セントルイス・ランバート国際空港に無料の演説ブースがあるのはなぜですか?

Corey

2025-01-03

クイックリンク

修正第 1 条

1970年代に米国の多くの空港でよく見られた光景

1990 年代の法的課題

ランバート空港のブース利用に関するガイダンス

最も頻繁に利用されるテナント

セントルイスランバート国際空港 (STL) を通過した人がいる場合

ミズーリ州の場合、空港ターミナルにある 3 つの自由演説ブースのうちの 1 つに彼らが気づいた可能性があります。これらのブースの上には、その目的を大きなブロック体で示す大きな青い看板があり、また、ブースを利用する人の意見は空港によって支持されていないことを通行人に警告する通知も貼られています。

すでに空港の目立たない場所にあるにもかかわらず、ほとんどの旅行者はブースを避けたり、テナントを無視しようとしたりしているようです。なぜ米国の空港にこのようなブースが存在するのか疑問に思い、その存在の目的は何なのか疑問に思う人もいるかもしれません。ブースの上の標識にはこれらのブースの意図が示されているかもしれませんが、空港ターミナル内でのブースの配置を理解するには、その背後にある歴史を少し理解する必要があります。

近い

修正第 1 条

言論の自由はアメリカ合衆国憲法によって保護されています。の修正第 1 条は次のように述べています。

これについて時間をかけて検討すると、言論の自由は米国のあらゆる場所で保護されており、したがって言論の自由ブースなどの組織の必要性は無効であるという主張が成り立ちます。弁護士のクリス・ハンセン氏が次のように述べている。リーズン財団, 特定の地域だけではなく、「米国全体が言論の自由地帯である」。

しかし、ケビン・フランシス・オニールは、言論の自由センターミドルテネシー州立大学の教授らは、政府によって表現活動に時間、場所、やり方の制限が課される可能性があると指摘している。憲法上の異議を乗り切るために、政府はウォード対ロック・アゲインスト・レイシズム（1989年）で最高裁判所が概説した3つの要素からなるテストを満たさなければならない。

規制は内容に中立でなければなりません。
重要な政府の利益にかなうよう、厳密に調整する必要があります。
講演者のメッセージを伝えるための代替チャネルを十分に残しておかなければなりません。

これにより、ランバートの言論の自由ブースについてもう少し理解が深まるかもしれませんが、そもそもなぜ言論ブースがあるのでしょうか?

1970年代の米国の多くの空港でよく見られた光景

セントルイス・ランバート国際空港における言論の自由ブースの存在は、実際、ハレ・クリシュナの信者たちとの闘争から生まれました。彼らはしばしば空港で人々に近づき、文書を配ったり、寄付を募ったりしていました。最近では米国の空港でこのような状況がかなり少なくなったので、若い世代には知られていないかもしれませんが、1970 年代には空港でこのような状況が日常的に行われていた時期がありました。

シンプルフライング読者の中には、1980 年にパラマウント映画が公開したコメディ映画「エアプレーン!」を覚えている人もいるかもしれません。この陽気な映画は、1970 年代に人気があった災害映画のジャンルを風刺するために、ドタバタやその他の種類のユーモアを使用していました。複数のシーンで、さまざまな人々が空港に到着すると、寄付を求める特定の個人からの攻撃を受けます。

映画のある時点で、クレイマー大尉は、車から空港のドアに向かう途中で、これらの人々の間を戦わなければなりません。ユーモラスな誇張ではあるが、この描写は、1970年代と1980年代に米国の空港で文書や花を配り、寄付を求める人々が近づいてきたことを覚えている人々の心に刺さる。

近い

実際にはそれほど劇的なことではありませんが、1970年代にセントルイス・ランバート国際空港のような場所で実際にこのようなことが起こり、空港が勧誘員の抑制に向けた措置を講じました。空港は言論の自由の権利をめぐって法廷闘争に陥った。ワシントン・タイムズ書きます：

「この論争の主な焦点は、寺院に資金を提供する寄付と引き換えに、空港中の旅行者に花やお菓子、本などを提供していたハレ・クリシュナの信者たちだった。」

ランバートの最初の言論の自由ブースは、元空軍大佐である空港局長レナード・L・グリッグスのアイデアで、1977年にハレ・クリシュナ信者が空港ターミナル内で乗客に勧誘を求める範囲を制御する試みとしてこのブースのアイデアを思いついた。予想通り、法廷闘争が続いた。ハレ・クリシュナ夫妻は、ランバートの旅行者たちへのアプローチを継続できるようにするために、セントルイス市と郡を法廷に訴えた。ランバートでの法廷闘争に関する1979年の判決は、ランバートでも言論の権利は国内の他の場所と同様に保護されると結論づけた。

1990 年代の法的課題

最初の言論の自由ブースは 1977 年にグリッグス長官の発案でしたが、ランバートでのそのような施設のさらなる設置と維持は 1992 年の米国最高裁判所の判決によって確固たるものとなりました。この特定の事件はランバートに端を発したものではなく、ターミナル施設内での勧誘を禁止したニューヨーク市の空港に対する訴訟の結果でした。この場合、判決はハレ・クリシュナや空港での勧誘を常套手段としてきた他の団体に有利なものではなかった。

代わりに、米国最高裁判所は空港に有利な判決を下しました。によると、ケイミー・スメルサーは判決について書いている。FOX2ニュース:

「米国最高裁判所は、空港は言論の自由を実践するための公共の場とはみなされないとの判決を下した。判決によれば、『空港は空の旅のためにのみ存在し、表現の自由のために存在するものではない。』

実際、米国最高裁判所は、空港は歴史的にこれまで言論の自由活動の目的を果たしてこなかったし、空港ターミナルも公共の場の範疇には入らないと判断した。むしろ裁判所は、空港も軍事基地などの政府機関と同じカテゴリーに該当し、一定の状況下では言論の自由に対する制限が存在する可能性があると判断した。

さらに、こうした勧誘は空港の基幹業務を妨害し、旅行者に不当な嫌がらせや苦痛を与えていると判断された。国際クリシュナ意識協会対リー事件、505 US 672 (1992) によれば、正義、裁判所は次のように判決しました。

「港湾局、他の空港建設業者や管理者、連邦政府は皆、ターミナルは寄付金の勧誘ではなく、効率的な航空旅行の促進に特化しているという見解を共有している。」

この判決に同意するか反対するかにかかわらず、この措置の直接の結果は、アトランタやサンフランシスコなどの他の空港が、これらの活動を制限し、時間を制御する手段として言論の自由ブースを導入したということでした。他の多くの企業は、空港ターミナルでの勧誘を抑制または制限する規制を導入しました。ブースは言論の自由を強化するかのように見せかけたが、実際には特定の活動を制限していた。

近い

ランバート空港のブース利用に関するガイダンス

セントルイスランバート国際空港では、空港のウェブサイトからブースを予約できます。申請書、規則や規制のリスト、地図などはすべてウェブサイトから入手でき、簡単にアクセスできます。空港は、現在、空港の非保安エリアに 3 つのブースが設けられており、各自由演説ブースには、そのコンコースに応じてラベルが付けられていると述べています。