MacGregor 26ヨットモデルの所有者のレビュー

さまざまなMacGregor 26モデルのすべてについて混乱があり、セーリング能力についての論争があります。

MacGregor 26は、1973年から1987年頃に建設されたベンチャー22とMacGregor 25の後に進化しました。M25は、他のトレーラーのヨットと同様に重み付きセンターボードキールを備えていましたが、ポジティブな浮上、低価格、簡単なトレーラー能力、囲まれた頭のある快適なインテリアを特徴としていました。これらの機能はM26モデルに進み、MacGregorをベストセラーのヨットの1つにするのに役立ちました。

MacGregor 26モデルの違い

• MacGregor 26d1986年から1990年頃に建てられた（ダガーボード）は、加重キールを交換するために水バラストを導入しました。トレーリングのために水が排出されたとき、ボートの重量はわずか1650ポンドで、通常の自動車でけん引するのがさらに魅力的でした。キールのようなダガーボードは、ボートが横に吹き飛ばされるのを防ぐのに役立ちますが、浅瀬とトレーリングのために持ち上げられる可能性があります。
• MacGregor 26S、1990年から1995年、ダガーボードをスイングセンターボード（偶然の接地で始まる）に置き換え、他の小さな変更を加えました。一緒に、26Dと26はしばしば「クラシック」MacGregor 26と呼ばれ、時には26Cと呼ばれます。これらの以前のモデルの所有者は、MacGregor 26Xでの変更が行われる前に、それらを「実際のヨット」と呼ぶ傾向があります。
• MacGregor 26X、1996年から2004年は、26xをマストのあるパワーボートに本質的に変えた比較的巨大な船外エンジンを許可することにより、以前の「クラシック」M26モデルからの大きな変化を示しました。以前のモデルは通常、5または6 hp（最大10 hp）という低いアウトボードを運営していましたが、26倍は最大50 hpかかりました。比較のために、Mの重量の5倍以上を置き換えて、この時代の36のフットヨットが25〜30 hpの船内エンジンを搭載していました。
  水バラストは電力を排出する可能性があり、M26Xがスピードボートのような飛行機に上がることができます。船外の井戸は、両側にツインラダーがあり、ステアリングがティラーから小さなパワーボートタイプのステアリングホイールに変更され、センターラインに移動する必要がありました。内部の部屋が大きいとキャビンの高さが増加し、ボートは以前の26よりも航海していないと言われています。
• MacGregor 26m（Motorsailor）、2005年には、26倍のトレンドを継続しました。スイングセンターボードはダガーボードに置き換えられて、下のスペースをさらに解放し、窓の2番目の層が立っているヘッドルームで追加されました。ボートは時速24マイルでモーターに宣伝されています。水バラストに加えて、300ポンドの永久バラストがあり、非常に多くの風水とエンジンの高い重量で安定性に必要な可能性があります。 2550ポンドの乾燥（エンジンを除く）で、より強力な車両と牽引パッケージが必要になりました。

リスクと予防策

多くの伝統的な船乗りは、グラスファイバーファイバーの構造（船体はそれに対して強く押しやると「オイル」が「オイル」を伸ばすことができます）と1996年以降のパワーボートの特性のために、マクレガーについて冗談を言っています。多くの人は「本当のヨット」ではないと言います。しかし、最も誤解されているのは、26のすべてのモデルの特徴である水バラストです。

ウォーターバラストタンクは水平で、はるかに深く伸びる垂直バラストキールまたはセンターボードとは異なり、表面の下に1フィートほどです。ボートで置換された水と同じ体重がバラストと呼ばれることをまったく呼び出すことができる水は、どのように水がどのようにバラストと呼ばれるかを疑問視している人もいます。ただし、バラストタンクは十分に設計されており、ボートがかかとを越えたときにキールと同じように正しいモーメントを提供します。なぜなら、「上り坂」側の中心線から遠く離れた水の重量（空中にあると、空中に）は、ボートを重み付きキールと同じように引き戻します。

これは、最初はボートがより柔らかく、またはティッピーであることを意味します。ボートがかかとを張ったときにマストをつかんだデッキの片端にある船乗りについて話が語られ、滝lineのはるかに上にあるマストを引っ張った彼自身の体重がボートをずっと転覆させました。真実かどうかにかかわらず、この物語は、マクレガーがどれほど柔らかいかという一般的な認識を示しています。

2つの死亡者で10人のM26がカプセル化されていることは事実です - おそらく、ボート上の人間の体重の不均一な分布のためです。

ウォーターバラストを安全に航海します

ただし、通常の条件では、標準的な予防措置に従うことにより、慎重な船員が水域M26を安全に航行できます。

• 風が吹いているときにサンゴ礁が帆を航行します。
• かかととバランスの取れた乗組員とのバランスを維持します。
• 偶発的なGybesを防ぎます。
• バラストタンクをいっぱいに保ちます。
• 常に操縦制御を維持します。
• 強風または波の中で他の嵐の行動を起こすか、撮影します。
• 飲んで出航しないでください。

より大きな安全性の問題は、多くの所有者にとって、M26は「スターターボート」であり、時間内に考えられる問題を回避するための経験や知識を持っていない可能性があることです。一番下の行は、セーリングに行く人なら誰でも、ボートの制限を完全に認識し、すべての安全ガイドラインを実践する必要があるということです。

MacGregor 26Sの経験

3年間、26代を広範囲に所有し、航海していたので、実際にはかなりうまく航海し、広々とした簡単にトレーラーのポケットクルーザーであるという評判に応えています。このヨットは、ほとんどの予算のニーズを満たすことができ、3人家族が一度に最大1週間巡航するのに十分な余地があります。

それは軽いボートですが、セーリングの経験と注意が払えば、30ノットまでの風のトラブルは簡単に回避できます。グラスファイバーは薄いですが、岩に走るのを避けることができます。何千人ものマクレガーの所有者は、セーリングを徹底的に楽しんだ経験を積んできました。

それは軽いボートであり、常に上記の予防策を講じていることに留意してください。 26xと26mのパワーボートの所有者の場合、ボートはパワーボートと同じくらい安全でなければなりませんが、時速24 mphで岩や別のボートにぶつからないでください。