世界で最も驚くべきエンジニアリングの偉業のインスピレーション20

Elmo

2021-06-18

IITAI DAM、ブラジル/パラグアイ

現代世界の7つの不思議の1つであるItaipu Damを建設するのに10年かかりました。身長200m、重い10倍、フーバーダムのサイズの18倍で、年間エネルギー生成の観点から世界最大の稼働している水力発電施設です（ただし、3つのゴージダムは容量の点でそれを打ち負かします）。

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リビアの偉大な人工川

世界最大の灌漑プロジェクトは、サハラ砂漠の巨大な古代の水中貯水池から、650万立方メートルの淡水 - 沿岸のリビアの都市に供給されています。計り知れないプロジェクトの費用は250億米ドル以上で、2820kmのパイプと1300の井戸を使用しています。そのほとんどは深さ0.5 kmを超えています。

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日本川橋、日本海峡、日本

本土の神戸を日本の内陸海の島であるアワジに結びつけることは、世界最長の吊り橋です。中央の中断セクションの長さはほぼ2 kmで、構造全体の長さの半分を構成します。 200万人の労働者と建設に10年かかり、それを構築するために使用される鋼鉄のケーブルは、わずか7回以上地球を取り囲みます。

アワジ島から日本、神戸までの内陸海に及ぶカイキヨ橋©Sean Pavone/Shutterstock

グランドキャニオンスカイウォーク、アリゾナ、米国

スカイウォークは、峡谷の拠点から1450m上にあるグランドキャニオンの側面に20台の水平メートルを突き出る馬蹄形のガラス底の構造です。 2007年にオープンしたこの技術的な傑作は、ドイツから輸入された特別なガラスから構築されました。そこでは、人々は壮大な（そして恐ろしい）景色を眺めるために安全に歩くことができます。

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中国の清ティベット鉄道

青海鉄鉄道は、チベットを他の州に接続する最初の鉄道です。鉄道は、海抜5072mの驚異的なタンジュラパスセクションで世界最高のトラックを誇っています。当然のことながら、そのような高度に鉄道を建設すると、いくつかの問題が発生し、列車内の空気には余分な酸素が補充され、乗客が正常に呼吸し続けることができます。

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アラブ首長国連邦ドバイのパーム諸島

世界最大の人工群島であるドバイのパーム諸島は、島自体の植物相ではなく、島々の形から名前を取ります。ジュメイラ島だけが一般公開されており、そこでは9400万立方メートルの砂と700万トンの岩に建てられた数多くの豪華なリゾートに滞在できます。

ドバイパームジュメイラ島、ドバイ©Delpixel/Shutterstock

デルタは、オランダのZuiderzee Worksで働いています

オランダの低地の海岸平原は、歴史的にひどい洪水を起こしやすいものでした。ダムの巨大なシステム、2318平方キロメートルの土地の作成、およびZuiderzee湾の閉鎖により、海岸線は非常によく保護されており、この作品は共同で現代世界の7つの驚異の1つに命名されています。

Afsluitdijk（英語：エンクロージャーダム）は、1927年から1933年の間に建設されたオランダの主要な根本的な進りです©©Atosan/Shutterstock

フランスのミラウバイダクト

2004年にオープンし、しばしば史上最高のエンジニアリング偉業の1つとして説明されているミラウの高架橋は、南フランスのターン川の谷の谷にあるケーブルで販売された橋です。この視覚的に素晴らしい構造は、世界で最も高い道路橋です。中央の柱は地面から343mです。エッフェルの塔よりも高くなっています。

マルチスパンケーブルの空中景色は、フランス南部のタルン川の渓谷渓谷を横切ってミラウヴィラウドを維持しました©Iakov Filimonov/Shutterstock

タトナ鉱山、カールトンビル、南アフリカ

深さ3.9kmのタウトナ（「グレートライオン」）の鉱山は、地球上で最も深い鉱山です。金が50年以上にわたって採掘されている岩の顔から地表まで到達するのに1時間かかることがあります。鉱山は非常に深いため、底部の温度は55°Cに達し、鉱山労働者にとって空気を安全な温度に保つために強力な空調が必要です。

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フーバーダム、ネバダ/アリゾナ、米国

ネバダ州アリゾナ州の国境でのスマックバング、この巨大な軸の形をしたダムは大恐pressionの間に建設され、112人の命（実際の建設中は96人）でした。それは、建設されたときに世界最大のコンクリート構造でした。赤道の周りに幅の広さの道を構築するのに十分なものがあります。

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パナマ運河、パナマの地域

太平洋と大西洋の海をつなぐ、主要な国際貿易チャネルであるパナマ地峡を渡って77kmの運河は、歴史上最も困難なエンジニアリングプロジェクトの1つでした。 2万人が運河を作って命を落としました（主に病気のため）。これは、34年の建設後に1914年に開かれました。

パナマ運河©Shutterstock

中国、ZhangjiajieのBailong Elevator

壮大な渓谷、渓谷、滝、ウリンジュアンの巨大な砂岩の柱の中にある中国の湖南省の巨大な砂岩の柱の中に、驚くべき光景があります。めまいの患者の場所ではなく、ベイルングエレベーターの高さは330mで、これまでに建設された最高の屋外エレベーターです。途中での視界は半分悪くはありません。

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チャンネルトンネル、イギリス、カレストン、フランス

トンネルの世界最長の水中セクションでは、チャンネルトンネルは、英国のケントのフォークストーンを、高速ユーロスター列車を介してフランス北部のコケルとリンクしています。このアイデアは、フランスのエンジニアであるアルバート・マシューによって1802年にさかのぼりましたが、1988年まで開始されませんでした。6年間、5匹の1100トンのトンネルボーリングマシンと95億ポンドが完了しました。

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米国サンフランシスコのゴールデンゲートブリッジ

1937年にオープンし、太平洋からサンフランシスコ湾に続く海峡にちなんで名付けられたゴールデンゲートブリッジは、数十年前に最長のサスペンションブリッジのタイトルスポットからノックアウトされました。しかし、中央スパンは1.3kmであるため、この象徴的なカリフォルニアの構造は、人類が前世紀に取った並外れた工学の跳躍を鮮明に思い出させ続けています。

サンアルフォンソデルマールスイミングプール、アルガロボ、チリ

サンアルフォンソスイミングプールで、平均的なプールよりも40倍長い時間をかけるのに時間がかかるかもしれません。この1kmの長さのプールは1987年にオープンし、2億5,000万リットルのろ過された海水が含まれています。サンティアゴから約90 kmのアルガロボリゾートを伸ばして、水泳が禁止されている太平洋に向かうビーチと平行にあります。

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新しいバレープロジェクト、エジプト

国の土地のわずか3％しか耕作されていないエジプトは、急速に増加しています。このひずみを緩和しようとする野心的な試みの中で、ナセル湖の広大な貯水池からサハラ砂漠の一部に水を運ぶ運河のシステムは、2020年までに2340平方キロメートルの砂漠に変換することを目的として建設されています。

シベリア横断鉄道、ロシア

世界で最も長い単一の鉄道線は、モスクワとロシア東部を日本、中国、モンゴルと結び付けています。その主要なルートは、東9288kmから日本海にあるモスクワからウラジボストックまで走っています。皇帝アレクサンダー3世の頭脳は1891年に始まり、1916年にヴラジボストックルートは完成しましたが、鉄道は今日も拡大されています。

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カンサイ国際空港、大阪、日本

大阪の伊藤空港で過密に過ぎ去るための解決策は、長さ4 km、幅2.5kmの人工島に新しい空港を建設することでした。3kmの橋で本土に接続されています。これは、島の沈没に問題があるため、現代史で最も高価な市民工事プロジェクトとなり、20億米ドルの費用がかかりました。

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Danyang-Kunshan Grand Bridge、江蘇、中国

世界最長の橋は、ダニャンから中国の長江省の韓国から韓国まで164.8km走り、長江川の道をほぼ追っています。北京シャンガイ高速鉄道の一部である列車は、ライスパディと川や湖の上の壮大な旅に向かって走ります。

ビッグディグ、ボストン、米国

1959年、ボストンのメインハイウェイは1日75,000台の車両を運びました。 1990年代初頭までに、その数字は200,000人に上昇し、2010年までに16時間の交通渋滞が予測されました。都市の慢性渋滞を緩和するために、巨大なトンネルのネットワークが建設され、驚異的な146億米ドルの費用がかかりました。これは、米国史上最も高価で野心的で複雑なエンジニアリングプロジェクトの1つでした。