ボリビアでの移動 – 目的地と同じくらいワイルドな旅になる

目的地ではなく旅が大切だという古い格言をご存知ですか？地球上で、旅がこれほど壮大な場所は他にほとんどありません。ボリビアは、そびえ立つ山々、高原、低地のジャングルなど、大陸に相当する地形を比較的小さなパッケージに詰め込んでいます。

ある場所から次の場所へ移動するには、曲がりくねった高速道路を走るバスに乗って、時には数千メートルも上り下りすることになります。これはボリビア人のほとんどが好む交通手段であり、爽快な体験です。

しかし、誰もが楽しめるわけではありません。代替手段もあります。飛行機、電車、さらにはケーブルカーさえあれば、気の弱い人でも楽に旅行できます。ボリビアでの移動方法をご紹介します。

バスの窓から景色の変化を眺める

バス旅行は、ボリビアで A 地点から B 地点まで移動する最も一般的な方法です。さらに、他の旅行者と出会ったり、この国の形を変える風景の多様性を目の当たりにしたりすることもできます。

とはいえ、バス旅行は、特に出発地や目的地が平和は、海抜約 4,000 メートル (13,123 フィート) の高地にあります。標高の大きな変化、説明のない停車、ガードレールのない曲がりくねった道などが予想されます。また、貴重品は常に管理してください。ターミナル内とバス内で盗難が発生する場合があります。

雨季（11月から4月）に旅行する場合や、アマゾン川流域事前に道路状況を確認することをお勧めします。

どのような状況でも、より快適に過ごすためには、少し余分にお金を払う価値が本当にあります。カマ（リクライニングシート）またはセミカマ(部分的にリクライニングする座席)。また、いくつかの用語を覚えておいてください:艦隊長距離バスはバス大型の地域バスであり、マイクロミニバスです。

ボリビアで評判の良いバス路線には次のようなものがある。すべての観光、トランスサルバドル、 そしてトランスコパカバーナ。チケットボリビアそしてエンバス価格を比較したり旅行を予約したりするのに適した英語のサイトです。

ラパスからペルーへ出発する多くの観光客は、ボリビアホップは、チチカカ湖からリマまたはクスコ（マチュピチュ行き）まで、乗り降り自由の複数日バスツアーを各種提供する民間会社です。

ストレスを軽減して飛行機に乗りましょう

飛行機で旅行するのは、この山岳国を巡る最も速くて楽な方法です。主要ハブビルビル国際空港はサンタクルーズラパスの上空にあるエル・アルト国際空港（実際、非常に高いため、高山病にかかった人のために到着エリアに酸素ボンベが待機しています！）

アマゾン川流域に向かう予定で、24 時間のバス移動は耐えられないという場合は、両方のハブからトリニダード島やコビハ島へのツアーが運行されていますが、観光客の多いルレナバケ市へはラパス経由でしか行けません。

二次都市としては、スクレ、タリハ、 そしてコチャバンバいずれも互いによくつながっており、後者はウユニ（近くの塩原）。

ボリビア航空(BoA) はボリビアのフラッグキャリア航空会社であり、政府が 100% 所有しています。国内の隅々まで最も広範な航空路線網を誇ります。アマゾンBoA の主な競合相手であり、アマゾン川流域の北部行きの唯一の選択肢となることも少なくありません。

エコジェット一方、は低コストの選択肢で、ネットワークが限られており、ジェット機が 3 機しか運行していません。3 社のフライトは一般的にかなり手頃ですが、スケジュールが予告なしに変更されたり、キャンセルが頻繁に発生したりします。夏の雨季には、特に北部では、多くの目的地に行くには飛行機での移動しか方法がない場合があります。

景色の美しい列車に乗って鉄道を旅する

ラテンアメリカの多くの国と同様に、ボリビア全土で鉄道の旅は非常に断片的です。エルアルト（ラパスの上にある）から遺跡に向かう人気の観光列車が1本あります。ティワナク、グアキで終了チチカカ湖夕方に戻る前に。

オルロからウユニまで別の旅客列車が運行していますが、どちらの終点でもバスか飛行機で到着する必要があるため、あまり現実的ではありません。最新の路線とスケジュールは、アンデス鉄道。

ボリビア東部では、サンタクルスから東はキハロ、南はヤクイバまで旅客列車が運行しています。これらの路線の最新のスケジュールは、東部鉄道。

車でボリビアの街を勇敢に走る

ボリビアの道路網は複雑なため、レンタカーを借りようとする外国人観光客はほとんどいません。とはいえ、サンタクルス、コチャバンバ、スクレなどの道路があまり混雑していない地域では、車が短時間の移動に便利です。

暑い低地の都市では、日帰り旅行にバイク（またはモトタクシー）をレンタルするのも一般的です。スペイン語が堪能で、突発的な洪水、ぬかるんだ道路、浴槽ほどの大きさの穴など、さまざまな困難な状況に対処できる人でない限り、アマゾン盆地を車で旅行することはお勧めできません。

ラパスを訪れる旅行者の多くは、高山の峠やユンガス雲霧林に続く曲がりくねった道に精通したドライバー付きのレンタカーを選びます。ラパスやサンタクルスに拠点を置く国際代理店には、以下のものがあります。ヘルツそしてユーロプカー。

タクシーを呼ぶかトゥルーフィ

タクシーはほとんどの大都市で利用でき、比較的安価です。観光客にとってタクシーを利用する最も簡単で安全な方法の 1 つは、Uber などのタクシー アプリを使用することですが、これはラパスやサンタクルスなどの大都市でのみ利用できます。

多くのタクシーは実際にはトゥルーフィス（集団タクシー）は決まったルートを走り、途中で他の乗客を乗せます。

ラパスにはアクセスしやすい交通機関や宿泊施設があります

ボリビアは残念ながら、主にインフラが時代遅れなため、障害を持つ旅行者向けの設備が整っていません。唯一の明白な例外は私のテレフェリコラパスでは、障害者のニーズに対応する国内初の公共交通機関が誕生しました。

ラパスには、車椅子対応の客室を備えたホテルも多数あり、アティックスそしてホテル カミノ レアルより静かなゾナ・スール地区にあります。詳細については、ロンリープラネットのアクセシブルな旅行オンラインリソース。

ボリビアでの移動手段として Mi Teleférico が私のお気に入りの理由

世の中には、ただ面白半分に公共交通機関に乗りたいと思う都市はほとんどありません。ラパスはその 1 つです。なぜなら、ラパスには世界最長のケーブルカー システム、ミ テレフェリコがあるからです。

これらの色鮮やかなカプセルは、まるで未来のビジョンのように街の上空を舞い、高級なカラコト地区と歴史あるカスコ・ビエホを結び付けるだけでなく、約 500 メートル (1,640 フィート) 上にある主に先住民が住む大都市エル・アルトをも結びます。

この有利な地点からケーブルカーの窓の外を覗くと、アンデス山脈の高地にある深い土のボウルの中にある、雲に抱かれたボリビアの首都のあり得ない景観をようやく理解することができます。

地平線に沿って6000メートル（19,685フィート）の山々が連なり、眼下には200万人ほどの人々が住む雑然とした家や豆の木のような建物が広がっています。この景色は、ここの標高と同様に、まさに息を呑むほど美しいです。