デルタエアラインの豪華な改造エアバスA350で見つけるもの

新しいキャビン機能は全体に設計されており、メモリフォームクッションを含むこれらの新しい素材は、カスタム照明と頻繁な旅行者にとって最も重要な慎重な詳細で乗客をリラックスさせようとしています。これらの航空機の鼻から尾の変換は、大規模な顧客フィードバックと徹底的な調査と組み合わせて、キャビンエクスペリエンスが顧客のニーズや期待に合わせていることを確認しました。

乗客のための温かく穏やかな雰囲気を設計する

オーダーメイドのデザインにより、まとまりのある穏やかな環境が確保されました。これにより、乗客は新しい時間ゾーンに適応し、飛行中よりも基礎（しゃれを意図して）に感じることが期待されています。すべてのフライトがわずかに異なることを考えると、環境もそうです。

同時に、乗客が座ったり、リラックスしたり、AからBからBに飛んでいる間に非常に重要なレポートを書くことさえできることを確認してください。フィーチャー照明は暗くて明るくなり、乗客に日没と日の出を思い出させます。

デルタは、自然な要素が混ざった温かいカラーパレットの一部として、そのユニークなブランドの色を利用しています。これは、乗客にデルタのユニークな歴史を思い出させ、船内のさまざまなキャビンの間に微妙な区別を設定することが望まれます。新しいバルクヘッドモチーフは、以前のデルタパターンの進化を示しており、無限のグリッドは乗客に「誰もデルタよりも世界をつなぐことはない」ことを思い出させます。

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航空会社の洗面所の新しい外観

明るい壁と天の空のパターンは、乗客を船上の洗面所に歓迎します。床は新鮮で、さまざまな木材の色と滑り止め材料で作られています。航空機の設計全体を通して、顧客のライフスタイルを反映した体験を作成することを目的としています。希望は、彼らが船内を歩くとすぐに簡単にすることです。

新しいデザインのデビューである最初の航空機は、今週アトランタで展示され、報告されているようにUSA TODAY、航空会社は、乗客が乗船するとすぐに期待できる新しい戦略と経験を披露しました。

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新しい改善された体験へのこのような献身は、ゼロから始まり、航空会社はメディアに最新の改善されたフローリングとカーペットを思い出させました。航空会社のオンボード製品のマネージャーであるMichael Steinfieldは、カーペットがより耐久性があることを証明し、赤い翼からクッキーのパン粉まで、激しい摩耗を維持できると述べました。テクスチャフローリングは、キャビンや乗組員の安全で安定した箇所を確保するために、ギャレーでデビューしています。

新しい改良された席に落ち着きます

船内のすべての乗客は、快適な旅を約束されます。シートはメモリフォームで作られています。これは、航空会社の最長フライトに相当するシートをテストするスタッフなど、デルタが厳密なテスト体制を通過したことです。プレミアムクラスのシートカバーは、新しい快適さと通気性を改善した新しく改善されたものにも置き換えられています。 Delta Oneは新しく設計されており、従来のUSBおよびUSB-Cコンセントにワイヤレス充電が追加されています。

携帯電話に最適なサイズの浅いセカンダリシートバックポケットは、プレミアムセレクト、コンフォート+、メインキャビンの乗客に提供されています。彼らは充電港の近くに便利に位置しており、乗客は、彼らが完全に充電された旅の終わりに枯渇できない理由がないはずだと約束しています。

オンボードエンターテインメントの改善により、キャリアはルートマップに新しいアクセシビリティモードを追加しました。これにより、忙しいテキストが少なくなり、低ビジョンの乗客向けに特別に設計された大きなフォントが発生し、すべての乗客に利益をもたらします。デルタのカスタマーエクスペリエンスデザイン担当副社長であるマウリシオパリスは、昨年、新しいキャビンデザインについてコメントしました。

「私たちが次の世紀の飛行に乗り出すと、このリフレッシュされたキャビンのインテリアには、顧客の進化する味と期待を反映しながら、新鮮で上昇し、時代を超越した雰囲気を作り出すために、ユーティリティを美しさに注ぎ込みます。」

航空会社の客室乗務員を認める

乗組員の座席には、翼を追加した小さなタブがありました。一般的な乗客は小さな追加を拾わないかもしれませんが、28,000人の献身的な客室乗務員は、献身的なサービスのわずかな承認と、空に世界最大の航空会社の1つを維持することを尊重することを高く評価します。

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キャビンの乗組員が休むように設定されているとき、クルーの寝台に新しいフォームマットレスが追加されました。これは乗客にとっては見えないものですが、長距離便でより多くの休息と若返りの乗組員で間接的に彼らに利益をもたらすように設定されています。デルタ航空に配達されるすべての新しいエアバスA350航空機は、新しいキャビンデザインを備えています。古い航空機は今後数年間で定期的にレトロフィットするように設定されています。

デルタ航空には、艦隊に29 A30があり、今後数年間でさらに15が到着します。ほとんどの航空機には、南アメリカの航空会社Latamから買収された航空機を除いて、キャリアの標準レイアウトがあります。

乗客と乗組員の顕著な違い

航空会社は、今後の配達のために新しい、密度の低いレイアウトをデビューさせ、その容量を306席から275席に減らします。 31席のこのリラクゼーションは、プレミアム顧客に焦点を当てた新しい構成の結果です。一度に1マイル。詳細は以下のとおりです。

デルタワン	32席から40席に増加します追加のデルタ1席 2つの追加の行がドアの2番目のセットの後ろにあります
デルタプレミアムセレクト	48席から40席に減少します航空会社プレミアムエコノミークラスの1列の削減
デルタコンフォート+ 提案された読み：すべてのルートDelta Air Linesは今月にAirbus A350をスケジュールしています	現在の36のリーグルーム外室を維持します
デルタメインキャビン	190から159の経済席へのキャビンの縮小 31席の削減

プレミアム乗客に焦点を当てています

デルタは、米国の他のレガシーキャリアと競合しながら、これらの新しい構成でプレミアム乗客に焦点を当てるように設定されています。 A350は、ユナイテッドボーイング777-300ERよりもかなり少ないビジネスクラスの座席を持っていますが、航空会社は、より小さくリラックスした環境で溝を横切る乗客を誘うように見えると想定することができます。

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航空会社はすでにボーイング757機の新しいキャビンデザインをデビューしていますが、現在は国内および短距離の国際ルートで運営されているボーイング757航空機では、新しく構成されたエアバスA350-900の発売は、航空会社が20（プラス10オプション）に同様の焦点を導入する計画を持っているかどうかについて疑問を投げかけています。

2026年から到着すると予想されるジェット。

SkyTeam Allianceの献身的なメンバー

アトランタに本拠を置くデルタ航空は、世界最大の商業航空会社の1つです。航空会社には、艦隊に約1,000機の航空機があり、最近1,000台の航空機のマークに達した別の米国の米国航空会社の2番目にしかありません。

全国のハブから運営されている主要なゲートウェイには、次のハブが含まれます。

アトランタ（ATL）
ボストン（BOS）
デトロイト（DTW）
ロサンゼルス（LAX）
ミネアポリス/st。ポール（MSP）
ニューヨークジョンF.ケネディ（JFK）
ニューヨーク - ラガーディア（LGA）
ソルトレイクシティ（SLC）
シアトル/タコマ（海）

デルタにはフォーカスシティもあります。

オースティン（from）
ローリー/ダーラム（RDU）

キャリアの継続的な成長は、成功した投資戦略の一部であり、エアロメシコ（20％）、エアフランス– KLM（3％）、中国イースタン航空（3％）、努力しているエア、ハンジン（15％）、ラタムアイライン（10％）、バージンアトランティック（49％）を含むいくつかのグローバル航空会社で、キャリアが過半数と少数株を保有しているのを見てきました。その他の投資には、ホイールアップ（21％）、Clear Secure（5％）、Delta Techops、トレーナー製油所、UNIFI航空（49％）が含まれます。