建築や SF のマニアにとって、スタイルと実用性の両方を重視して設計された空港を通過または到着する興奮に勝るものはありません。ここでは、技術革新に関心のあるすべての人が一生に一度は体験したい、息を呑むような未来のビジョンを 10 個紹介します。
イスタンブール空港（トルコ）
噂によると、新しくオープンしたイスタンブール空港はマンハッタン2027年に完成予定。担当建築家はロンドンを拠点とするグリムショー（モダニズムの伝説的人物サー・ニコラス・グリムショーが設立した事務所）と、新施設のマスタープランを担当したハプティック・アンド・ノルディックの協力による。オスロ空港は、世界初のエネルギー ポジティブ空港都市となります。レイアウトはイスタンブールの歴史と文化にインスピレーションを得ており、管制塔はチューリップ (トルコの国花) のように見え、メインの乗り継ぎホールはボスポラス海峡の形状に敬意を表しています。
ラモン国際空港（イスラエル）
エイラート郊外のネゲブ砂漠に位置するこの超近代的な空港は、昨年オープンしたばかりで（中庭、床から天井まで届く窓、砂漠の太陽の強烈な熱を反射する白いアルミニウムパネルの外装を備え）、蜃気楼に例えられている。過酷な気候条件のため、建設工事は投光照明で照らされた暗くなってから始まることが多かった。
北京大興国際空港（中国）
北京2 つの空港を誇るだけでなく、最新の空港は単一構造の空港としては世界最大で、その広さはなんと 750 万平方フィートです。故ザハ ハディドが設計したヒトデ型のターミナルは、見た目が面白く、効率的で、交通量に応じて調整できる柔軟なフロアプランを備えています。乗客は空港のどの場所に行くにも最大 8 分で歩くだけで済みます。この空港は、最終的には年間 1 億人の乗客を収容できる世界最大かつ最も混雑する空港になることを目指しています。また、滑走路は 7 本、市内への高速鉄道接続、新しい高速道路網も備えます。
トクメン国際空港（パナマ）
ノーマン・フォスターが設計したもう一つの新しい空港は、パナマは昨年オープンし、エイリアンの宇宙船に例えられている。この洗練された建物はパナマの風景を映し出し、この国の豊かな景色を屋内に取り込むことを目的としている。格納庫の中心には、パナマの熱帯雨林の植物が植えられた鮮やかな庭園がある。
シンガポール チャンギ空港 (シンガポール)
シンガポールのチャンギ空港はアジアで最も重要な拠点、そして昨年は、サフディ・アーキテクツが設計した自然をテーマにした新しい小売・娯楽施設、ザ・ジュエルがオープンした。フライトの合間にここで数時間を楽しく過ごすこともできるが、ザ・ジュエルは週末に遊びに来る地元住民にも人気があり、建物の鉄骨ドームの頂上から轟音を立てて流れ落ちる世界一高い屋内滝を鑑賞したり、5階建ての生きた壁の温室である資生堂フォレストバレーの目玉であるレイン・ボルテックスを探索したりしている。
上階には、庭園、散歩道、遊び場、動物のトピアリーからなる 13,000 平方メートルの複合施設であるキャノピー パークがあります。空港の新しいターミナル 5 の工事は開始されており、2020 年代半ばにオープンする予定で、年間 5,000 万人の乗客を収容できるようになります。
クウェート国際空港 (クウェート)
ノーマン・フォスターが最先端の契約を獲得クウェート国際空港ターミナルは今年後半にオープン予定。クウェートは世界で最も暑く、最も過酷な気候の国の一つであるため、空港の構造にはホールを明るくし、直射日光を反射する特別な天窓が備え付けられている。また、エネルギーを節約するために屋根をソーラーパネルで覆う計画や、伝統的なダウ船のようなそびえ立つコンクリートの柱も計画されている。フォスター氏は、自分のデザインが LEED ゴールド認定を取得し、世界初のターミナルとなることを望んでいる。
シカゴ・オヘア国際空港（イリノイ州）
2021年にオープン予定のシカゴ・オヘア空港の85億ドルの拡張工事では、コンコースから外れた場所に10のゲートが追加され、その中心には植物で満たされたそびえ立つアトリウムがあります。シカゴ川のような輪郭の骨組みのファサードを担当した建築家は、イリノイ州出身のジーン・ギャングが設立したスタジオ・ギャングで、ニューヨーク、サンフランシスコそしてシカゴサンティアゴ・カラトラバやノーマン・フォスターなど他の有名な建築家たちを抑えて空港設計コンペに勝利した。
ルイ・アームストロング・ニューオーリンズ国際空港（ルイジアナ州）
ニューオーリンズペリ クラーク ペリ アーキテクツが設計した新しいターミナルは、建設費 11 億ドルで、3 つのコンコース、35 のゲート、ジャズの生演奏スペースを備えた 3 階建てのアトリウムを備えています。このデザインはニューオーリンズの地形にヒントを得ており、ミシシッピ川デルタの曲がりくねった地形を描いた曲線の天蓋、ガラスの壁、テラゾーの床が特徴です。
ベルリン ブランデンブルク、ドイツ
当初は2012年にオープンする予定だったが、現在はベルリンベルリンの60億ユーロをかけて建設されたブランデンブルク空港が今年後半か、もしかすると2021年にオープンする。驚いたことに、空港は建築家マインハルト・フォン・ゲルカンによる当初の設計では店舗数が足りなかったため、建設段階で再設計しなければならなかった。どうやらこの建築家は買い物療法が好きではなく、空港の収益の最大50%が小売部門から得られているという事実を無視することを選んだようだ。このプロジェクトは他の問題にも悩まされており、事実上完成しているものの、これらの問題が解決するまでの数年間はゴーストターミナルとして運用されてきた。最終的にオープンすると、2本の滑走路を備えた大規模で近代的なターミナルとなり、ベルリンの既存の2つの空港の運営を統合することになる。
マドリード・バラハス空港ターミナル4（スペイン）
リチャード ロジャースがターミナル 4 を設計したのはほぼ 20 年前ですが、デザインの限界を押し広げた最初の空港の 1 つとして注目されています。ロジャースは、虹色の木々の森に支えられた波打つ木製の天井という、楽しく活気に満ちたビジョンで、2006 年にスターリング賞をはじめ、数多くの賞を受賞しました。ここではありふれたディテールはなく、照明や空調の吹き出し口さえも彫刻のように見えます。
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