伝説のマグナムXL-200コースターは今日どのように比較されますか？

これは、現代のコースター戦争を始めたコースターです。 1989年にデビューしたとき、Magnum XL-200は、ローラーコースターのためにかつて同意できなかった200フィートの高さの障壁を破りました。当時独自のクラスで、シーダーポイント用語を生み出した」ハイパーコースター、「その新しい乗り物のために。今日、ハイパーコースターは、マグナムのように200〜300フィートの間で登り、高さ、速度、加速、および多くの放送時間のために設計されているが、反転ではないライドを一般的に紹介します。

• スリルスケール（0 = wimpy！、10 = yikes！）：7
  • 極端な高さと速度、たくさんの放送時間
• コースタータイプ：スチールアウトアンドバックハイパーコースター
• 最高速度：72 mph
• 高さ制限：48インチ
• 高さ：205フィート
• 最初のドロップ：195フィート
• 乗車時間：2分45秒

もはやスリリングなコースターの縮図ではありません

Magnumの「スリルスケール」を割り当てていたとき、伝説のコースターが「のみ」のみに値するのは10の可能なポイントのうち7つに値するのはどれほど奇妙であるかが私たちに起こりました。それが最初にその巨大な205フィートのリフトヒルを拡大したとき、マグナムは世界で最も高いジェットコースター、そして、白いナックルのスリルライドの縮図でした。ハイパーコースターの修正のために唾液を流したアドレナリン中毒性がありました。

それはまだ信じられないほどのスリルを提供していますが、マグナムは何度も（シーダーポイント自体のコースターを含む）かつてのように覆われており、かつてほど大胆ではありません。マグナムが200フィートのしきい値をクラッシュさせると、コースターファンのスリルしきい値を上げました。今日の基準では、ほとんど（に重点を置いて）ほとんど）趣のあると見なされます。

乗り心地はかなり簡単です。 205フィート登り、195フィートの髪を上げる髪を落とし、登るときに放送時間のワロップを供給し、次に2番目の巨大な丘に落ちます。 （興味深いことに、それは実際にはドロップであり、そのステータスを決定するコースターの高さではありません。マグナムの最初のドロップは195フィートであるため、技術的にはハイパーコースターとしての資格を5フィート下回るためです。）2番目の丘の底で、屋根付きのトンネルに舞い上がり、掃除をし、一連のバニーの丘を並べ替えます。

エリー湖のほとりに沿ったその場所は、ドラマに追加されます。湖の青い水がきらめくので、マグナムがリフトの丘を登り、ドロップし、キャリアがそのターンアラウンドに登るのは息をのむようなものです。 （確かに、エリー湖は、シーダーポイントのほぼすべての主要なコースターに目立って姿を見ています。）そして、乗車の終わり近くにあるものを含む他のいくつかの屋根付きセクションは、サスペンスを続けます。

マグナムは星を獲得します

しかし、マグナムはそのスリルキャシェ以上のものを失いました。それは優雅に老化しておらず、特にシーダーポイントのようないくつかの新しいスーパースムースコースターと比較して、スポットが荒れている可能性がありますマーベリック。

時刻やその他の条件に応じて、スチールマグナムに乗ると、よりガタガタした木製のコースターのように感じることができます。その列車は、乗客を左右にノックする丘の上をraって、上昇の車輪が関与するにつれて空中に向かって空気を吹きます。そして、kerplunk！ - は、ポジティブなGフォースが始まると鳴り響きます。ブッシュガーデンズウィリアムズバーグのアポロの戦車そしてマコとシーワールドオーランド。

しかし、マグナムがコースターの歴史の中で重要な場所を占めていることを否定することはありません。高さの記録に加えて、それは同様にデビューしたとき、最も速くて急なコースターでした。先駆的なマグナムのためではない場合は、絹のような滑らかなハイパーコースターがないかもしれません。 2004年、アメリカのコースター愛好家は、組織のライドの歴史的重要性を称えましたACE Roller Coasterランドマーク賞。

また、シーダーポイントの歴史にも重要な場所があります。マグナムは、記録的なコースターの公園のトレンドを設定しました。 2000年、シーダーポイントは、当時の世界で最も高い（310フィート）、最速（93 mph）のフルサーキットコースターであるミレニアムフォースを解き放ちました。 3年後、それはトップスリルドラッグスターをデビューさせました。世界で最速のジェットコースター（少なくとも、後に両方のカテゴリで覆われるまで）。