旅行者の観点から見ると、フリークエントフライヤープログラムの栄光の日が過ぎました。あなたはあなたが飛んだ距離に応じてマイルを稼いでいましたが、あなたが支払った3つまたは4つごとに1つの無料の往復チケットを獲得することができることを意味しますが、あなたは今、あなたが使うものに従ってのみ稼ぐことができます。賞の償還もかつてはるかに安いものでした:デルタ航空の東南アジアへの一元配置エコノミークラスのチケットは、今日40,000マイルかかります、しかし、1年以上前に32,500マイルの費用がかかります。リストは続きます。
旅行者にとっては悪いことですが、彼らはしばしば方程式の反対側をより良くも悪くも考えないことがよくあります。頻繁なフライヤープログラムのための航空会社へのコストなど、その一部があります。
悪魔の擁護者を演じる
表面的には、航空会社がフリークエントフライヤープログラムに関しては、スティックの短い端を獲得しているように見えるかもしれません。
たとえば、年間を通して、ユナイテッド航空は、マイレージプラスエクスプローラービザアカウントを開設し、最初の数か月以内に一定の金額を費やしたときに、特定のユーザーが数万マイルのマイルマイルを受け取るためのターゲットプロモーションを提供しています。たとえば、3,000ドルでボーナスが70,000マイルであることを例にしましょう。このカードは一般的に費やされた1マイルあたり1マイルを稼ぐことに留意して、このプロモーションを利用した顧客は73,000マイルの償還を必要とします。
「Saver」レベルの賞が利用可能な場合、これはユナイテッドのビジネスクラスでの片道飛行に十分であるか、またはそのパートナーのいずれかを含むパートナーのいずれかで十分でしょう。SkyTrax 5つ星航空会社All Nippon Airways。このチケットの現金価値は約4,000ドルですが、顧客の償還ポイントは、カードに費やされた3,000ドルが他の商品やサービスに費やされたため、どの航空会社にも直接支払わなかったでしょう。
もちろん、ほとんどの頻繁なフライヤーはこのようにポイントを獲得するのではなく、実際に飛んでからポイントを獲得しています。そして、この方法は今日、収益ベースの走行距離収入の時代にはそれほど有利ではありませんが、航空会社に乗客の忠誠心以上のものを提供しているようです。
航空会社の衝撃的な秘密兵器
驚いたことに、航空会社がフリークエントフライヤープログラムからお金を稼ぐ方程式の一部 - そして彼らは彼らから多額のお金を稼いでいます- 飛行もチラシの忠誠心もありませんが、旅行者と頻繁なフライヤープログラムを管理および提携する民間企業の両方に、フリークエントフライヤーマイルを直接販売しています。
上記のクレジットカードの例(およびクレジットカードパートナーは、航空会社がフリークエントフライヤープログラムから非常に多くのお金を稼ぐ主な理由の1つです)の場合、実際に1マイルあたり1.4セントをマイルを発行するユナイテッドチャージチェイスを仮定しましょう。それは、顧客がどのように償還するかに関係なく、ユナイテッドが実際に顧客のボーナスから1,022ドルを獲得したことを意味します。または場合。
そして、それは航空会社の秘密兵器です。多くのフリークエントフライヤーは、彼らが望む賞に十分ではないため、または単に彼らが彼らを追い払うために、彼らのマイルをめったに償還することはめったにありません。これを前述の顧客ロイヤルティと、収益ベースのマイレージの発生からのより大きな残存収益と組み合わせてください。
フリークエントフライヤーゲームに勝つための奇妙な方法
もちろん、航空会社がフリークエントフライヤーゲームで大きく勝っているからといって、あなたもできないというわけではありません。 Tripsavvyは今年初めに記事を公開しました「製造された支出」を使用して、クレジットカード関連の収益を最大化します、そしてそれはあなたが取ることができるアクションの始まりに過ぎません - 収益と奇妙さの観点から。
たとえば、一部の旅行者は、忙しい日に忙しいルートを飛行するポイントを作り、その後、自発的に後のフライトを取り、身代金の一部としてフリークエントフライヤーマイルを席を自由にすることをポイントします。一方、他の人は、メインプログラム航空会社の航空会社のパートナーでチケットを購入するなど、航空会社のポリシーで抜け穴を見つけます。
ただし、フリークエントフライヤーゲームをプレイしてください。ただ覚えておいてください。「無料」の席に座って罪悪感を感じる必要はありません。航空会社はあなたのお尻からお金を稼いでいます。そして、あなたが何をするにしても、あなたのマイルを過ごしてください。高利益普通預金口座の現金とは異なり、フリークエントフライヤーの残高は時間の経過とともに価値が増加しませんが、頻繁に切り下げのおかげです、 減少。フリークエントフライヤープログラムのための航空会社のコストはほとんど何もありません。実際、それは否定的です。