なぜ世界では、ブリティッシュ・エアウェイズはまだエアバスA380を飛ばしているのですか?
英国の旗航空会社であるブリティッシュエアウェイズは、まだ象徴的な運営者の1人です。 12の2階建ての艦隊は、米国のような目的地やアジアのさまざまな場所への国際的な事業を支援しています。
BAにとって、世界最大の旅客航空機であるA380は、いくつかの利点を提供します1つスロットに制約のある空港へのルートの改善能力の向上、乗客全体の快適さの向上、および運用コストの削減など、世界アライアンスのメンバーが含まれます。広々としたキャビンと改善されたテクノロジーは、船内の全員のフライトパフォーマンスと経験を改善します。
ブリティッシュエアウェイズは、ロンドンガトウィック、ロンドンシティのハブから国際的なルートの堅牢なネットワークを運営しており、LHRはキャリアがA380艦隊を利用する唯一のハブです。航空会社は、英国で2番目に大きいフリートサイズ(低コストのキャリアのすぐ後ろ)ですが、最大のレガシーキャリアであり、国際的な長距離の目的地で最大です。艦隊全体で、BAは250機以上の航空機を運営しており、狭いボディジェットとワイドボディジェットが混在しています。
現在、4つのクラスのサービス(最初、ビジネス、プレミアム、エコノミー)が装備されている12のエアバスA380は、2026年末までにまったく新しい座席で改造される予定です。最終的に、BAは777-9のオペレーターでもあり、そのうち航空会社には24の注文があります(これらのうち18はオプションです)。
A380とBAの関係はすべて、2007年に始まり、航空会社は24の787と12のA380を含む36の追加の長距離航空機の注文を発表しました。ロールスロイストレントエンジンは、これらの航空機の両方で選択され、A380にはトレント900エンジンが取り付けられています。これらの12エアバスA380は、最終的にキャリアがまだ艦隊に持っていた747〜400の20個すべてに取って代わりました。 BAの747はすべて2020年6月までに引退し、最後の残りの残りはCovid-19パンデミック中に突然停止しました。
なぜブリティッシュエアウェイズはまだエアバスA380を運営しているのですか?

ブリティッシュエアウェイズは、アナ、アジアナ、エティハド、韓国航空、ルフトハンザ、カンタス、カタール航空、シンガポール航空など、エアバスA380を運営し続ける数少ない航空会社の1つです。 A380の事業を棚上げして以来、他の国際航空会社には、エールフランス、マレーシア航空、タイ航空が含まれます。
Covid-19のパンデミックに続くA380の需要が急速に低下しているにもかかわらず、BAはこれらの長距離が制約したルートで優れているため、A380の艦隊を保持しています。これらの大規模な航空機は、そのようなサービスで正当化することができ、469人の乗客4つのオンボードクラス全体。
米国は依然としてBAのA380の重要な市場であり、ヒースローからロサンゼルス、ワシントンダレス、マイアミ、サンフランシスコに直接サービスを提供しています。ヨハネスブルグとシンガポールは、キャリアの他の国際的な目的地を締めくくります。 A380を使用すると、BAは、離陸および着陸スロットが非常に少ないヒースローのホーム空港で航空会社の全体的な頻度に影響を与えることなく、乗客の負荷を最大化できます。
プレミアムキャビンは、BAのA380Sの道を支払います

すでに述べたように、BA A380は4つのクラスのサービスで構成されています。対応できますファーストクラスの14人の乗客、97人のビジネスクラス、55人のプレミアムエコノミー、303人の経済。プレミアムクラスは、より小さな航空機と比較してより高いマージンを生み出し、ビジネスやレジャーのために旅行しているかどうかに関係なく、有利で裕福な旅行者に誘惑する可能性があります。
プレミアムの乗客は、世界中を飛んでいる間、乗客が無料のアルコール依存症および非アルコール飲料を楽しむことができる独占的な指定バーエリアであるクラブワールドバーを楽しむことができます。バーへのアクセスは、最初のビジネスクラス(クラブワールド)、およびプレミアムエコノミー(World Traveler Plus)を旅行する人には許可されています。
BAの場合、A380の継続的な運用は、スロット制約のあるプレミアムが重いルートで大量の乗客量を移動するという航空会社のユニークな問題の解決をサポートしています。
遅延した航空機の配達のギャップを埋める

BAのA380が10年の終わりまでに退職することはまずありません。実際、ブリティッシュエアウェイズはすでに船内のキャビンを改装しており、艦隊全体の排出量を相殺するための持続可能な航空燃料の代替品を検討することに取り組んでいます。 A380は、パンデミック後の移動サージのギャップを埋めるために、およびLHRの非常にスロット制限された操作のために、維持され続けます。
BAが新しいエアバスA350-1000を取得し、最終的にはボーイング777-9Sを取得すると、英国の旗艦航空会社向けのA380Sが徐々に削減されることが予想されます。ただし、現在、A380は、希少なスロットアクセスとピーク旅行需要の組み合わせを最適化するための主要な候補です。 BAの現在のA380艦隊のスナップショットについては、以下に詳しく説明します。ch-aviation。
| 登録 |
シリアル番号 / MSN |
配送日 |
|---|---|---|
| g-xlea |
95 |
2013年7月4日 |
| g-xleb |
121 |
2013年9月20日 |
| G-XLEC |
124 |
2013年10月18日 |
| g-xled |
144 |
2014年1月17日 |
| g-xlee |
148 |
2014年3月6日 |
| g-xlef |
151 |
2014年5月15日 |
| g-xleg |
161 |
2014年9月11日 |
| g-xleh |
163 |
2014年10月16日 |
| g-xlei |
173 |
2015年2月13日 |
| g-xlej |
192 |
2015年11月10日 |
| g-xlek |
194 |
2016年2月3日 |
| g-xlel |
215 |
2016年6月22日 |
A380は、特に密集したルートでは、より小さな航空機と比較すると、座席あたりの運転コストが低くなります。 A380は、航空会社のオーバーヘッドコストも低くなっています。これらは15年以上前にBAに買収されており、完全に返済される可能性が高いため、新しく購入したジェット機よりも運営が安くなっています。
最も静かな商業航空機の1つ

参照:ブリティッシュエアウェイズはすぐにサンフランシスコへの毎日のエアバスA380フライトを2回飛行します
A380は、世界で最も静かな旅客機の1つであることが知られています。これは、高度なエンジンデザインや壁の追加の防音など、人気に貢献したユニークなデザイン機能によるものです。この2階建てのサイズのために、これは騒音の認識の減少をサポートする追加の広さの感覚を生み出しました。エンジンの設計は、超高バイパス比を備えており、エンジンのコアの周りの空気の流れを増やすことで、ノイズが減少します。
さらに、エンジン排気の鋸歯状のエッジであるシェブロンノズルセレーションは、音波を破壊し、ノイズを約50%カットします。前述のように、A380の静かさは、A380のパイロットと乗組員にとっていくつかの問題をもたらしました。これは、飛行機が非常に静かであるため、泣いている赤ちゃんや紅潮のトイレの音に簡単に目覚めるのが簡単です。これは通常、エンジンの連続したハムによってownれます。
ブリティッシュエアウェイズのファーストクラスのキャビンで飛行するのに十分幸運な乗客は、空で最高のサービスを楽しむことができます。新しくリフレッシュされたファーストクラスの提供は、あなた自身のプライベートで広々としたスイートを備えたエレガントな英国のサービスを提供します。
眠りにつく時が来たら、完全に平らなベッドが準備ができており、乗組員が設置する豪華な寝具があります。さらに、スリッパとアメニティキットを備えたテンペリーロンドンのラウンジウェアのセットは、おやすみなさい、おやすみなさい。ラウンジアクセスから優先搭乗へのアクセスから、BAのA380に乗っているプレミアム乗客は、思い出に残る旅行をすることは間違いありません。
ブリティッシュエアウェイズとエアバスA380との関係を振り返る

British Airwaysは2013年7月4日に最初のA380を受け取り、その年の9月からロサンゼルスに定期的なサービスで導入され、その後2013年10月に香港へのサービスで紹介されました。
当然のことながら、これらの大きな鳥のすべてが保管され、2021年11月に最古の返品が2021年に駐車され、2021年11月まで12人が駐車されました。
2010年、エアバスは、A380を新しいビルド標準でアップグレードする計画を発表しました。これには、(1.5度)翼のねじれが増加し、強化された機体構造が含まれています。これにより、航空機の範囲が100海里(190キロメートル)延長されました。エミレーツは、ブリティッシュエアウェイズとともに、新しい航空機を受け取った最初の2つの航空会社でした。
British AirwaysのA380との関係は、少なくとも10年の終わりまで続くように設定されており、人気のあるルートで大きな乗客の負荷を輸送できるという独自の問題を解決し続けているため、さらに長くなります。航空会社のヒースローのハブは、非常にスロットが制約されていることで知られており、英国の首都との間のプレミアム乗客の需要が高いことで知られています。
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