私はアメリカの新しい低コストの航空会社を飛ばしました。これがどのようなものですか

主要な国内の航空会社が浮かんでいるために政府の援助を求めたので、新しい低コストのキャリアAvelo Airlines到着を発表し、19ドルの運賃をバッグパッキングして祝いました。 Andrew Levy（元ユナイテッド航空のCFOであり、Ultra-Low-Cost Carrier Allegiant Airの共同設立者であり社長）によって設立されたこの新人は、15年近くで滑走路に衝突したアメリカ初のメインライン航空会社です。

Aveloは、低架橋（飾り気のない）、低コストのキャリアである可能性があります。それでも、経験を犠牲にすることなく、旅行をより手頃な価格にするという彼らの使命の単純さには、ある種の贅沢があります。ロサンゼルスに本拠地があるため、アベロは現在、ハリウッドバーバンク空港（バー）からノンストップで飛行しています11の目的地カリフォルニア州、オレゴン州、ワシントン州、モンタナ州、ユタ州、コロラド州、アリゾナ州のメジャーシティスポットライトのすぐ外に位置しています。航空会社はまた、東海岸のベースであるコネチカット州ニューヘブン（HVN）を製造する計画を発表し、空港に120万ドルを投資していると伝えられています。

サービスが行き届いていない市場に焦点を当てるという航空会社の選択は、国立公園、スキー、ワイナリーへのアクセスを提供する季節ごとの休暇の目的地に目を向けた予算に配慮した旅行者の恩恵です。アベロの乗客のもう一つのプラス？小さな空港を出入りする。これは通常、ほとんどの主要な空港で遭遇するh騒、群衆、時間の吸うよりも、より速く、より滑らかで、より楽しい旅行体験を意味します。

これまでのところ、Aveloはゲートのすぐ外にある低運賃の約束を果たしてきましたが、実際に楽しい体験を提供することで、他の多くの低コストのキャリアが失敗する場所でも届けることができますか？ロサンゼルスのハリウッドバーバンク空港からカリフォルニア州サンタローザのチャールズM.シュルツソノマ郡空港までの航空会社の最初のフライトに乗り込み、町の新しい子供と一緒にフライトをするのがどんなものかを調べました。

地上体験

バーバンクからの飛行はほとんど常に簡単ですが、飛行が出発する40分前に空港に引き上げると、それは天の恵みです。間違いを犯さないでください。アベロがLAXから飛び出した場合、私はフライトを逃していたでしょう。代わりに、私は車の中でバックリングから20分以内に座席への座屈まで行きましたが、私は最後の席でさえありませんでした。 （同様に、サンタローザで枯渇した後、空港を出るために飛行機を出て、90秒未満かかりました。）

ハリウッドバーバンクは小さなターミナル空港であり、空港のラウンジはありません。 AveloはターミナルBにあり、敷地内の駐車場から徒歩5分（またはそれ以下）です。航空会社のチェックインとチケットカウンターは、ドアを歩いているときに正面と中央にあり、TSAスクリーニングチェックポイントはここから1分未満の散歩です。繰り返しになりますが、バーバンクは小さいです。署名は読みやすく、距離は短く、搭乗券を再び引き出す前にゲートにいました。

搭乗は少し混oticとしていましたが、最初のフライトであったため、ファンファーレがたくさんあったという意味でのみでした。通常、私はそれがターマックに出て、ランプを上って航空機の正面玄関まで上がっているのと同じくらい簡単だと思います。

キャビンとシート

現在、Aveloは、鼻から尾のある189席のコーチクラスのキャビンを装備したバーバンクから737-800を刷新しています（HVNから、737-700Sを飛ばす予定です）。バスルームは基本的で、タイトで、ティールと白のフェイクタイルの床があり、航空機の前面と後方にそれぞれ1つあります。通路は狭いですが、過度にamp屈なものは何も感じません（私の列の真ん中の座席は空でした）。

座席は、典型的な3回の構成であり、硬いが現代的なスリムラインのデザインを持っています。さらに重要なことは、短距離フライトのトリックを行うのに十分なほど快適です。彼らはまたかなり裸の骨です。飛行中の雑誌、シートバック、ヘッドレスト、またはパワーポートの画面を見つけることを期待しないでください。唯一のアーム型制御ボタンはシートリクライニング用です。

しかし、私は自分の座席のレッグルームが予想外に広々と感じていることがわかりました（私は5フィート、6インチです。） - そのため、より指定されたレッグルーム（NOPE）のある座席の1つにいないことを確認するために、飛行後のチェックをしました。 Aveloの座席の大部分は、29インチのピッチ（典型的な主要キャリアの平均ピッチよりも約1インチ下）で標準装備されており、乗客には、さらに2〜5インチのレッグルームがある60席の1つに追加料金を支払うオプションがあります。リクライニング？それは長く感じられたが不必要だと感じたので、私はそれを使わずに飛んだ（あなたの後ろの人のスタイルをけいれんすることを想像するのは難しくないが）。

シートバックトレイテーブルを下ろすと、完全に拡張されない限り、個人スペースに侵入しません。ただし、飲み物、スナック、iPadを保持するのに十分な頑丈で問題ありませんが、完全に拡張されたトレイテーブルが重いラップトップのようなものをサポートするタスクに頼っているかどうかは疑わしいです。

エンターテイメントと飛行中のアメニティ

低コストのキャリアとして、飛行中のアメニティは希少です。実際、それらはほとんど存在しません。前述のように、シートバックのエンターテイメント画面やエンターテイメントアプリはありませんでした。オンボードWi-Fiはリストに載っていますが、最初のフライトの時点で展開されていませんでした（担当者はTripsavvyに、2022年までに利用可能になると予想しています）。

現在、Aveloの最長のノンストップフライトはまだ2時間半のマークに到達しているため、提供されたエンターテイメントオプションの欠如はほとんどの人にとって生存可能です。特に、デバイスを監視するために何かをダウンロードした人にとっては、パワーポイントの欠如は実際には懸念事項です。

食べ物と飲み物

繰り返しますが、低コストの航空会社として、私は食べ物や飲み物の面で多くを期待していませんでした。しかし、驚いたことに、離陸後約30分後、キャビンクルーは、ピュレルの消毒ワイプ、小さな8オンスの水、およびローンドゥーネショートブレッドクッキーを含む「単純なスナック可能な」パックをドリングし始めました。

これらのシュリンクラップされたスナックパックがどれくらいの期間提供されるか、または無料ではありませんが、Aveloが最終的に請求し始めたり、購入のために幅広いアイテムに置き換え始めても驚かないでしょう。噂によると、酒類免許を受け取ったらアルコールを船上に提供する計画もあります。

サービス

限られた食べ物と飲み物のサービスを備えた短い85分間のフライトで、エンターテイメントの選択肢はありませんでしたが、キャビンクルーとのやり取りはあまりありませんでした。とはいえ、彼らはすべて友好的であり、そこにいて、呼び出されたときに助けてくれて本当に幸せそうに見えました。

全体的な印象

フライトが上陸する前でさえ、私はアベロの低運賃と流通市場の目的地を利用する方法を計画していました。誤解しないでください、これは私が独占的に飛ぶことを望んでいる航空会社ではありませんが、価格と経験は特定の種類の旅行に適しています。

Aveloは他の予算航空会社ほどの価格を獲得していないが、すべてがあなたの低運賃に含まれているわけではないが、実際にはかなり合理的であることに言及する価値がある。予約済みの座席、余分な足元の座席、チェックバッグ、オーバーヘッドビンに保管する機内持ち込み袋、優先搭乗特権、およびペットを搭載したときに支払うことを期待してください。

全体として、簡単な接続性、ハスルのない旅行体験、アベロが提供する低料金は、おやつのように感じます。