1000のエアバスでしっかりと注文しています。これは、A330艦隊と共通の利点を提供する新しい航空機タイプです。配達は来年の後半に開始される予定です。
• 追加のリース：航空会社はまた、2つのB737-800、2つのB737 Max 9S、2つのA330-900、4つのA330-200を含む新しい買収を補完するために、10の追加航空機をリースする契約に署名しました。

目的地とフライトの数を増やします

AirAlgérieは、アフリカ大陸でのルートネットワークの強化に焦点を当てています。アビジャン、ワガドゥグー、ニアメイ、ダカールなどの西アフリカの目的地へのフライトを増やし、最近、ドゥアラへの新しい直行便も導入しました。航空会社は現在、これらの目的地への17便のフライトを運営しており、ヨーロッパへの輸送中の乗客を対象としています。また、昨年ヨハネスブルグへのルートを追加して、さらに遠くに冒険しており、ニューヨークJFKへのサービスで2番目の大西洋横断ルートを熟考していると伝えられています。

写真：エリック・サラード|ウィキメディアコモンズ

より競争力のある価格設定の導入

AirAlgérieは、特にRoyal Air MarocやAir Franceなどの最も近いライバルと比較して、競争力のある価格設定を強調する商業戦略も実施しています。より大きな競争の可能性も、この戦略の緊急性に拍車をかけています。すでにモロッコとエジプトにハブを持っている低コストの航空アラビアは、北アフリカに別の基地を確立することに興味があり、上記のすべての理由で、アルジェに目が設定されているという噂があります。

アルジェの基地での開発

ALGは現在、年間約800万人の乗客にサービスを提供しており、今後数年以内に1,000万の北に成長すると予想されています。これを支援するために、新しい国際ターミナルは数年前にオープンし、アフリカで最も近代的な空港施設の1つと考えられています。 120個のチェックインデスク、84個のセキュリティチェックポイント、および搭乗橋を備えた21個のゲートにより、ALGの容量は年間1,000万人の乗客によって増加しました。

写真：アルグ