タイの鉄道旅行トップ6

それから1世紀以上が経ちましたタイの最初の鉄道路線は、わずか50マイルのバンコクそしてかつての王都アユタヤ– が完成しました。それ以来、線路は国内のほとんどの地域に延長され、鉄道旅行はバスや飛行機にほぼ完全に取って代わられましたが、風光明媚な鉄道路線や寝台列車は、今でも国内を観光する最良の方法の 1 つです。

タイ政府も再び鉄道の可能性に気づき始めている。高速鉄道の話もあるし、バンコクの新しいバンスー大駅は（伝えられるところによると）東南アジア最大の鉄道拠点だ。

今のところ、タイの鉄道車両はそれほど先進的ではありませんが、タイ国鉄（SRT）が運行する列車は概ね時間通りで、快適で、懐かしい感じがして魅力的です。

急いでいない場合、列車には、十分な足元のスペース（特に寝台車）、おいしいタイ料理（食堂車または駅間の軽食を売っている屋台）、素晴らしい景色、古い駅、風変わりな体験（生鮮市場にぶつかるように見える路線など）も用意されています。

タイで最高の列車の旅を6つご紹介します。

1. マハチャイ線

スタート – トンブリー; ゴール – サムットソンクラーム; 距離 – 50 マイル/80 km

タイで最も楽しい列車の旅の 1 つは、この短い通勤路線です。バンコク近郊から始まり、有名な生鮮市場の真ん中で終点となります。

バンコクからチャオプラヤー川を渡ったところにあるトンブリーのウォンウィアンヤイ駅から出発します。ここからは、サムットサーコーン（地元の人はマハチャイと呼んでいます）行きの列車が1時間ごとに出ています。窓からは、通過する列車からほんの腕を伸ばした距離に建つ家屋、寺院、お店をのぞき見ることができます。さらに進むと、ヤシの木、パッチワークのような田んぼ、巨大な多年草のゾウコギやカンナの花が咲き誇る湿地が沿線に並び、途中に停車駅があります。

サムットサーコーンに入ると、農地は消え去ります。船を降りて、タイで最も賑やかな生鮮市場を歩くと、ホテイアオイと木造の漁船でいっぱいの港に着きます。

フェリーに乗ってバーンレームまで行き、そこでまた別の列車に乗ります。今度はサムットソンクラーム行きです。すぐに、慌ただしい市場の屋台が立ち並ぶ喧騒に遭遇します。列車の到着と出発の間、これらの屋台は線路の上に直接設置され、列車が到着すると急いで片付けなければなりません。素晴らしい光景です。

2. 死の鉄道

スタート – トンブリー; ゴール – ナムトック; 距離 – 258 マイル/415 km

第二次世界大戦中の日本軍によるタイ占領中に建設された、いわゆる「死の鉄道」は、タイで最も有名で歴史のある鉄道です。建設は1942年10月、基本的な道具とダイナマイトのみを装備した連合軍捕虜と徴用労働者によって開始されました。1万2千人以上の捕虜と、9万人もの徴用・強制労働者が、病気、劣悪な衛生状態、医療機器の不足、収容所の看守による残酷な扱いにより亡くなりました。鉄道建設で最も死者が多かったのは、夜間に作業中に松明が不気味に光ることから「ヘルファイア パス」と呼ばれる巨大な岩切りでした。

険しい地形を走るこの列車は、間違いなくタイで最も美しい景色を楽しめる列車の旅です。この路線には合計688の橋が架けられており、カンチャナブリ市（現在は死の鉄道橋）は当時タイで建設された唯一の鉄橋でした。

死の鉄道を走る列車は 3 等車で、エアコンはなく、ほとんどが木製のベンチです (景色を一番楽しむには左側に座りましょう)。現在は観光路線なので、歴史的な名所や洞窟を短時間訪れるために停車します。

3. チェンマイ行き寝台列車

スタート – バンコク; ゴール – チェンマイ; 距離 – 467 マイル/751 km

タイ初の長距離鉄道路線で、バンコクと北部の都市を結ぶ。チェンマこれは、伝統的なタイの列車の旅です。

このルートは、タイの寝台列車を試す絶好の機会です。バンコクを午後に出発するため、旅の大半は夜になります。朝起きると、タイ北部の美しい田園地帯が一望できます。特に、列車がトンネルや険しい森を抜けていく様子は、目を凝らして見てください。ドイクンタン国立公園、チェンマイのすぐ南にあります（鉄道職員が寝台を広げたり整えたりする様子を見るのも魅力的な光景です）。

より高額なチケットを予約すると、SRT の新しいピカピカの列車に乗車できる可能性が高くなります。同様に、チケットはできるだけ早めに購入してください。この路線は観光客、特にバックパッカーに人気があります。

4. ビーチトレイン

スタート – バンコク; ゴール – ホアヒン; 距離 – 131 マイル/212 km

このルートはタイ湾を周回しており、ペッチャブリー県やプラチュワップキーリーカン県では海の景色はめったに見られませんが、塩原や果てしなく続くココナッツ農園など、美しい景色が楽しめます。目的地は、ホアヒンは、19 世紀にまで遡る歴史を持つタイの元祖ビーチリゾートです。

このルートのハイライトはフアヒンの鉄道駅おそらくタイで最も美しい駅舎であるこの赤と白の象徴的な建物は、1926 年にビクトリア朝のジンジャーブレッド デザインで建てられ、たくさんの木彫りの柱と装飾が飾られています。ホアヒンの繁栄は鉄道のおかげであるため、この駅舎は大きな誇りであり、街のいたるところでこの駅舎のデザインを模倣したものが見られます。

5. ラオス行き夜行列車

スタート – バンコク; ゴール – タナレン; 距離 – 402 マイル/648 km

午後にバンコクを出発し、メコン川を渡ってラオスタイの夜行寝台列車を試す絶好の機会です。朝、暖かい日差しがベッドに差し込む中、タイ北東部の田舎を構成する小さな村や果てしなく続く水田を通り過ぎます。

立ち寄った後ノンカイ、ラオスへのいわゆる友好橋を渡ります。15分の乗車でタナレン（別名ドンパサイ）駅に到着します。つまり、首都までの残りの10マイルはタクシーかトゥクトゥクに乗る必要があります。ビエンチャン。

これら2つの目的地を結ぶ高速鉄道が計画されており、2028年に完成する予定だ。

出発地 – バンコク、到着地 – シンガポール、距離 – 1,100 マイル/1,800 km

SRTの食堂車のメニューが物足りないと感じたら、超高級車に乗ってみませんか？イースタン＆オリエンタルエクスプレスバンコクとシンガポール鉄道旅行の黄金時代を彷彿とさせる設備の整った3泊4日の旅の乗客は、豪華な個室に宿泊しますが、展望車、ダイニング車両、バー車両で多くの時間を過ごすことになるかもしれません。

この旅はオールインクルーシブで、列車以外のアクティビティにはタイ国内のツアーや遠足が含まれます。マレーシアE&Oはバンコクとシンガポール間を月に2回運航しています。

タイで鉄道チケットを購入する際のヒント

• 不便なSRT経由でオンラインで列車のチケットを購入できるWebサイトただし、バンコクにいる場合は、直接フアランポーン駅に行き、直接チケットを購入する方がはるかに効率的です。
• 駅構内やその周辺では、旅行代理店へ誘導しようとする客引きがいるので注意してください。