エルサレムがどのように最初にアクセスしやすいユネスコの世界遺産になった

私たちは私たちを捧げています8月の機能アーキテクチャとデザインに。私たちはこれ以上準備ができていませんでした夢のような新しいホテルをチェックしてください、シティホップは世界で最も美しい地下鉄にホップします、 またはデザインフォワードコーヒーショップでリラックスしてください。今、私たちは、1つの歴史的な都市がどのようにアクセシビリティを優先しているかについての感動的な物語で、私たちの世界を美しくする形と構造を祝うことに興奮しています。スウェーデンの墓地がどのように私たちにデザインについて重要な教訓を教えてくれますか、の試験気候変動がどのように建築の未来に影響を与えているか、そして見てください夢のホテルをまとめるための必須の機能。

年間約1,000万人の訪問者を見る5,000年前の都市、エルサレム旧市街は、イスラエルで最も訪問された目的地としてランクされています。そして、3つの主要な信仰のための巡礼サイトとして、それは地球上で最も神聖な場所のいくつか：クリスチャンのための聖なる墓教会、イスラム教徒のためのアルアクサモスク、ユダヤ人のための西部の壁。

都市の年齢と人気を考えると、エルサレムは過去10年間にわたって大規模に大幅な構造変化を実施して、それが現代にもたらされることを保証してきました。旧市街のインフラストラクチャの更新の一部は、すべての人にとって有益です（歴史的または考古学的な調査結果を強調し、主要な観光地にガベージコレクションポイントをインストールする標識を追加します）が、いくつかの地元の組織は、聖なる都市に自分自身を見つけるすべての人が、モビリティの問題を持つ人々、家族が訪問している人たちに存在している人たちに、より多くの人にアクセスしやすくしています。

よりアクセスしやすくするために都市に更新されています。小さな旧市街の4分の1すべてを通して、これまでに4マイル近くの路地がアクセス可能になり、1マイル以上の手すりが建設されました。照明のカバレッジを最大化するために街灯が設置されている間、公衆トイレがアクセスできるように改装されています。ビーコンと呼ばれる60のBluetoothデバイスが市内に導入されています。「ステップハア、視覚障害者または盲目の人に「場所、サービス、およびナビゲーションの指示」を「与える」。（現在、ヘブライ語、英語、アラビア語でオーディオの指示が利用可能であり、言語を追加して200のビーコンをインストールする計画があります。）

イーストエルサレム開発会社のスポークスマンであるGura Bergerは、次のように述べています。 「知られている限り、エルサレムのような大規模なアクセシビリティプロジェクトを実施した世界遺産都市としても定義されている歴史的な都市はありません。」

これまでに2,200万のイスラエルの新しいシェケル（約670万ドル）の費用がかかったこのプロジェクトは、複数の地元の組織とフィールドチームによって実施されています。エルサレムと遺産省とエルサレム開発局から資金提供を受けたこのプロジェクトは、パミによって実施され、観光省、エルサレム自治体のアクセシビリティ部門、国立社会安全保障局、イスラエル古代局など、複数の地元の組織によって監督されました。

旧市街にアクセスできるようにするための取り組みは10年以上続いており、2007年にシェケル協会のアクセシビリティセンターのディレクターであるアヴィラモット博士が2007年にJDAと最初に会って、「旧市街でのアクセシビリティを実行する可能性を調べる」ことです。

都市の枠組みを更新するために、エルサレムはレイアウトされた特定の一連のガイドラインに従わなければなりませんでしたユネスコイスラエルの古代局。ベルガーによると、地元の地形制限に続いて、アクセシビリティコンサルタントも、旧市街の最高点と最も低いポイントと歴史的建造物の脆弱な状態との260フィートの高さの違いなどの課題を考慮して、アクセシビリティコンサルタントも持ち込まれました。

「（プロジェクトの）主な目的は、将来の世代のために都市の性格と独自性を厳密に維持しながら、すべての人がオープンスペースにアクセスできるようにすることです」とバーガーは言いました。 「考古学、私有財産、または市のユニークな生地に害を及ぼさない限り、アクセスできるものは何でもアクセスできます。」

大規模な事業は確かにかなりの課題に直面しています。旧市街は、5、000年以上の歴史を何度も変革的な変化を起こしており、世界中の帝国は、ある時点で土地を主張していました。ローマの通りのグリッド、マムルクの建物、オットマン国境を備えたさまざまな文化のパッチワークです。

「エルサレムの旧市街は、さまざまな要因と状況の組み合わせのために、特に複雑な課題のようです。複雑な地形、非常に密集した構造、歴史的宗教的な考古学的価値の豊富なサイト、および複雑で繊細な政治状況の豊富です」

アクセス可能な交通ルートと手すりの実装は、ゆっくりと安定しており、作業はセクションに細分され、各セクションでの作業には数ヶ月ではないにしても、数週間かかりました。 「建物や通りの舗装の壁に掘削されたものは、古代局の代表者を伴っており、時には各掘削について長い議論があった」とラモット博士は述べた。

妥協も宗教的な身体で作られなければなりませんでした。ラモット博士は、聖なる墓教会に留めている、木製のストリップで強化されたモバイルの木製のランプの一例を共有しました。より良い品質のランプを見つける努力にもかかわらず、教会を守るバチカンとイスラム教徒の家族は、要求を否定しました。

ヨルダンのWAQFがVia Dolorosaのすべてのハンドヘルドレールを削除した場合のように、政治的問題は追加の課題でした。理由？ 「WAQFのVPと作業を調整したが、適切なVPから許可を得られなかったことが判明した」とRamot博士は述べた。 「友好的な議論の後、手持ちの50％が翌日に戻ってきました。大きな政治に対する小さな税金。」

このプロジェクトは当初、12％が障害を持っている地元の人々のニーズを優先していましたが、観光客と巡礼者のニーズは時間の経過とともに満たされてきました。呼ばれる別のアプリアクセス可能なJLM、障害のある旅行者が、あるアトラクションから次の魅力への最もアクセス可能なルートを見つけることで、事前に計画できるようにします。 8つの言語で利用可能で、GPSトラッキングがあるため、訪問者はリアルタイムで使用することもできます。 Jaffa Gateの観光情報局省で無料の印刷マップを利用できます。

しかし、プロジェクトはまだ完了していません。 「アクセスできるものの95％は行われています」とバーガーはTripsavvyに語った。数マイルのアクセス可能なルートのうち、観光が失われ、建設作業に関する規制が不足しているため、パンデミックの2年間にわずか1マイルが建設されました。観光はパンデミック以前の数に近いものに戻っているため、プロジェクトの他の5％を終了するには時間がかかる可能性があります。

「物理的なアクセシビリティは、より多くの人々が旧市街の宝物を楽しむことができる重要な要素であり、その長い歴史と現在の生活に関する都市のより深い理解に貢献する文化的アクセシビリティは言うまでもありません」とラモット博士は言いました。 「私たちは、イスラエルの他の歴史的都市を駆り立て、障害のあるすべての人々、住民、観光客に便利になり、魅力的になるようになることを願っています。」