超高層ビルが最も多い米国の都市

超高層ビルは空を削り取るだけではありません。彼らは国家がどのように成長することを選択するかを明らかにします。

最も高いタワーを持つ米国の都市のこのランキングは、ニューヨーク市、シカゴ、マイアミ、ヒューストン、ロサンゼルスという 5 つのまったく異なる都市の野心モデルを浮き彫りにしています。ニューヨークの金融主導の超高層ビルからマイアミの高さ制限のある住宅ブームに至るまで、それぞれのスカイラインは、歴史、経済、規制、地理の明確な組み合わせによって形成されています。

一部のコアに密度が集中する一方、他のコアは複数のビジネス地区や沿岸回廊に集中するのはなぜですか?

1. ニューヨーク州ニューヨーク市 – 323

ニューヨークは、全米最大のスカイラインであるニューヨーク市を中心に、米国の超高層ビルランキングで上位を占めています。 2025 年の時点で、市内には 100 メートルを超える建物が 879 棟あり、その内訳は 150 メートルを超える建物が 323 棟 (+ 上部の 6 棟)、200 メートルを超える棟が 101 棟 (+5)、300 メートルを超える棟が 18 棟 (+1)、および 400 メートルを超える棟が 6 棟です。

ワン ワールド トレード センター (1,776 フィート) は、州および国で最も高い建物です。超高層ビルはミッドタウンとロウアー・マンハッタンに集中しており、世界貿易センターの再開発、ビリオネアズ・ロウの超高層ビル（セントラル・パーク・タワー、111 West 57th）、ハドソン・ヤード/マンハッタン・ウエストの巨大プロジェクトによる21世紀の大きな成長が見られます。歴史的な山頂には、1930 ～ 1931 年のクライスラー ビルやエンパイア ステート ビルディングなどがあります。ツインタワー (1970 年代) は後にスカイラインを再定義しました。超高層建築物はマンハッタンを越えて広がり、ブルックリンの高さ 1,066 フィートのブルックリン タワーとクイーンズの新興ロングアイランド シティ クラスターが郊外区の成長を牽引しています。 7,000 以上の高層ビルが建ち、世界第 3 位の超高層ビルが集中しているニューヨークは、アメリカの超高層ビルの中心地として確固たる地位を保っています。

2. イリノイ州シカゴ – 137

シカゴのまばゆいばかりのスカイライン。

イリノイ州の超高層ビルの歴史は、この超高層ビルの発祥の地であるシカゴによって定義されています。 1885 年の住宅保険ビルは鉄骨フレームの先駆けとなり、シカゴのスカイラインをニューヨークに次ぐ全米第 2 位の規模にする建設の波を引き起こしました。 110 階建てのウィリス タワー (1,451 フィート、1974 年) は今も街の頂点です。シカゴは米国で最も高い建物 15 棟のうち 5 棟を所有しています。 2025 年の時点で、100 メートル以上の建物が 353 棟、150 メートル以上の建物が 137 棟、200 メートル以上の建物が 38 棟、300 メートル以上の建物が 7 棟、400 メートル以上の建物が 2 棟あります。 1880 年代から 1930 年代、1960 年代から 1990 年代にはブームが起こり、2000 年代以降は、Aon センター、ノース ミシガン アベニュー 875 番地、トランプ インターナショナル ホテル & タワー、女性が設計した世界で最も高いタワーであるセント レジス シカゴなどのアイコンが誕生しました。成長はループ​​からストリータービル、リバー ノース、サウス ループ、ウェスト ループに広がりました。現在の目玉プロジェクト: トリビューン イースト タワーが承認されたレイク ショア ドライブ 400 (2027 年予定)。高層ビルのイノベーションにおけるイリノイ州の永続的なリーダーシップを強調しています。

3. フロリダ州マイアミ – 68

フロリダ州マイアミ: バージニア キーからのビスケーン湾とマイアミのスカイラインの空撮。

フロリダの超高層ビルの話は、圧倒的にマイアミの話です。この地下鉄 (640 万路線) には、ニューヨーク、シカゴに次ぐ全米 3 番目に大きなスカイラインがあり、400 棟以上の高層ビルと 150 m (492 フィート) 以上の建物が 68 棟あり、さらにその頂上にはさらに多くの建物があります。

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マイアミで最も高いのは、2017 年にブリッケルに完成した、高さ 826 フィートの 85 階建てパノラマ タワーです。この都市の初期のスカイラインはバーディンズ (1912 年) とフリーダム タワー (1925 年) で始まりましたが、1990 年代半ばの住宅ブームがダウンタウンからブリッケルとエッジウォーターまでスカイラインを伸ばし、大不況で一時停止し、その後 2010 年代半ばと 2020 年代に再燃するまで、その輪郭は控えめなままでした。マイアミの高さは、マイアミ国際空港に関連付けられた FAA の制限によって制限されており、建物の上限は海抜 1,049 フィートです。建設中のウォルドーフ・アストリア・マイアミはその制限を満たすことになる。マイアミのスカイラインは住宅用と複合用途のタワーやホテルが大半を占めており、サニー アイルズ ビーチなどのココナッツ グローブにもクラスターが集まっています。

4. テキサス州ヒューストン – 40

テキサス州ヒューストンのダウンタウンを通る道路。

ヒューストンは、広大なマルチコアのスカイラインでテキサスの超高層ビルの歴史を支えています。ダウンタウンの高層ビルの急増は 1970 年代のエネルギー ブームに始まり、テキサス州で最も高いビルである 75 階建て、高さ 1,002 フィートの JP モルガン チェース タワーで最高潮に達し、続いて 71 階建て、高さ 992 フィートのウェルズ ファーゴ プラザが建設されました。 7 マイルのトンネルとスカイウォーク ネットワークがダウンタウンの大部分をつなぎ合わせています。

米国のほとんどの都市とは異なり、ヒューストンはダウンタウン、アップタウン、テキサス メディカル センター、グリーンウェイ プラザ、ウェストチェイス、エネルギー コリドー、ミッドタウン、グリーンズポイントを越えていくつかのビジネス地区を開発し、複数のスカイラインを形成しました。アップタウンのランドマークは、64 階建て、高さ 901 フィートのウィリアムズ タワーで、中央ビジネス地区以外では米国で最も高い超高層ビルとして長年言われています。 2000 年以来、市には 30 以上の新しい超高層ビルと数十の中高層住宅が追加され、地元の集計では合計 72 の高層ビルが記録されています。 2015 年、ヒューストンはスカイラインの高さで北米第 5 位にランクされました。その結果、都市のエネルギー、医療、航空宇宙経済を反映した多様な垂直方向のプロファイルが生まれました。

5. カリフォルニア州ロサンゼルス – 31

日の出時のカリフォルニア州ロサンゼルスのスカイライン。

カリフォルニアの超高層ビルの歴史は、カリフォルニア最大の都市、特に西海岸最大のスカイラインであるロサンゼルスによって支えられています。ロサンゼルス市には 800 以上の高層ビルがあり、そのうち 107 棟が 300 フィートを超え、88 棟が 100 メートルを超え、うち 32 棟は 150 メートル以上です (全米で 5 番目の都市)。

カリフォルニアで最も高いウィルシャー グランド センター (1,100 フィート、2017 年) と US バンク タワー (1,018 フィート、1989 年) の 2 つの超高層ビルがスカイラインを飾ります。市の高層ビル時代は 13 階建てのブレイリー (1903 年) で始まりましたが、1904 年の高さ制限は 150 フィートで、1928 年の市庁舎を除いて、1957 年に制限が解除されるまで建物の高さは低く抑えられました。1960 年代から 1990 年代の大ブームでダウンタウンに多くのランドマークが誕生し、その後 2010 年代半ばからの住宅密集地の急増で中核が押し上げられました。南。現在、高層ビル群はダウンタウン、センチュリーシティ、ウィルシャーのコリアタウン/ミラクルマイル回廊、ウェストウッド、ロサンゼルス国際空港のセンチュリーブルバード、ハリウッド、サンフェルナンドバレーに広がっており、ロングビーチ、グレンデール、アーバインなどのロサンゼルス大都市にもハブが設置されています。