メキシコシティは、世界で最も文化が凝縮された都市の 1 つです。また、最大かつ最も人口密度の高い都市の 1 つでもあり、幅は約 50 km に及び、2,000 万人以上の人々が暮らしています。
メキシコの首都を回る方法を知っておくと、滞在をより充実させることができます。北米最大の都市できるだけ効率的に行うためのヒントをいくつか紹介します。
地下鉄は安くて人気があり、効率的な移動手段です
メキシコシティの地下鉄は、最も安くて人気の移動手段の 1 つです。12 路線、195 駅があり、平日は推定 550 万人が利用しています。ピーク時 (午前 7 時～9 時半、午後 5 時～7 時半) は、まさにその混雑具合です。
メキシコシティの地下鉄の駅は、A 地点から B 地点まで移動する手段というだけでなく、時には何か面白いことが起こります。イダルゴ駅とベジャス アルテス駅には壁画や展示会が行われるアート ギャラリーがあり、サパタ駅には映画館があり、ピノ スアレス駅には駅舎の一部として古代アステカの神殿があります。
地下鉄を利用する際のヒント: 混雑のため、乗客は大型の旅行者用バックパックやスーツケースを持ち込むことは禁止されています。地下鉄の最初の 3 車両は女性と子供専用です。
特にラッシュアワーには車は必要ありません
メキシコシティに住んでいる人に交通手段について尋ねると、彼らはすぐに渋滞について不満を言うでしょう。
レンタカーはお勧めできません。この都市は世界で最も混雑している都市の一つで、ドライバーは平均して渋滞に巻き込まれた132時間2022 年だけでも、渋滞に巻き込まれて時間を無駄にするのは旅行中に避けたいことなので、午前中、午後、夕方のラッシュ時に車やタクシーでの移動は避けてください。
夜にタクシーに乗る
特に夜間は、タクシーの快適さが欲しくなることもあります。目印となる白とピンクの公式タクシーを呼び止めるか、Uber、Cabify、DiDi などの配車アプリを使って移動しましょう。
専用レーンがあるのでバスは早くて手頃です
メキシコシティには高度に発達したバス網があります。路線に応じて、毎日午前 5 時頃から午後 10 時まで、何千ものバスとペセロが運行しています。
電気トロリーバス (trolebús) は通常、午後 11 時 30 分まで運行します。夜通し運行する路線はごくわずかで、特にパセオ デ ラ レフォルマ沿いの路線が有名です。バスの種類は次のとおりです。
ペセロ
ペセロス（マイクロバスまたはコンビとも呼ばれる）は、民間企業が運行する灰色と緑のミニバスです。固定ルートを走り、多くの場合、地下鉄駅を起点または終点とし、事実上あらゆる街角で停車します。ルート情報は、フロントガラスに取り付けられたカードにランダムに表示されます。
料金は、3マイル（5km）までの場合はM$5、3～7マイル（5～12km）の場合はM$5.50です。午後11時から午前6時までは、すべての料金に20％が加算されます。民間の緑と黄色のバスは、同じ距離でM$6とM$7を請求します。ペセロの数がわかりにくいルート計画に役立つリソースは、ViaDFウェブサイト。
メトロバス
メトロバスは車椅子でも利用できる長いバスで、3～4ブロック間隔で道路の真ん中にある地下鉄のような駅に停まります。乗車にはプリペイド スマート カードが必要です。プラットフォームの入り口にある機械で 10 メティカル ドルで発行され、乗車料金は 6 メティカル ドルです。
地下鉄でも使用できるチャージ式カードをセンサー装置にかざして入場します。混雑する時間帯には、メトロバスはスリの格好の標的になります。バスの前方は女性と子供専用で、ピンクの座席で区切られています。メトロバスのほとんどの路線は午前 5 時から深夜まで運行しています。
メトロバスに関するヒント: リネア 7 は赤い 2 階建ての電車で、ガリバルディ広場からレフォルマ通りに沿って運行し、革命記念碑、ソナ ロサ、レフォルマ、エル アンヘル、チャプルテペックのボスケ、チャプルテペック城などの主要観光スポットを通過します。タマヨ博物館と人類学博物館、国立公会堂の後に停車します。
日曜日の午前 6 時 30 分から午後 2 時まで、チャプルテペックとアウディトリオ (アントロポロギアを含む) の間は閉鎖されます。この通りはパセオ ドミニカルの自転車専用ゾーンとなるためです。
トロリーバス
市営のトロリーバスとクリーム色とオレンジ色の大型バス（「RTP」と表示）は、バス停でのみ乗車できます。料金は移動距離に関係なく M$2（急行の場合は M$4）で、現金ではなく、事前にチャージされたトラベルカード（地下鉄やメトロバスで使用）のみ受け付けられます。
トロリーバスは市内の主要道路（優先道路）を走っています。通常、午後11時30分まで運行しています。路線図はトロリーバスのウェブサイト。
日曜日にサイクリングをしてみる
自転車は街中を移動するのに有効な手段であり、混雑して無謀な運転をするバスよりも好まれることが多い。不注意な運転手や道路の穴のせいでメキシコシティでのサイクリングはエクストリームスポーツになりかねないが、注意を怠らず主要道路を避ければ、なんとかなる。市政府は自転車専用レーンを増やすなどして自転車の利用を奨励しており、確実に普及しつつある。
毎週日曜日（毎月最終日曜日を除く）、Muévete en Bici プログラムでは、パセオ デ ラ レフォルマなどの主要道路が 57 km の車両通行禁止ルートに変わり、何千人ものサイクリスト、犬の散歩をする人、ローラーブレードをする人が自由に歩き回ることができます。午前 8 時から午後 2 時まですべての車両通行が禁止されるこのルートは、市内の主要な名所を巡るのに最適です。
公共の自転車レンタルシステムを利用するエコバイク71の地域に分布する503のステーションから自転車を借りる近隣地域統合モビリティカードをリンクしてオンラインまたはEcobiciアプリで登録し、1日、3日、または7日間のプランを購入する必要があります（それぞれM$118、M$234、M$391で、45分間の乗り放題）。アプリのマップを使用して、最寄りの自転車置き場を見つけてください。
ケーブルカーに乗って街の上空を散策
2012年、新しいケーブルバスシステムが2路線で開通しました。最初の路線はインディオス・ベルデスからクアウテペックとトラルペスコの北部地区までです。これにより、住民にとって市内中心部への移動時間が半分に短縮され、この郊外地域に観光客が集まりました。
2 番目の路線は、コンスティトゥシオン デ 1917 とサンタ マルタの南東部を結んでいます。全長 10 km を超えるこの路線は、ラテン アメリカで最長の公共ケーブルカー路線です。7 M$ でゴンドラに乗り、交通量の多い道路から 100 フィート上空を滑走しながら、渓谷や火山の素晴らしい景色を一望できます。
メキシコシティのバリアフリー交通機関
メキシコシティを移動するのは、誰にとっても大変な作業ですが、障害を抱えて暮らす住民50万人たとえば、地下鉄の設備は限られていることで有名です。
最もアクセスしやすい公共交通機関はメトロブスです。メトロブスは、ほぼすべての駅に優先乗車エリア、エレベーター、スロープを備えています。
バスの多くはプラットフォームと同じ高さにあるため乗り降りしやすく、優先席や車椅子用のスペースも設けられています。
市内を周遊するもう一つのアクセス方法は、セントロ ヒストリコ、ポランコ、チャプルテペック公園を巡る楽しくて手間のかからないツアーを提供するバス ツアー サービス、Turibús を利用することです。
すべてのバスには折りたたみ式スロープが備わっており、車椅子利用者用に少なくとも 2 つのスペースが確保されています。毎週日曜日に開催されるサイクリング ルートも、すべての人にとって非常に包括的でアクセスしやすい体験です。
交通パス
メキシコシティの慢性的な交通問題を考慮すると、公共交通機関をより魅力的なものにすることが当局にとって重要な優先事項となっている。
プリペイドのTarjeta de Movilidad Integrada（統合モビリティカード）は2019年に導入され、旅行者は1枚のカードで電車、バス、ケーブルカー、自転車を利用できるようになりました。
地下鉄またはメトロバス駅のチケットオフィスまたは券売機で 15 M$ でカードを購入し、使用時にチャージします。
